简介：转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。汽车行驶1万多km后转向节发生断裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、化学成分分析及H含量测定,对转向节的断裂性质和原因进行分析。结果表明:转向节断裂性质为氢致脆性断裂;转向节断裂主要与淬火层硬度偏高和深度偏大有关,淬火层硬度约HRC57.0,且整个截面都已淬透,硬度和深度均明显超出技术要求(HRC45~52,2~3mm),淬火层硬度偏高和深度偏大,致使氢脆敏感性增加,最终导致转向节发生氢致脆性断裂。调整淬火工艺,控制淬火层硬度和深度,可以防止此类故障的发生。

简介：

简介：转向节是汽车的重要基础部件,其使用是否可靠,直接危及人、车安全。特别是矿用汽车,由于其使用环境的特殊性,故要求其转向节的使用寿命应达到5万h。但由湘潭电机厂生产的630E型电动轮矿用自卸车在德兴铜矿仅使用1.5万h左右,转向轴与转向节臂的焊缝处就出现了开裂,导致转向节构件早期失效。本文就此故障进行了详细分析,提出了对构件裂纹的修复方案和对转向节进行结构改进的措施。

简介：摘要：转向节是汽车的重要基础部件,其使用是否可靠,直接危及人、车安全。特别是矿用汽车。该630E型车左右转向节构件(俗称羊角)是该自卸车上最关键的部件之一,不仅承受前轴负荷,而且承受转向、制动任务,使用工况恶劣,受力大而复杂,其使用可靠性直接危及人、车的安全。因此,转向节构件在我矿使用中出现的任何问题,我们都极为重视,并花大力气对其进行了分析研究,寻求可靠的解决方案,以保证其使用的可靠性及安全性。

简介：摘要：以一种复杂程度达S4的转向节为研究对象，提出将传统的水平开式预锻和开式大飞边终锻改变为半闭式小飞边预锻成形和半闭式小飞边终锻成形的精锻工艺新方案。本文以一种复杂程度达S4的转向节为研究对象，提出将传统的水平开式预锻和开式大飞边终锻改变为半闭式小飞边预锻成形和半闭式小飞边终锻成形的精锻工艺新方案。

简介：摘要转向节是汽车转向桥上的关键构件，和悬架、制动器及转向系的重要部件相连，其功用主要是承载前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车灵活转向，确保汽车稳定行驶并准确传递行驶方向。在汽车行驶时，转向节承受着负载、约束及路面传递的冲击等多种载荷，这些载荷不仅随工况不断变化，还受到路况的随机影响。因此对转向节的可靠性研究及其优化设计有着重要的意义。

简介：转向节机构不对称，导致机加工后内径尺寸椭圆变差大；通过退火处理，消除毛坯铸造应力，达到工件综合性能及尺寸要求。

简介：摘要

简介：摘要：近年来，随着能源紧缺及对环境保护的需要，各国对汽车燃油消耗效率及温室气体排放量制定了更加严格的法规与标准。而汽车轻量化则是降低燃油消耗的重要途径之一，也是汽车生产商研发的主要目标。因此，以铝为代表的轻质合金材料得到了越来越广泛的应用。本文对挤压铸造生产铝合金转向节工艺进行研究，在不同的机型上用挤压铸造工艺开发的铝合金转向节各项性能指标可完全达到技术要求。

简介：摘要：近年来，随着能源紧缺及对环境保护的需要，各国对汽车燃油消耗效率及温室气体排放量制定了更加严格的法规与标准。而汽车轻量化则是降低燃油消耗的重要途径之一，也是汽车生产商研发的主要目标。因此，以铝为代表的轻质合金材料得到了越来越广泛的应用。本文对挤压铸造生产铝合金转向节工艺进行研究，在不同的机型上用挤压铸造工艺开发的铝合金转向节各项性能指标可完全达到技术要求。

简介：汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件，是汽车前轮导向及承载部分的关键零件之一，它将方向盘转动的角度有效地传递到汽车前轮上，实时控制汽车行进中的路线．从而保证汽车安全、准确无误地运行。其轴部与前轮相连；叉架部的主销孔，通过主销与汽车前轴相连；此外，叉架部还与左、右转向节臂相连．使汽车获得正常的灵活转向。转向节上主销孔的中心线与轴承颈中心线的垂线有一定的偏角，俗称主销内倾角．其主要作用是使汽车转向灵活方便．安全可靠。

