简介：摘要：为了保证汽包的安全运行和使用寿命，本文分析了330MW机组锅炉汽包壁温差产生的原因，并从机组启动、正常运行、机组停运、水冷壁泄露等方面总结出了有效防止汽包壁温差增大的措施。采取文中所提出的措施，可以将汽包壁温有效地控制在合格范围内，保证机组的安全稳定运行。

简介：摘要：利用碳纤维水泥复合材料（CFRC）的Seeback效应原理，设计一种温差能量收集装置，将温差转化为电动势，串联叠加加强效应，并通过构造设计嵌装于建筑保温外墙中，为智能建筑低功耗的无线传感网络节点供电。这一装置避免了大量的布线供电设计和采用化学电池引起的二次污染。

简介：摘 要：对于热力发电厂而言，其热力系统中不可缺少的一个部分就是热力发电厂的轴封系统。轴封系统的好坏对整个厂区的安全运行有重要影响，一旦电厂轴封系统发生故障，若不及时处理便会引发一系列的问题，影响到整个电厂的正常生产。在实际生产中我们较为常见的一种故障就是汽缸温差大的问题，为此，本文分析了汽机出现缸温差大的原因，并结合本人实际工作经验提出了相应的解决策略，以期提高汽机热经济性，更好的保障电厂的正常稳定运行。

简介：摘要 :随着建筑结构复杂程度不断提高，混凝土工程的体量也不断增加，而大体积混凝土内部温度由于水泥的水化作用急速上升，此时，由于其初期弹性模量较小会产生较大的温度变形。防止大体积混凝土因温度应力而开裂，采用合理的施工工艺参数控制大体积混凝土的散热问题一直是研究热点。

简介：【摘要】混凝土是现代建筑的常用材料，具有造价低，凝固快，承受力强等优点。但同时，混凝土的缺点也十分明显，混凝土在导热性能上较差，普通体积的混凝土在这方面表现不明显，但当混凝土体积增大时，这个缺点就会造成严重的影响。大体积的混凝土由于体积过大，而混凝土本身又不易导热，因此混凝土内外由于散热的不同往往会出现十分明显的温差，而温度的变化又会使混凝土内外的膨胀程度有所差异，当温差过大时，混凝土就可能出现裂缝。而在混凝土内部放置水管，在水管内通水，利用水循环带走热量 , 能有效控制混凝土温差 , 解决温度变形的发生 , 预防大体积混凝温差裂纹。

简介：摘 要：千丈岩梯级电站首部枢纽工程位于重庆市巫山县，该地区特点是高海拔、昼夜温差大，不利于大体积混凝土浇筑施工，笔者结合施工现场实际情况，以该工程常态混凝土双曲拱坝为研究背景，大体积混凝土浇筑时，在内部埋设冷却水管，采取夏季通自然水冷却，冬季加盖保温被 (蓄热保温法 )简易温控措施的情况下，达到控制混凝土内外温差、防止开裂的目的，对拱坝 60000m³混凝土温控防裂施工技术进行总结，以供后期参考。

简介：摘要：近几十年来，我国各项基础设施建设日益完善，特别是国家电力工程，飞速发展为社会创造出较高的价值，在诸多自动化设备以及现代化技术的支撑下，国家电网系统的整体功能不断升级，变电站设备的运行也越来越稳定。本文就以GIS设备的实际运行状况为例，来具体探究该设备的漏气原因及合理的解决措施，为实践提供有益的借鉴。

简介：摘要：某厂 汽轮机机组在停运重新启动后发现中压缸上下缸温差大的问题，对可能产生温差大的各种因素进行逐一排除，最后确定为汽轮机大修后，因下缸保温铺设不牢靠，且下缸处区域两侧无遮挡，在一定程度上形成了空气对流，最终造成下缸温降过快，是引起机组上下缸温差增大的真正原因，并对汽轮机下缸保温进行了重新铺设加固，最终机组在停运盘车前，解决了上下缸温差大的问题，有效的遏制了机组发生汽缸变形、动静摩擦和转子弯曲的可能。

