简介：基于结构几何非线性大变形的静态分析和流场分析，使用叶片反扭设计的流固双向耦合的数值模拟方法，得到NASARotor67跨声速风扇叶片的冷态加工叶型。研究了材料、气动工况、转速对叶片静态变形和反扭设计参数的影响。结果表明：转速对叶片反扭的影响最显著，气动工况次之，材料的影响最弱；另外，这三种因素和叶片反扭的关系，与其和叶片静变形量的关系有较大相关性。

简介：设计了一套密闭环境液滴燃烧实验系统,开展了不同实验工况下偏二甲肼(UDMH)液滴在四氧化二氮(NTO)环境中的着火燃烧实验,详细分析了UDMH单液滴着火燃烧特性,考察了燃烧室温度、压力、液滴初始直径及速度对燃烧过程的影响。结果表明,液滴燃烧经历了初始燃烧阶段,剧烈燃烧阶段和熄燃阶段3个过程。其中,初始燃烧阶段和熄燃阶段的持续时间均较长。燃烧过程中,燃烧火焰呈现出明显的双火焰峰结构,内层为规则的椭圆形分解火焰峰,外层为带有尾迹火焰的扩散火焰峰。增加燃烧室温度促使液滴表面与内部的燃料快速蒸发,形成了充足的燃料蒸气环境,有助于液滴的着火燃烧;燃烧室压力的增加加快了反应速度,减少了液滴生存时间;增大液滴下落速度导致液滴表面蒸发流率得到增强,更易产生足够的燃料蒸气,促进燃烧的进行,从而有助于液滴生存时间的减小。

简介：针对火箭基组合循环（RBCC）动力系统引射火箭喷管的工作状况,采用准一维方法,假设引射模态火箭推力室喷管内在某些条件下产生的激波为正激波,分析了正激波的存在条件及其对RBCC动力系统性能的影响.结果表明：引射火箭推力室室压越低或飞行器飞行马赫数越高,引射火箭喷管内越易产生正激波；火箭喷管正激波的产生对RBCC动力系统引射性能及比冲特性有一定影响.

简介：采用ANSYSFLUENT软件仿真计算了某型号液体火箭发动机诱导轮在空化情况下的流场压力分布情况,之后将其流体压力分布引入ANSYSWorkbench中,利用单向流固耦合技术进行了该诱导轮的有限元静应力分析,获取了空化及非空化情况下诱导轮的叶片应力分布,分析了空化对诱导轮应力分析结果的影响。

简介：从理论上分析了燃烧室压力振荡引起喷嘴出口流量振荡的振荡传递．推导了振荡传递过程的传递函数。讨论带有各种喷嘴的燃烧室的动态特性，计算了燃烧室压强、喷嘴压降、喷嘴类型及结构尺寸对燃烧室压力振荡引起喷嘴出口流量振荡的影响．得到了喷嘴在此传递过程中的影响规律。

简介：本文对贴补修理时可能存在的胶层缺陷问题，提出了“三维实体一弹簧元”的建模思想，利用弹簧元来模拟胶层的粘附界面，可以方便地模拟胶层可能存在的缺陷形式。基于“三维实体一弹簧元”有限元模型，对贴补修理结构进行了修补参数影响分析，并研究了缺陷位置、面积等缺陷参数对贴补修理效果、破坏模式的影响规律。研究结果表明：（1）补片直径取为孔径的3倍左右、厚度取为母板的50％左右时能取得较好的修理效果；（2）当存在胶接缺陷（尤其是缺陷均匀分布）时会降低修理效果，影响破坏模式。

简介：本文通过分析液膜/辐射冷却的双组元姿控发动机的工作特点,根据两边区流管的卷吸模型,按混合比近似地将燃烧室流场分为一个中心区和两个边区,计算了液膜/辐射冷却的低推力液体火箭发动机液膜冷却对性能损失的影响。并分析了考虑性能分析的结果,及综合传热模型对发动机的设计参数的选择。本文的方法可为同类发动机设计中的性能计算及参数优化提供参考。

简介：采用有限元软件ABAQUS／STANDARD计算民机机身整体壁板两跨纵向裂纹的应力强度冈子和T-应力，从而对结构进行剩余强度和裂纹转折分析，并分析各设计参数的影响，对结构改进提出修改意见，为整体壁板的设计和试验研究提供依据。

简介：分析了一种适用于微型燃气轮机的回热器的结构特点，计算了该回热器的回热度和压损，并分析了各结构参数对其性能的影响规律。在限定回热器体积的情况下，提高回热度和降低压损两者相矛盾，为协调好这两个参数，可在给定燃气轮机其它部件参数的情况下，根据使整机效率最大化的原则优化回热器结构参数，得到尽量高的回热度和尽量小的压损。

