简介：汽车涂装前的表面处理是很重要的，它关系到涂层的附着力和使用寿命，直接影响涂装工程质量。所以说，要保证涂层经久耐用，符合使用要求，充分发挥涂料的保护和装饰作用，除了涂料本身的质量外，对被涂装的金属和非金属表面的预处理工作是十分重要的，必须引起足够的重视。

简介：目前的涂装前处理用水具有明显的不合理性。如果将涂装前处理分为两个节水的单元,自动实现槽液的补加,清洗水清洁度的监测和自动补加,则可以最大限度地提高水的重复利用率,在保证涂装质量的前提下,制订一个合适的清洗水的清洁度工艺范围,从而最大限度地减少自来水的使用量,节约宝贵的淡水资源并降低污水处理费用,降低产品成本。

简介：汽车涂装前的表面处理是很重要的，它关系到涂层的附着力和使用寿命，直接影响涂装工程质量。所以说，要保证涂层经久耐用，符合使用要求，充分发挥涂料的保护和装饰作用，除了涂料本身的质量外，对被涂装的金属和非金属表面的预处理工作是十分重要的，必须引起足够的重视。

简介：摘要：目前，我国汽车行业电泳前主要处理技术以锌锰镍三元系磷化处理为主，这种处理形式中包括锌、锰、镍，磷含量较高，这与我国现行的节能环保政策背道而驰。无磷涂料前处理技术是一种新型的节能环保技术，在汽车涂装中有着广阔的应用前景。基于此，本文详细探讨了无磷涂装前处理技术在汽车涂装中的应用。

简介：本文介绍了我公司车架涂装前处理采用的工艺，阐明了工艺原理和选用标准。

简介：铝及铝合金在诸多领域得到了日益广泛的应用，但其锌系磷化的应用基础研究还没有得到足够的重视。本文重点介绍了铝及铝合金的涂装前处理的原理和工艺，并预计铝的锌系磷化的应用基础研究将成为今后的研究重点。

简介：摘要本文主要探讨了叉车涂装前处理车架锈蚀问题，其中对前处理工艺流程和车架锈蚀类型进行了简要介绍，同时，详细分析了车架锈蚀产生的原因和相应处理措施，希望为将来的研究提供参考。

简介：本文主要介绍了铝型材喷涂粉末涂料前处理工艺。阐明了工艺过程作用,常见的化学转化膜的成分以及铝型材前处理新技术的发展。并介绍了前处理典型工艺和铬化膜常见弊病处理。

简介：本文介绍了胶体钛盐表调的成分及其作用机理，分析了钛盐表调对磷化成膜发黄发花的影响，阐述了优质表调与劣质表调的机理差异，并通过电化学手段分析了磷化前的钛系表面调整技术的原理及作用，探讨了表面调整时间、表面调整温度对表面调整效果的影响。

简介：摘要不锈钢制品长期在腐蚀介质的环境当中使用，其表面就会被腐蚀，则需要实施涂装防护。但是，对于不锈钢而言，由于其表面光滑，且涂料对其防护能力以及附着能力较差，这就需要注重对不锈钢涂装实施前处理工艺。以化学除油-浸蚀-钝化的配套工艺进行研究，结果显示，不锈钢基材的表面实际粗糙度显著增大，且自腐蚀电位明显提高，耐蚀力明显增强。

简介：本文对涂装前处理及电泳系统所产生的废水、废气、固体废弃物、噪声等污染，从生产工艺与材料、循环利用以及统一管理等方面如何进行控制，以减少污染进行了简要的分析。

简介：微弧氧化是镁合金电化学氧化技术的重要发展方向之一。微弧氧化膜有良好的耐蚀性、耐磨性、坚韧，与基体结合牢固，微弧氧化技术具有工序少、环保等优点，可满足汽车、摩托车等镁合金部件高质量表面处理的需要，有广泛的应用前景。

简介：摘要汽车涂装前处理的好坏决定了其防腐质量的高低和涂装质量的优劣，进而关系到汽车的品牌效应、使用寿命、市场竞争力等，甚至是销售价格。因此，控制好涂装前处理的质量是稳定和提升汽车品质的关键因素之一。基于此，本文主要对汽车涂装前处理的工艺管理进行分析探讨。

简介：目的：喷砂处理到Sa21/2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度。操作流程：打磨→除油→抛丸或喷砂除锈。1所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2；2喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。

简介：摘要：涂装前处理是汽车制造中能耗和废物产生量较多的环节之一，基于此，本文对汽车涂装前处理主脱脂环节能耗进行了重点论述。

简介：对几种涂装前处理方法进行了比较，生产企业应根据具体情况选择适合的前处理方法。

简介：摘要:在现代汽车涂装行业,设备开发的第一目标就是在满足不断严格的环保要求这一前提下尽量保持原有的质量水准｡特别是在智能化的涂装车间内,机械化输送设备是生产的命脉,是最重要的关键设备,贯穿于涂装生产的全过程｡其中前处理电泳输送设备是整个涂装车间输送系统的核心,对车身电泳表面质量起决定性作用,它的选用还直接影响到工厂车间面积､空间利用率和整个项目的投资｡本文对目前汽车涂装车间常用的前处理电泳输送设备进行了介绍和对比｡

简介：摘要汽车前处理主要是为了清洁白车身的油污以及残留杂质，调整车身的表面状态，提高钢板底材与涂层之间的附着力以及耐腐蚀性能。传统的三元磷化处理技术经过近50年的发展，现已成为国内外汽车涂装前处理行业的主流核心技术。但该技术也存在着一些缺点，比如热能源消耗太大，磷、镍、锰等有害物质含量高，对环境和现场工作人员健康危害较大，且为保证磷化膜质量，还需增设酸洗、表调及钝化等工序，造成工艺操作复杂，生产投资成本较高。因此，采用环保型的新型汽车前处理工艺是十分必要的，硅烷化处理技术的发展和工业化应用，为汽车前处理工艺开辟了新的途径。

简介：基于钢铁件涂装前化学转化膜处理技术分析,目的是为了钢铁件涂装前工序间防锈与提高涂层附着力。应用电化学原电池反应原理,研究在钢铁表面自沉积制备一层基于环氧乳胶的转化膜层,并优化了其工艺条件。本研究还进行了自沉积膜的机械性能测试,转化膜及涂层电化学耐蚀、耐湿热等性能评估,并通过三维景深显微观测表面结构及采用DSC热分析法研究了该自沉积膜的玻璃化温度。结果表明,具有膜层致密性的自沉积膜的电化学耐蚀等性能优于其它传统化学转化膜。自沉积膜处理技术可以满足钢铁件涂装前处理的技术条件,但为实现钢铁件涂装工程化仍待进一步系统研究。

简介：摘要：在当今的机械制造业和人类的日常生活中，产品都是以金属和非金属构成的，它们若长期暴露在阳光、大气、水等自然环境中或人为地受到酸、碱、盐等化学物质的侵蚀，零件就会因侵蚀而逐渐发生物理和化学变化，从而受到破坏失去性能。在实际生产生活中，部分金属零件由于得不到人们的妥善保管，因而会较为长期的闲置在阳光的辐射下，有的金属零件甚至置在潮湿的大气环境中，遭受着酸碱盐等一系列化学物质的侵害。为了达到对金属零件合理维护的目的，就必须实施在金属零件表面进行处理这一工艺加工的环节，达到防氧化的目的。