简介：摘要：液压系统软管作为机械设备中的重要部件，在日常使用中往往由于人们忽视该部件的维护工作，出现软管裂纹、鼓包及老化等现象。另外，相关工作人员往往未分析其故障原因，便急于更换软管敷衍了事，使用不久后依然出现原有故障，不仅会浪费大量油液资源，亦对自然生态环境造成破坏，影响工作效率[1]。鉴于此，本文详细分析液压系统软管损坏形式，进而阐述相关维护措施。

简介：摘要:天然橡胶产业是我国热带地区农业的支柱产业，其产品是重要的工业原料和战略资源。目前，我国已形成独特的热带北缘生产技术体系，培育了一批适合我国橡胶种植环境的新品种。随着我国国民经济的快速发展，国内天然橡胶生产发展滞后于需求增长，海外不确定性加深，难以“走出去”，保障供应安全存在隐患。近几年橡胶价格低，行业严重依赖人工操作，机械化和智能化程度低，比较效益下降。此外，产品不合格问题突出，高性能胶粘剂基本依赖进口，严重威胁国家安全。根据我国天然橡胶产业的技术现状，展望了未来天然橡胶技术发展的主要方向和重点内容。

简介：摘要:橡胶产品是指天然及合成橡胶为原料生产的各种各样产品，此外，还有包括利用废弃橡胶所产生的橡胶制品。当前橡胶产品在工业、农业、第三产业之中的应用都十分广泛，橡胶产品的制作与推广应用除了会促进这些产业的发展之外，还会相应地促进民营橡胶产业发展。本文所谈论的重点是应用橡胶优良品系对于民营橡胶产业的发展。

简介：摘要：近年来，随着我国科学技术水平的不断提升，软管在机械液压系统中得到了广泛应用。因其具有安装方便及维护检修成本低等特性，备受相关企业所青睐，软管能够在一定程度上确保连接件之间的要求符合相对运动标准，其吸收流体亦能在管道内流动产生震动及冲击[1]。基于此，本文主要阐述液压软管的使用维护及故障检修工作。

简介：摘要：隔振率是和车身安装点动刚度和悬置橡胶动刚度的比例相关，随着人们对汽车舒适性要求的提高，各大主机厂提出了燃油车3rd wot工况下和混动或电动车1st wot工况下的动刚度的要求，影响悬置橡胶动刚度的因素主要有橡胶本身材料特性、零件结构型式、初始变形和应变、静刚度、振幅、频率和温度，目前不同预载下的动刚度还只能通过实验来得到，本文研究150Hz至200Hz小振幅大预载下的橡胶动刚度预测，通过分析橡胶零部件的力位移曲线，得到橡胶零件在不同预载下的静刚度，并通过实验和分析得到不同频率和应变水平下的动静比，进而预测其动刚度。

简介：摘 要：本文主要介绍了碳纤维补强技术原理、施工步骤以及在金属软管上的应用和注意事项。

简介：摘要：本文是基于对顺丁橡胶生产凝聚过程研究，将非均相混合物依次送入到第一凝聚釜和第二凝聚釜中脱除溶剂，将制品车间循环热水与蒸汽进行第一热交换得到过热水和第一蒸汽冷凝水，并将过热水由第一凝聚釜釜底送入到第一凝聚釜中，以此提供部分汽提所需的热量。降低装置的外排污水量，同时具有较高热焓的蒸汽凝结水可以充分的再利用，从而提高装置的热量利用效率。

简介：摘要：长编动车组列车长度一般超过400米，短编动车组列车长度也达到200米以上，因为空气粘度小，在制动系统管路中压力损失小，适合集中供气及远距离传输，此时采用气压制动的优势就很明显了。所以空气制动仍然是动车组列车、地铁车辆使用最多的一种制动方式。制动系统用软管总成用于动车组列车、地铁车辆制动系统的柔性连接，减少冲击振动对设备带来的影响。制动系统用软管总成是动车组列车的关键零部件，该部件的质量直接影响行车安全。过往已经出现过因软管总成失效导致列车清客救援的事故，对轨道交通车辆制动系统用软管总成的优化设计是非常有必要的。

简介：摘要：橡胶坝自身具有使用方便、应用安全且经济价值较高的特点，所以被广泛地应用在水利工程建设中。但是，橡胶坝在应用的过程中，需要通过锚固来使橡胶坝袋固定在承载底板和端墙上，这样才能达到密不透水的要求。对此，本文主要探析了橡胶坝的锚固形式，同时对其施工控制以及运行管理等内容进行解析，希望能够为相关从业人员提供一些参考。

