简介:【摘要】目的:探讨混合性肝癌应用多层螺旋 CT和 MRI的临床诊断效果和价值。方法:选取 2013年 11月~ 2018年 11月我院收治的 85例混合性肝癌患者为研究对象,患者均行临床病理确诊,并按照不同检查方式将其分为观察组和对照组,对照组 44例给予多层螺旋 CT检查,观察组 41例采用 MRI检查,分析两组病理检查结果,并探讨其诊断价值和效果。结果:手术病理检查确诊为 cHCC-CC85例,确诊率为 100.00%,其中病灶 86个,平均直径为( 6.03±0.42) cm;观察组诊断符合率高于对照组( P< 0.05)。结论:将 MRI应用于 cHCC-CC中其诊断符合率更高,更能确保临床早期诊断的准确性。同时,对于制定早期治疗计划有着重要帮助。
简介:摘要目的探讨混合性肝癌应用多层螺旋CT和MRI的临床诊断效果和价值。方法选取2013年11月~2018年11月我院收治的85例混合性肝癌患者为研究对象,患者均行临床病理确诊,并按照不同检查方式将其分为观察组和对照组,对照组44例给予多层螺旋CT检查,观察组41例采用MRI检查,分析两组病理检查结果,并探讨其诊断价值和效果。结果手术病理检查确诊为cHCC-CC85例,确诊率为100.00%,其中病灶86个,平均直径为(6.03±0.42)cm;观察组诊断符合率高于对照组(P<0.05)。结论将MRI应用于cHCC-CC中其诊断符合率更高,更能确保临床早期诊断的准确性。同时,对于制定早期治疗计划有着重要帮助。
简介:摘要目的通过多中心、随机、开放性、平行对照的临床研究,进一步评价甲硝维参阴道膨胀栓联合硝呋太尔制霉素治疗混合性阴道炎的临床疗效与安全性。方法入选3个中心,600例经细菌学检测确定为混合性阴道炎患者。随机分为研究组300例给予甲硝维参阴道膨胀栓联合硝呋太尔制霉素,均1粒/次,连续7天,对照组给予硝呋太尔制霉素阴道软胶囊1粒/次,连续7天,评估两组转阴率等指标。结果研究组白日发生中、重度瘙痒发生率11.3%(34/300),对照组发生率19.7%(59/300),两组比较具有统计学差异(P<0.05)。研究组III+IV度阴道清洁度发生率6.33%(19/300),对照组发生率12%(36/300),两组比较具有统计学差异(P<0.05)。用药过程,研究组7例发生给药过程阴道灼热、瘙痒、红肿等过敏反应;对照组8例发生阴道灼热,瘙痒、阴道红肿等过敏反应,可能由于硝呋太尔所致的不良反应,两组比较不具有统计学差异(P>0.05)。结论治疗混合性阴道炎,甲硝维参阴道膨胀栓联合克霉唑阴道片相比硝呋太尔制霉素转阴率更高、安全性更优。
简介:摘要:目的:通过多中心、随机、开放性、平行对照的临床研究,进一步评价甲硝维参阴道膨胀栓联合硝呋太尔制霉素治疗混合性阴道炎的临床疗效与安全性。方法:入选 3个中心, 600例经细菌学检测确定为混合性阴道炎患者。随机分为研究组 300例给予甲硝维参阴道膨胀栓联合硝呋太尔制霉素,均 1粒 /次,连续 7天,对照组给予硝呋太尔制霉素阴道软胶囊 1粒 /次,连续 7天,评估两组转阴率等指标。 结果:研究组白日发生中、重度瘙痒发生率11.3%( 34/300),对照组发生率 19.7%( 59/300),两组比较具有统计学差异( P<0.05)。研究组 III+IV度阴道清洁度发生率 6.33%( 19/300) ,对照组发生率 12%( 36/300),两组比较具有统计学差异( P<0.05)。 用药过程,研究组7例发生给药过程阴道灼热、瘙痒、红肿等过敏反应;对照组 8例发生阴道灼热,瘙痒、阴道红肿等过敏反应,可能由于硝呋太尔所致的不良反应,两组比较不具有统计学差异( P>0.05)。 结论:治疗混合性阴道炎,甲硝维参阴道膨胀栓联合克霉唑阴道片相比硝呋太尔制霉素转阴率更高、安全性更优。
