简介:针对硅微振梁式加速度计输出频率随环境温度漂移的问题,提出了抗温漂的硅微结构设计方法及相关工艺,降低了环境温度对输出的影响,在室温条件即可达到一定精度。通过建立“硅-玻璃”和“玻璃-陶瓷”耦合模型,分析了造成硅微振梁式加速度计温度漂移的原因。然后提出了“抗温漂耦合设计”的微结构和“半粘结封装”的封装工艺,降低了耦合模型中的理论温漂。利用加工出的原理样机进行实验,结果显示,采用抗温漂结构设计及封装工艺的原理样机,输出频率的温漂系数为-3.5×10-6/℃,室温下零偏稳定性为72.0μg。实验验证了抗温漂理论的可行性,可以满足室温下高精度硅微振梁式加速度计的设计要求。
简介:摘要针对我国现有桥面结冰现状,通过引入复合多元醇相变储能材料体系及梯度功能材料设计方法,总结复合桥面材料及结构制备技术,在室内试验基层上设计出一种新型抗滑防冻桥面功能梯度结构。相比普通桥面结构,相变储能控温复合桥面结构采用了自主开发的相变功能层,其主体由截面60mm×40mm,长度10.2m的方形无缝钢管,间隔60mm横向平行铺设而成,内部填充液态相变储能材料。利用液相-固相放热原理,在一定程度上减缓桥面结构现象,进一步提高路面抗滑性能,保证了桥面低温安全出行。结果表明复合多元醇相变储能控温材料在郴州匝道实际应用效果良好;相变储能控温功能层的钢管和桥面混凝土形成整体,对结构整体起到一定加筋作用,进一步提高了桥面整体稳定性;在冬季严寒条件下,在一定程度上有效减缓了桥面雨雪结冰过程,对降低冬季桥面交通事故有一定的促进作用。
简介:在研究目前油田堵水剂存在问题基础上,通过对单体结构、基团和作用机理的分析,选用了丙烯酸(AA)、丙烯酰胺(AM)、含磺酸基的单体(SAU)和交联剂N,N-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)进行聚合,得到一种体膨型选择性颗粒堵水剂DSJ。利用实验方法,研究了影响合成堵水剂DSJ各因素,得到合成DSJ的优化方案为:单体配比n(AM):n(AA):n(SAU)=9:3:0.5,单体浓度25%,反应温度60℃,反应时间6h,引发剂加量0.15%,交联剂加量0.25%,中和度85%;同时对DSJ进行了性能评价。研究结果表明,DSJ具有较好的抗盐、抗钙和抗温能力,且吸油率小,具有较好的选择堵水性。图6表5参5
简介:摘要:在水泥浆体系中加入适量的地聚合物类高温强度抗衰减剂和液硅,有助于提高浆体稳定性、降低水泥石弹性模量并延缓高温强度衰减速度,能有效解决稠油热采井在高温驱替环境下固井质量差、油井寿命短的问题,具有良好的开发应用前景。
简介:介绍了一种抗温抗盐型钻井液降粘剂JNJ-1的合成与室内评价结果。该处理剂主要用2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)、马莱酸酐(MA)、丙烯酸(AA)和丙烯酰胺(AM)等物质来合成。室内实验评价结果表明,该钻井液降粘剂具有很好的降粘作用,抗温、抗盐及抗高价离子污染能力强,是一种新型钻井液降粘剂。还就合成条件对该钻井液降粘剂降粘性能的影响以及合成产物的降粘能力进行了测试和评价。图8表1参4