简介：摘要转向节轴套热挤压工艺参数是决定挤压件质量的关键，文章运用六西格玛DMAIC改进流程对热挤压工艺参数进行优化。通过对热挤压件质量问题界定、测量,运用DEFORM软件针对热挤压成型过程进行模拟分析，通过对挤压温度、挤压速度和摩擦因子这三项参数进行优化，从而提高产品质量,为实际生产提供理论依据。

简介：转向节是汽车上的一个重要保安件．它既要承载行驶中汽车的载荷，又要保证行驶中汽车的转向，所以汽车生产商很注重转向节外形尺寸的设计和制造工艺。为了保证转向节的可靠性和使用寿命，转向节热处理工艺通常采用调质处理＋气体软氮化工艺．这样既可以保证转向节的心部具有较好的韧性，还可以保证其表面有较高的硬度和耐磨性能，最大可能地提高转向节可靠性和使用寿命。

简介：摘要目前，我国的汽车行业发展十分迅速，针对汽车传动轴节叉轴锻造生产过程中存在的问题，提出一种节叉轴锻造的新工艺。单件下料由6.2kg降低到5.6kg，降低了原材料成本。将整体加热改为局部加热，减少了能源消耗。取消了工艺路线中的预锻工步，降低模具材料费和制造费。锻造过程的拔模斜度由2°降低到0.5°，减小加工余量，提高材料利用率。生产实践表明，该工艺既满足节叉轴的使用要求，又能节约材料、降低工人劳动强度、提高生产效率。

简介：房车转向节是自驾旅游用车的核心零部件．轮廊尺寸大，结构极其复杂。针对目前采用分体制造存在的诸多问题，提出了整体模锻成形的工艺方案，并对其关键工序弯曲成形工艺进行了优化与专用模具装置开发。结果表明，所提方案合理先进，实现了以整体模锻取代分体制造，所生产的房车转向节满足了美国客户的技术要求。

简介：摘要：当今社会，人们的出行工具已经基本完成了从自行车到小汽车的巨大转变。汽车为人们的出行提供了许多的方便，但也出现了一些问题，随着汽车数量的增加，交通事故的发生频率也在逐渐增加。许多驾驶员因为没有专业的汽车知识，导致在发生事故时不懂得如何自救，失去了自己宝贵的生命。如果掌握一定的汽车运行原理，在事故发生时成功逃生的概率就会大大增加。研究表明，超过十分之一的交通事故是由于车辆本身存在的问题导致的；在发生车祸后，超过一半的逝者是由于不清楚车辆的运行原理与基本构造，导致无法及时自救，错过了生还的宝贵机会。

简介：摘要：随着现代经济水平的不断进步，我国居民整体的物质生活水平得到了大幅度的提升，汽车私有率越来越高，同时人们开始对汽车的整体操作便捷性和驾驶舒适性也提出了更高的标准要求。传统汽车所采用的机械转向系统具有很高的稳定性和可靠性，但操作往往较为费力，且转向圈数数量较多，操作难度相对较大。随着现代科技的高速发展，线控转向系统的应用能够根据驾驶员的实际需要进行反馈力度和圈数的调整，从而降低了驾驶员方向盘操作的难度。本篇文章主要针对线控转向下汽车转向系统技术做出仔细的分析，首先介绍线控转向系统的结构和其特点，简单阐述线控转向系统的工作原理，最后针对线控转向下汽车转向系统关键技术进行简要的展示。

简介：摘 要：汽车在当前时代背景下，已经成为人们出行中不可或缺的交通工具，人们在经济水平不断提高的同时，对于汽车的舒适度要求也不断提高，而汽车转向系统低频共振会使得汽车的整体舒适度下降。对此，有必要针对汽车转向系统低频共振进行分析。

简介：摘要：电动助力转向系统是一种用于汽车的全新辅助 转向系统，它的合理应用能发挥出过去所有辅助转

简介：摘要：汽车的各个组成部分中，转向系统的设计是整个底盘设计的重要部分。在全车的NVH性能开发中，转向系统的震动是重要影响因素。转向系统包括转向器、转向传动以及转向操作结构，而转向操作结构包括了方向盘、转向柱和传动轴。汽车转向系统低频共振主要表现就是方向盘共振，汽车在低速行驶时转向盘出现振动，本文就某品牌轿车进行举例说明，简述低频共振的问题产生的原因，通过实验和探究提出解决方案，并且予以验证。