简介:摘要中国南方出现的混合语正是近年社会经济迅速发展的一个讯号。从文化人类学的观点来看,本族方言与外来语的混用,一方面反映出本族人与外族人的频繁接触,另一方面也反映出本地区经济发展的迫切要求。例如香港自70年代经济腾飞以来,粤语和英语的混合语就日渐出现在电影电视等大众媒介中。又如近几年国内电影电视剧中的北方人都常在言谈中夹杂一两句粤语,以示同经济发达的南方或海外华人社会有接触来往。这说明混合语的使用往往同外来语所在的地区的经济发展优势有关。因为本地经济要迅速发展,就必然会同外部发达地区相互交流,在交往中自然就引进了外地的语言和文化。本文从此角度出发,探讨混合用语在功能上的应用运行机制。
简介:混合方法研究是在一个独立研究中同时使用了量化和质性两种以上方法、手段或概念进行数据搜集或分析的一类研究。这种研究在使用量化和质性这两类方法时,有时会偏重于某一种方法,或只强调其中某一类方法。它不同于那种单纯的量化或质性研究,从方法学角度看,是一种综合性的研究取向。相比于量化研究和质性研究,混合方法在丰富实验参与者、验证工具有效性、评价干预效果、增加研究显著性等方面具有良好的应用价值。在具体应用中,混合方法研究的设计类型有多种。其中三角校正设计、嵌入式设计、解释式设计、探索式设计是较为流行的四种混合方法研究类型。有鉴于心理学研究的跨学科特点,以及研究内容的复杂性,在心理学等相关具体学科领域研究中,混合方法研究体现出广泛的应用空间。
简介:本文是以传统车传动系耐久性试验方法为基础,依托红旗H7混合动力车型进行传动系耐久性试验方法研究,红旗H7混合动力车型是以传统车为基础,匹配新型DCT变速器及电驱系统,在起步、爬坡、加速等工况均存在电机与发动机的单独或联合驱动,在制动、下坡及滑行等工况存在电池能量回收,混合动力车型传动系结构及控制原理比传统车复杂多变。目前传统车传动系耐久性已有较为成熟的方法,但尚不能满足混合动力车型多工况多控制的模式要求,无法完成传动系耐久性验证。基于此,本文在广泛研究可靠耐久性试验方法的基础上,提出基于用户信息正向开发的耐久性试验流程,通过四步法建立混合动力车型传动耐久性试验方法,主要研究如下:首先,路谱采集分析。通过对全国已知的C级车典型用户工况进行统计分析,确定长春地区市区、郊区及高速公路等路面采集的比例关系,为混合动力车型路谱采集提供依据。其次,损伤分析。使用LMSTecWare软件,建立混合动力车型传动系中变速器输入轴、各挡齿轮的伪损伤分析方法,通过Minitab软件进行频数累加分析,然后对各挡位平均损伤对比分析,确定用户工况数据中各挡位齿轮最大损伤与路面比例的对应关系。再次,寿命估计。通运用过威布尔概率分布估计,计算出95%用户的损伤值;最后,方法建立。通过用户路谱数据与试验场路谱数据对比分析,得到等效用户使用寿命的传动系统加速耐久性试验方法。
简介:城市轨道交通车辆以电能为动力电源,城轨在建设和运营阶段,虽然牵引供电的安全性和可靠性得到了足够重视,但仍不可避免地因供电系统故障、人为破坏、偶发因素自然灾害等引起城轨车辆供电短时中断或长时间瘫痪,造成列车无法正常运行。所以增加备用电源装置,当城轨供电系统突然发生供电故障时,列车可以通过备用电源装置设备进行供电,实施紧急自牵引,根据实际线路要求牵引至邻近站台,实现清客、回库的目的,并且在此过程中备用电源提供电能保障必要的基础设施运行。目前备用电源设备多采用车载电池方式来实现。虽然此方式在一定程度上解决了列车供电故障带来的影响,但是由于列车牵引功率和能量较大,所以需要的电池体积和重量也就比较大,增加了列车运行负载;同时电池价格昂贵,只作为备用电源装备在列车上,从经济性方面考虑成本较高,效益较低。