简介:摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大,将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强,因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性,因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨(跨座式单轨)简支梁为研究对象,采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型,对轨道梁横向位移进行了简要分析。
简介:摘要:对于城市轨道交通发展迅速的背景下,跨座式单轨车辆作为一种具有多种优势的轨道交通系统受到越来越多的关注和应用。本文从技术参数、结构设计和性能评价等方面对现在市场主流的三种类型的跨座式单轨车转向架进行详细的比较和分析。
简介:摘要:本文提出了一种基于分布式光纤定位的跨座式单轨安防监测系统,旨在解决传统安防监测系统在单轨铁路场段周界、隧道出入口(过渡段)上应用中存在的局限性。该系统利用光纤传感技术,实现对单轨铁路跨座式单轨上各种异常事件的实时监测和定位。系统通过分布式光纤传感器实时采集数据,并结合先进的信号处理算法,实现对铁轨及周围环境的高精度监测。系统具备强大的实时数据处理和分析能力,能够准确识别出各类异常事件,并实时将定位信息传输至监测中心,以便及时采取应对措施。通过实地实验验证,证明了该系统在跨座式单轨铁路安防监测领域具有较高的实用性和可靠性。
简介:门座式起重机由起升机构、运行机构、变幅机构、旋转机构四个部分组成,起升机构包括取物装置、钢丝绳卷绕系统以及驱动装置等部分,用来实现物品上升与下降动作。起重量超过10吨时,常设两个起升机构主起升机构(起重量大)与副起升机构(起重量小),这两个机构可分别工作也可协同工作。副钩(及副起升机构)起重量一般取主钩起重量的20%~30%。本文所研究的固定式起重机只含有主起升机构。本文主要从固定式起重机起升机构的布置方式,起升钢丝绳卷绕系统的设计,驱动装置的机械变速方案的选择,起升机构的计算起升机构载荷特点、钢丝绳最大拉力、驱动装置载荷力矩、电动机的选择、制动器的选择、联轴器的选择,减速器的选择等几方面对固定式起重机起升机构设计做了阐述。