简介：摘 要：随着国六标准的出台，对尾气排放要求越发严格，而降低排放的重要手段就是排气后处理技术。本文基于排气后处理技术的发展、现状，从专利分析方面，对排气后处理技术全球和我国专利申请状况、重要申请人进行了统计、分析，较为深入的分析了当前局势，为今后我国的发展提供参考。

简介：摘要：为稳步提升排气塔废气处置能力，降低硫化氢等有害气体排放量，文章从技术层面出发，通过增设雾化喷淋设备，改进排气塔处理流程，优化处理布局，以实现废气科学化管控，加速推进废气无害化处理体系布局。

简介：摘要压缩机排气压力异常是一种常见故障，对压缩机排气压力故障原因与处理进行分析，具有重要的现实意义。本文针对某2#高炉的鼓风机组存在排气压力异常的问题，分析了故障原因，并对此提出了三种维修方案，通过采用风险评估，选出低风险的方案2，最终故障处理取得较好效果，保证了设备的安全稳定运行。

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简介：从航空发动机高空模拟试验台模拟压力要求出发，介绍高空台排气系统的作用、组成和排气系统的流通，对抽气机和排气扩压器的特性作了概述，对高空舱后压力PD调节系统、Ⅰ级抽气总管压力PM^*调节系统作了说明，叙述发动机稳态试验、加力过渡态试验、加减速过渡态试验时高空舱后舱压力PD和Ⅰ级抽气总管压力PM^*控制方法，指出发动机在稳态试验和过渡态试验时高空舱后舱压力PD的影响因素和排气系统自动调节阀（999）在管网中的安装位置。

简介：摘要：在船舶主推进动力装置中二冲程柴油机占 80%左右的份额，这是由于二冲程机具备了结构简单，安全可靠，管理方便，事故率低，热效率高等特点。虽然其优点多但更需要科学管理，一旦疏忽往往会出现较大机械故障。本文就对排气阀方面的故障原因及日常管理中的注意事项做一下分析探讨。

简介：摘要：在船舶主推进动力装置中二冲程柴油机占 80%左右的份额，这是由于二冲程机具备了结构简单，安全可靠，管理方便，事故率低，热效率高等特点。虽然其优点多但更需要科学管理，一旦疏忽往往会出现较大机械故障。本文就对排气阀方面的故障原因及日常管理中的注意事项做一下分析探讨。

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简介：摘要：目的：探讨厚朴排气合剂对剖宫产术后排气效果的影响。方法：抽取2022年3月至2023年3月在我院行剖宫产手术的产妇80例作为研究对象，按照随机表法将其分为对照组（n=40例）和观察组（n=40例）。对照组的患者在术后只进行常规处理，观察组除过常规处理外再给予患者厚朴排气合剂。对比两组产妇术后肠道功能的恢复情况以及不良反应的发生情况。结果：观察组患者肛门首次排气时间、初乳出现时间、首次排便时间、首次进食时间均提早于对照组（P＜0.05）；观察组患者术后腹胀、腹痛、恶心等并发症的发生率低于对照组（P＜0.05），差异显著。结论：厚朴排气合剂应用于行剖宫产手术的产妇中，不仅可以促进肠道功能的恢复，还可以减少并发症的发生情况，值得推荐。

简介：摘要在各种型式的压缩机中，螺杆压缩机以其能耗少、结构简捷可以实现能量调节、运行安全可靠、操作方便等显著优点占据压缩机的主导机型。在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体高温中工作。而过高的油温会使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响正常生产用气的供应。

简介：摘要：本文主要针对大型原油储罐在收发油和昼夜温差下造成的大小呼吸外排气体存在的危害及回收技术的研究，结合现场实际情况考虑，通过重点分析危害和回收系统的结构、作用和优点，对安全保护和员工巡检便利出发，改善实际和施工带来的不足。对装置优化、减少环境污染及实现本质安全有极大的促进作用和现实意义。

简介：摘要 本文主要介绍了高井热电厂9FB机组排气扩散段在检修过程中发现的立面法兰螺栓发生大面积断裂后的方案制定、材料选取、现场处理等一系列的解决方案，同时为GE公司投产的9FB机组提供了新的故障检查依据和处理方案，并将此机型的类似检查推广到全球范围内，为GE燃机提供了安全措施和保障。

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简介：在输液过程中,经常发生由于液体滴完未能及时更换或输液器未完全插入输液瓶等原因,致大量空气进入茂菲氏滴管以下,如不及时处理,给患者及家属增加心理压力，造成护患纠纷，而且大量空气万一进入血液循环会发生空气栓塞而危及患者生命。临床通常采用手指弹输液管法、输液管缠绕手指法或将一次性头皮针的硅胶管与输液管分离排出空气，

简介：摘要：简要介绍了天津石化公司炼油部1#柴油/航煤加氢装置和在用循环氢压缩机的主要概况，针对装置循环氢压缩机在运行过程中排气压力不断升高的问题，对几个可能的因素进行了分析排查，最终确定了引起压缩机排气压力升高的主要原因，并采取相应措施进行解决处理。

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简介：根据柴油机气缸排气时歧管内总压和静压关系,提出采用排气压力波上的最小幅度静压脉冲识别发动机排气顺序的方法;建立4缸和6缸柴油机的仿真模型并对排气歧管内的压力波动进行仿真。仿真结果表明,发动机气缸排气时,与该气缸相连的排气歧管内产生的静压脉冲幅度低于其他气缸在该歧管所产生的静压脉冲幅度。在4缸柴油机上测量了4个歧管内的压力波,试验结果表明,4个压力传感器所测的最小幅度的静压脉冲时间顺序与柴油机发火顺序一致,根据第1或4缸所测的静压脉冲幅度可判断出排气顺序。

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