简介：摘要：本文将围绕，橡胶密封材料老化进行分析讨论，以此提高材料的应用效率，避免材料过度老化导致产品报废，从而为相关企业带来巨大的经济损失。帮助使用人员更准确的把握材料的力学性能与老化机理。

简介：摘要：装卸软管是液体化工码头、小型液体散货码头常用装卸设备,但因其笨重、易被破坏,常给安全生产带来隐患,如操作不慎还会引发事故。软管架的设计需要根据其工程条件、使用条件，合理确定其主要尺度及荷载，以确保装卸作

简介：摘要：作为形成细颗粒物(PM2.5)和臭氧(O3)的重要前驱物，VOCs在一定条件下也会对气候变化产生影响。因此，近年来，国家越来越重视挥发性有机化合物。在一系列强有力的法律法规出台后，京津冀及其周边地区和长三角地区的PM2.5污染有了明显改善，但与过去相比，PM2.5浓度仍处于较高水平。同时，VOCs仍然是北京、天津、河北等重点地区O3污染的主要因素之一。2017年，原环境保护部等部门联合下发了《关于印发“十三五”挥发性有机化合物污染防治工作规划的通知》(齐欢[2017]121号)。该文件要求，到2020年，将实施关键领域的实施。重点行业VOCs减排总量下降10%，尤其是橡胶等重点行业。如果有必要，人们应该。

简介：摘要

简介：摘要：在装置开工前对配制好的钕系催化剂的活性进行小瓶试验验证，以指导钕系稀土顺丁橡胶的开工投产。

简介：摘要：橡胶助剂是橡胶产业发展的主要内容之一，在科学技术不断发展的背景下，我国对橡胶助剂的市场需求也在逐渐增加。橡胶虽然能够满足于人们的生产生活需求，但橡胶本身的生产却会造成较为严重的环境污染问题。本文以橡胶助剂为主要研究对象，在对橡胶助剂的生产现状进行研究之后，着重分析了橡胶助剂在未来的发展趋势，旨在促进我国橡胶助剂生产技术水平的提高。

简介：摘要：概述了牵引电机屏蔽硅橡胶电缆的概念、原理及处理工艺。本文阐述了电缆屏蔽层常见的6种处理工艺中的2种，分析不同处理工艺的适用条件及优劣势。对现场处理屏蔽层具有一定的指导作用，通过规范操作，可以提高电机生产质量，对列车稳定运行起着关键的作用。

简介：摘要：文章根据加拿大现役车辆用橡胶风挡的配置要求以及车体相关区域的实际安装环境，对橡胶风挡技术方案及安装要求进行了介绍。

简介：摘要：顺丁橡胶是顺式1,4-聚丁二烯合成橡胶的简称。顺丁橡胶是一种顺式结构含量在百分之九十五以上的合成橡胶，与天然的橡胶以及丁苯橡胶相比，顺丁橡胶在得到硫化后能够具备更高的耐寒性、耐磨性，能够有着更为出色的弹性。它是目前第二大通用合成橡胶，全球消费量约344kt/a。预计到2025年，顺丁橡胶市场的全球年均增长率为4.1%。所以，针对顺丁橡胶装置溶剂降耗的分析与应对措施十分重要。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对顺丁橡胶装置溶剂降耗分析与对策提出了一些建议，仅供参考。

简介：摘要：随着桥梁工程技术的进步和发展，桥梁板式橡胶支座的安装与更换技术也得到了长足进步。桥梁板式橡胶支座作为上部结构与下部结构的连接点，传递上部结构以及行车车辆荷载。板式橡胶支座作为桥梁使用频率最高的支座类型之一，应用广泛，且板式橡胶支座本身存在使用寿命，因此支座的安装与维护保养工作愈发重要。本文通过对板式橡胶支座使用现状的介绍，浅析目前应用较为广泛板的式橡胶支座安装及更换技术。

简介：摘要：橡胶助剂是橡胶产业发展的主要内容之一，在科学技术不断发展的背景下，我国对橡胶助剂的市场需求也在逐渐增加。橡胶虽然能够满足于人们的生产生活需求，但橡胶本身的生产却会造成较为严重的环境污染问题。本文以橡胶助剂为主要研究对象，在对橡胶助剂的生产现状进行研究之后，着重分析了橡胶助剂在未来的发展趋势，旨在促进我国橡胶助剂生产技术水平的提高。