简介：性能精度是液体火箭发动机的一项重要指标，对于上面级发动机性能精度尤其重要。以某型泵压式上面级发动机为研究对象，利用影响分析树的方法识别了发动机生产、测试、性能调整过程中影响性能精度的干扰因素；针对所识别的干扰因素，通过仿真计算，得到了其偏差对发动机推力和混合比的影响。根据统计学原理，推导得到多项干扰因素影响概率的计算模型，并利用小子样样本对计算模型和程序的正确性进行了验证。利用该概率计算模型，根据置信水平要求，确定了多项干扰因素对发动机性能的极限偏差影响。根据发动机性能精度要求，分解得到了单个干扰因素的控制目标。

简介：利用自编网格生成程序,对发动机吊舱进行建模和网格划分,在此基础上对地面涡开展模拟研究,总结地面涡的生成规律及其对进发匹配的影响。结果表明,对适航规定的小风速情况,地面涡在不同条件下表现出不同的形式和强度。迎风情况下,地面涡主要以对涡形式存在,且两个涡的旋转方向相反,涡强度非常微弱,在进气道出口不会导致较大的压力和气流角畸变。侧风情况下,能生成强烈的地面涡,并带来严重的压力和速度畸变,在近地面造成涡中心区域约5%的静压差,可吸入更大的异物;在进气道出口的涡区域造成约8%的总压亏损,涡带来的旋转气流也会直接改变气流角,当地气流的周向偏转达-16°-16°。这些畸变都会直接改变当地风扇工作点,需开展研究以削弱其影响。

简介：法向接触刚度参数对于研究含球较类机械结构的动力学特性具有重要意义。为了准确预估两球体结合面间的法向接触刚度,本文基于粗糙平面间分形接触模型,通过引入表面接触系数以及考虑摩擦因素的弹塑性变形的临界面积计算公式,建立了考虑摩擦因素的两球面法向接触刚度分形预估模型。并利用上述模型对某发动机安装系统中采用的球铰(向心关节轴承)接触刚度进行了研究,仿真结果表明:随着法向接触载荷的增大,摩擦因数、材料的特性参数、粗糙度幅值的减小,法向接触刚度增大;外球面半径固定时,随着内球面半径的减小,法向接触刚度减小;此外,存在一个使接触刚度达到最大值的分形维数值。

简介：多组分燃料蒸发燃烧特性是当前国内外研究的热点，综合采用开窗试验和数值仿真方法，得到了不同酒精浓度（50％、65％和85％）燃烧的火焰结构，分析了酒精浓度对燃烧效率的影响。研究表明：仿真结果和试验结果符合得较好；酒精浓度越高，液滴在燃烧室蒸发越快，燃烧效率越高。

简介：在离心泵前加置诱导轮是保证离心泵获取优越汽蚀性能的关键途径。针对某型号液体火箭发动机诱导轮,采用CFD技术研究了轮毂型线形状对诱导轮汽蚀性能和扬程的影响。结果表明,在具有相同入口流动状态条件下,改变诱导轮轮毂型线形状可使诱导轮产生不同扬程。

简介：文章给出了75#汽车，1#航空煤油，0#柴油，95%工业酒精在磁场作用下成份变化的实验结果，探讨了磁场对燃料分子和分子团的作用机理，阐述了磁化燃料提高燃烧效率和减少冒烟的原因。

简介：以试验为基础，系统的研究了不同温度（40℃、60℃、-25℃、-45℃）及不同应力比（R=0.1、0.4）埘有机玻璃疲劳性能的影响，并提供了有机玻璃温度环境下不同应力比的疲劳性能S～N曲线。

简介：随着飞机全机结构强度试验应变测量规模逐渐增大，传统的应变片与采集设备连接及识别方式存在着效率低和易出错等问题，因此引进了TIDS技术。通过在对比试验件上粘贴应变片，对接人TIDS和不接TIDS电路进行了对比试验，分析了TIDS电路及不同接入方式对应变测量精度产生的影响；并对TIDS电路进行了系统校准／检定，确定了全机结构强度试验应变测量TIDS技术的数据可靠性，为TIDS技术的进一步推广应用提供了依据。多次实际应用结果表明，该技术测量精度满足飞机静力试验要求。

简介：基于有限元分析方法，研究了Lamb波在含有裂纹复合材料板中的传播问题。深入地分析了不同长度和深度的裂纹对Lamb传播的影响。在数值计算中，考虑了网格尺寸和时间积分步长选择。数值结果的正确性可以通过波到达时间和剪切波到达时间的一致性得到验证。分析结果表明，Lamb波在复合材料损伤监测中具有潜在的应用价值。

简介：实践表明,大气湿度的变化对发动机性能及其工作特性有一定的影响.这种影响在高湿度高海拔地区地面试车时更明显.大气湿度对发动机换算转速影响的物理本质是随着湿度的变化使进入发动机的空气热物理性质也发生了变化.在分析这种影响的基础上,利用相似原理推导出换算转速的大气湿度修正系数,并对某系列发动机经湿度修正与不经湿度修正的换算转速做了比较.

简介：压气机特性试验中逼喘是必须进行的,但它常常造成压气机转子振动过大,并对压气机转子造成一定的损伤.本文对组合压气机试验过程中发生的喘振现象进行了研究,并使用频谱分析的方法,总结了喘振对组合压气机转子振动影响的一些规律,提出了相应的措施.