简介:为提高一款发动机用多孔过滤型油气分离器的分离效率,采用计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)数值计算方法对原模型件内气液两相的流动特性与分离特性进行分析。结果表明,该模型件内的最大速度梯度和最大压力梯度所在区域均在多孔板上通孔和泡沫型多孔介质滤材的流通结合部。采用正交试验法对该油气分离器的多孔板与泡沫型多孔介质滤材的关键结构参数进行优化研究,获得了主要结构参数对气液两相的流动和分离效率指标影响的权重顺序,确定了该多孔过滤型油气分离器的最优结构组合,并通过试验进一步验证了该最优结构高效油气分离器的性能。
简介:摘要:在现代社会及科技的不断发展和进步中,石油业的发展也得到了极大的进步。与此同时,人们对于石油的需求量也在不断地增大,且在能源的使用量中占据着极大一部分。但就目前来看,越来越多的原油含水量在不断的提升,许多油田受到了严重的破坏。所以,在这种情况下,想要更好的实现水资源保护,促进石油能源的开发和利用,就需要对油气水分离问题加以重视,且油气水分离是一项具有较强专业和工艺性,对各方面的要求都比较高,所以,这就需要进一步完善与优化该技术,以便更好的满足现代社会发展对于能源生产和发展的实际需求。基于此,论文先是以高效分离器油气水分离现状为切入点,进而从其设计要求、技术原理、研究方案几个方面对高效分离器油气水分离展开了深入的分析和探讨。
简介:摘要:油气水分离器是将油井产出的地下原油中的天然气、原油和水的混合物分离成气体(上部)、原油(中部)和水(下部,占分离器液位的一半)的重要设备。分离器的内部结构复杂。因为开发后期油井平均含水率在85%左右,分离器底部一半以上都在分离出的污水介质中。由于中质原油产出水呈酸性、高矿化度、高碳酸根和氯离子,分离器底部水介质接触部分腐蚀严重,部分新建分离器半年内腐蚀穿孔泄漏,严重影响安全生产。目前,国内三相分离器大多采用牺牲阳极阴极保护技术。现场应用证明,牺牲阳极保护存在死角和保护寿命短的缺陷。新的牺牲阳极一般不到半年就消耗完了,满足不了生产要求。外加电流阴极保护技术在国内油气生产设备三相分离器中的应用尚未见报道。