简介：鼓动最具有话语权的消费者以及各行业的汽车爱好者，激发他们对汽车的爱好与激情，参与到一场声热浩大的“全民汽车设计活动之中”。这就是力帆新520，针对产品市场特点，打击“民意、民主、民气”的新“三民”主义牌，它的诞生可以说是全民智慧的结晶。它的目标是“造华而不贵的好车”。

简介：

简介：记得曾有个专家说过,玩游戏的人是为了在游戏中实现在现实生活中无法完成的梦。

简介：<正>1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，在一盏民用手提灯的指引下找到了回家的路，这就是车灯的最初模型。氙气灯时代汽车照明工艺是随着人们对驾驶亮度的需求逐渐被重视起来的，经历一次次技术革命，发展至今已经到了氙气灯时代。氙气灯又简称为HID，是由飞利浦公司花费5年时间研制成功，现在氙气灯已发展到无灯丝高压放电，投射范围既远又广。虽然目前市场上对氙气灯的使用褒贬不

简介：无论从即将代表性的进入中国还是在通用公司历史上所起的作用来说,凯迪拉克CTS都意味着一场革命。

简介：提起工业革命我想读者们肯定都不陌生，对于英国人来说。工业革命便是从英国发起的。当时的目标是将传统手工业开始向机械化大生产过度的产物。对于汽车来说，轻量化一直是汽车生产中必须面对的一个不可逾越的高山。除了已知的碳纤维材料之外，铝材料的应用也是汽车轻量化的一种有效手段。然而在这方面，捷豹却着实做出了一个全新的表率．那便是全系全铝车身的应用。

简介：像很多东西一样,今天的汽车也聚集在人口众多的大城市.可是,这些大城市的土地不但十分稀少,而且也极为昂贵,根本没办法提供足够的车位.而大城市停车难不但大大降低了用车人的便利程度,更因为车主需要花时间寻找车位,从而加重了城市的拥堵和污染.更有甚者,有时候还会出现乱停车的现象,占用公共空间,扰乱交通秩序.因此,如何提高停车的效率,就成了每个大城市的管理者都需要认真思考的问题.在之前的专栏里,我曾介绍一些更有效地利用城市土地来停车的市场管理手段,这一期就再介绍一些能够大大提高停车效率的工程技术方案.

简介：该来的谁也挡不住．该忘记的也必须要忘记。2009年6月22日，当我第一时间从新闻上获知FOTA开始着手准备创立新的F1赛事时．我觉得电视里的让托德关上会议室大门时的眼神真是酷毙了。因为我一直以为F1已经到了彻底崩盘的临界点．而莫斯利推行的所谓预算帽双轨制，也只不过是给不堪重负的骆驼压上了最后一根稻草而已。

简介：固特异轮胎公司近日发布了市场期待已久的固特异安殊轮(Assurance),再次将其品牌特质"安全性"发挥得淋漓尽致。继成功将杜邦凯芙拉纤维应用到部分固特异牧马人越野轮胎后,固特异又将它应用于全新的安殊轮中,从而增加了轮胎的坚韧耐用性,使之能够有效抵御来

简介：Vancron40是Uddeholm公司最新推出的PM工具钢，具有低摩擦、磨损小和较高的胶粘磨损特性。

简介：尽管在纽伯格林北段20.8公里长的赛道上创造了7分32秒的单圈成绩,并拥有1.4G的横向过载,但PAGANIZondaF仍是一款以操控性、舒适、安全及轻量化为设计基准的公路跑车——请注意,我这里说的仅仅是"公路跑车"。对于那些希望在赛道上挥霍掉整个周末的疯狂车主来讲,ZondaF的602匹马力以及所谓的"限量25台"的手工奢华似乎已经渐渐丧失了吸引力。一位拥有3台Zonda的意大利裔美国人对霍拉齐奥·帕加尼(HoracioPagani)表示:"我并不是很热衷于赛道驾驶,但我总觉得Zonda似乎还缺点什么,这个想法存在于我的脑海中已经有很长一段时间了。"不知道是受到了这句话的刺激还是喜欢上了这个家伙,总之,帕加尼先生决定打造一款真正的PAGANI赛车——ZondaR。ZondaR的诞生"完全不受约束",其存在的意义只有一个:在赛道上体现PAGANI的终极性能。换而言之,除了毫不妥协地遵从安全设计标准之外,ZondaR自从诞生伊始压根就没有理会任何竞赛规则以及各国交通部门所谓的"上路标准"。

简介：

简介：氢动力车,以其氢资源丰厚,排放污染为零,而成为实力最强的一批世界大汽车厂商极力攻占的技术制高点。

简介：美国得克萨斯州A＆M大学2002年曾对有关上下班的交通情况进行了研究。研究者主要考察了美国75个交通阻塞最严重的地区，结果发现大约有9200万美国人单独驾车上班。为了缓解交通阻塞的问题，由里克·伍德伯里一家人设计的通勤概念车——探戈环保微型车（电动）应运而生。

简介：对于电喷车的某些系统,在维修后或保养时必须进行基本设定.在基本设定过程中,控制单元中的某些参数(如怠速时的点火正时等)应调整到生产厂家设定的指定值,或者将某些元件(如节气门位置传感器的位置)参数存入控制单元,以便实施精确控制.

简介：这次东风悦达起亚把新福瑞迪的试驾会安排在宁波，而非北上广深这类一线大都市，想必也是认为小清新风格的韩式家用轿车不必宣扬紫醉金迷的浮夸生活方式（此言不离北上广深华而不实，只是和安逸小城相比，生活在这些大城市里的很多人常常怀揣远超生活所需的无尽欲望），而是自有一片天地，知足常乐。

简介：凯越HRV来到我们家已经有半个月了,我对它也有了进一步的了解,特来交作业,奉献自己第一次摸方向盘,第一次体会凯越的心得。因为知道自己的还是个菜鸟,所以声明这些只是作为一个新手的感性体会。

简介：十一黄金周你遭堵没有？我有幸遇上了。虽然早有防备，4号就往回返，当天下午2点就已驶出最后的收费站即将跨入北京，但就在收费站外遇到了堵车，500米的距离硬是走了50分钟。

简介：我的朋友李强在一家杂志社做编辑工作,他既崇尚个性,更注重实用。年近三十的他斟酌了许久,终于选定了他的坐骑——奇瑞轿车。

简介：捷豹XF、宝马535Li，共处同一级别的两款车。同样30L的排量，拥有着接近的动力输出：同样前置后驱的布局形式，拥有着相似的操控性能。其不同之处在于，捷豹XF采用了经典的V型6缸发动机，宝马535Li则执着于自本家闻名于世的直列6缸缸体。此外机械增压与涡轮增压带来的截然不同的动力感受以及走在两条路线上的设计风格，两者实则拥有着迥然不同的性格特点。