简介：摘要：热力发电厂的疏水系统是整个发电厂全面性热力系统中必不可少的一个组成部分 ,对于整个厂区的安全运行具有重要的保障作用。一旦出现故障问题就会引发一系列的严重后果 ,给正常的运行带来不利 ,汽轮机运行出现上下缸温差过大现象是较为主要的较为常见的一种故障问题现象 ,对于发电厂的安全运行是有很大影响的 ,基于此 ,本文主要对汽机运行中的上下缸温差过大问题进行了简要分析 ,并提出了相应的解决策略。

简介：摘要：氢冷发电机入口氢气温度超过45℃，发电机出力受限，在排除发电机电气绝缘方面故障后，确认是汽端氢气冷却器管壁有污垢或汽端氢气冷却器供回水短路所致，在紧急情况下采用了隔离汽端一组氢冷器在线反冲洗，从而减小了汽励两端冷热氢温差。同时利用机组检修时更换了汽端氢气冷却器前后水室密封垫，从根本上消除汽励两侧温差的问题。

简介：

简介：摘要：随着时代的不断发展和进步，刑事法与民事法的冲突和融合主要是刑法与民法的交叉与竞争。刑法具有独自的特征，民法同样也具有独自的特点。站在社会关系的角度进行分析，如果所涉及的范围发生相互重叠的现象，则很容易发生融合的现象。

简介：摘要：本文就底板现浇+预制综合管廊施工工法工法进行分析探讨。

简介：

简介：

简介：

简介：摘要：石油类是水质环境中极为重要的污染指标，为了涵盖各种浓度及类型的水体，生态环境部于近期同时发布了水质石油类红外分光光度法与紫外分光光度法（试行）。本文通过对两种方法特性参数以及应用于各类实际水样测定进行比对研究，结果表明，两种方法测定地表水的实际检出限、加标回收率、精密度及准确度等性能指标相近。在使用不同萃取方式应用于各种不同来源和组成水体的实际样品测定时，同种方法所得结果相对偏差均小于 10%，但两种方法最大相对偏差达到了 41.2%，并且石油类含量越高时，红外分光光度法测定结果较紫外分光光度法与样品理论浓度值更为接近，表明紫外分光光度法对较复杂水体石油类样品的测定存在局限性。

简介：摘要： 随着我国经济建设的快速发展，城市交通建设变得势在必行，全国各地全部在规划城市交通。由于城市中建筑物较多，地铁车站作为地铁工程中最大的工程项目，无论是施工费用还是施工时间都是地铁工程最大的项目，因此在进行地铁车站施工中主要采用的就是盾构法施工技术，因为盾构法施工速度快，造成在进行区间隧道施工过程中是地铁车站施工速度不一致，产生矛盾冲突，因此，在进行地铁工程时，需要优化施工技术。

简介：摘要： 本文结合笔者在 台州市环科环保设备运营维护有限公司 中的工作经验 ， 主要完成对遥感法与 ASM5025 工况法两种方法检测尾气排放结果差异性的确定。结果表明： 一氧化碳的遥测值与工况值之间存在显著线性关系； 受到发动机工况（负荷与转速）影响，车辆尾气中氮氧化合物与碳氢化合物排放的遥测值比工况值更低，而一氧化碳则表现出相反趋势。

简介：摘要：当前，在我国西北和黄河中上游地区，湿陷性黄土分布非常广泛。随着我国地铁建设的高潮，西北和黄河中上游地区城市地铁建设步伐加快，地下空间的不断开发利用，隧道施工技术也在不断由单一向多种技术组合发展，在实际工作中，面对隧道渡线段变断面或者围岩稳定性比较差的情况下施工，面对断面之前的转换往往会出现地表沉降、施工难度加大、工期增加、安全质量难以保证等多个制约问题，下面，主要围绕如何行之有效的处理这些变断面转化的高效转换成为一重大难题，进行了实践施工，并提出建议性意见。