简介：从航空发动机高空模拟试验台模拟压力要求出发，介绍高空台排气系统的作用、组成和排气系统的流通，对抽气机和排气扩压器的特性作了概述，对高空舱后压力PD调节系统、Ⅰ级抽气总管压力PM^*调节系统作了说明，叙述发动机稳态试验、加力过渡态试验、加减速过渡态试验时高空舱后舱压力PD和Ⅰ级抽气总管压力PM^*控制方法，指出发动机在稳态试验和过渡态试验时高空舱后舱压力PD的影响因素和排气系统自动调节阀（999）在管网中的安装位置。

简介：摘要：排气系统是汽车整体的重要组成，由于不同因素的干扰导致排气系统管壁会出现不同程度的振动疲劳，因此，需要对汽车排气系统振动疲劳特性展开分析。明确排气系统的基本特征，综合汽车的不同零部件，构建集成系统，同时要考虑到路面激励具有随机性，保证不同惯性力矩的平衡。根据排气系统动态响应，完成总应力的集中性影响，考虑到振动特性等因素，获取疲劳参数，分析振动与疲劳特性之间的关系。

简介：摘要目的探讨剖宫产术后促排气的护理干预效果。方法选取2012年6月～12月在我院进行剖宫产手术的60例产妇随机分为观察组30例（系统护理干预）和对照组30例（常规护理），比较两组术后产妇排气的护理效果。结果两组产妇术后在正常饮食恢复、肠鸣恢复以及排气恢复的时间等方面均具有显著差异（P<0.05）。结论在剖宫产术后采用系统的护理方法不仅能够有效缓解腹胀，还可以减少排气的时间，有助于及早恢复产妇胃肠功能，减少术后并发症的发生，值得临床推广。

简介：摘要：动力装置是船舶航行的动力来源。船舶动力装置选型除了应满足功率要求外，还必须考虑不同类型船舶的特点，而过高的排气温度使得船舶红外特征明显。因此，本文分析不同引射器结构对引射器性能指标的影响，找出最佳的优化方法来提升引射器的整体性能，为船舶动力装置排气装置的工程设计提供参考。

简介：摘要：目的：探讨厚朴排气合剂对剖宫产术后排气效果的影响。方法：抽取2022年3月至2023年3月在我院行剖宫产手术的产妇80例作为研究对象，按照随机表法将其分为对照组（n=40例）和观察组（n=40例）。对照组的患者在术后只进行常规处理，观察组除过常规处理外再给予患者厚朴排气合剂。对比两组产妇术后肠道功能的恢复情况以及不良反应的发生情况。结果：观察组患者肛门首次排气时间、初乳出现时间、首次排便时间、首次进食时间均提早于对照组（P＜0.05）；观察组患者术后腹胀、腹痛、恶心等并发症的发生率低于对照组（P＜0.05），差异显著。结论：厚朴排气合剂应用于行剖宫产手术的产妇中，不仅可以促进肠道功能的恢复，还可以减少并发症的发生情况，值得推荐。

简介：在输液过程中,经常发生由于液体滴完未能及时更换或输液器未完全插入输液瓶等原因,致大量空气进入茂菲氏滴管以下,如不及时处理,给患者及家属增加心理压力，造成护患纠纷，而且大量空气万一进入血液循环会发生空气栓塞而危及患者生命。临床通常采用手指弹输液管法、输液管缠绕手指法或将一次性头皮针的硅胶管与输液管分离排出空气，

简介：本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。

简介：摘要随着计算机软件技术的迅猛发展及其在工程中的广泛应用，发动机性能仿真技术也得到了快速发展并日渐成熟，逐渐成为现代消声器研究的主流。本文利用GT-Power软件完成了与某汽车发动机相匹配的排气消声器的性能仿真分析及改进工作。

简介：这是柴油机多数缸或所有缸燃烧不完全所致。主要原因：

简介：摘要通过移动网格技术、CFD环境模拟技术、GIS地理信息技术与通风原理的组合与应用，模拟了不同扩散条件下，隧道排气的扩散范围。研究表明CO排放呈向高处扩散，NO2排放呈向低处扩散；排气影响高度范围为风塔高度的±10m；污染物超标浓度扩散距离一般小于300m，部分条件下可达1200m；扩散达标速度与季节性温度正相关。

简介：摘要：随着我国汽车工业的快速发展，汽车产业技术的加快转型，基于经验试凑设计的汽车消声器传统设计方法由于其设计周期长、开发费用高等原因，已越来越不能满足经济社会对汽车排气噪声的苛刻要求。因此，研究各种计算机虚拟仿真技术，开发适用于消声器产品研发的商用软件以及在物理样品面世之前，应用虚拟试验技术，构建虚拟产品，建立虚拟试验模型，准确预测产品性能，缩短开发周期，节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方法。

简介：

简介：摘要：本文首先分析了我国汽车尾气排放现状，接着分析了汽车排气污染防治对策，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：随着我国汽车工业的快速发展，汽车产业技术的加快转型，基于经验试设计的汽车消声器传统设计方法分析，由于其设计周期长、开发费用高等原因，已越来越不能满足经济社会对汽车排气噪声的苛刻要求。因此，研究各种计算机虚拟仿真技术，开发适用于消声器产品研发的商用软件以及在物理样品面世之前，应用虚拟试验技术，构建虚拟产品，建立虚拟试验模型，准确预测产品性能，缩短开发周期，节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方法。

简介：摘要：汽车是人类出行的重要交通工具，随着社会和经济的不断发展，当前汽车的持有量不断增加。在使用汽车过程中不仅要注重安全和舒适性，还应当重视汽车性能。排气系统是汽车的重要部件，能够净化尾气和降低噪音，因此其运行状况会直接影响到整车性能。为了提升排气系统性能，需要对结构性振动特性进行分析，并采取有效策略优化，从而全面提升汽车质量。同时也为相关研究提供了有效参考，期望可以为汽车行业发展起到积极的推动作用。

简介：摘要：针对汽车排气系统对车身噪音和振动方面的影响因素进行综合分析，构建汽车排气系统的三维结构模型，使用CAE软件模拟设计汽车排气系统中发生的断裂现象，并使用有限元法分析汽车排气系统的结构，对事故原因进行有效分析并解决，完善优化关键结构设计，使用试验车辆耐久性的方式验证其优化方案的可行性。

简介：

简介：根据柴油机气缸排气时歧管内总压和静压关系,提出采用排气压力波上的最小幅度静压脉冲识别发动机排气顺序的方法;建立4缸和6缸柴油机的仿真模型并对排气歧管内的压力波动进行仿真。仿真结果表明,发动机气缸排气时,与该气缸相连的排气歧管内产生的静压脉冲幅度低于其他气缸在该歧管所产生的静压脉冲幅度。在4缸柴油机上测量了4个歧管内的压力波,试验结果表明,4个压力传感器所测的最小幅度的静压脉冲时间顺序与柴油机发火顺序一致,根据第1或4缸所测的静压脉冲幅度可判断出排气顺序。

简介：

简介：摘要目的探讨静脉输液排气的临床技巧。方法选取本院2011年5月到2011年12月进行静脉输液治疗的患者800例，随机分成观察组400例和对照组400例，对照组采用传统排气方法，观察组使用本院总结的排气技巧进行排气，比较两组的一次排气成功率。结果观察组一次排气成功372例，一次排气成功率93%；对照组一次排气成功284例，一次排气成功率71%。两组在一次排气成功率上具有显著性差异，（X2=15.21，P<0.05），具有统计学意义。结论使用本院总结的排气技巧进行静脉输液排气可有效提高一次排气成功率，值得临床推广使用。