简介:摘要近年来,随着市场经济的快速发展,我国的交通事业也得到了显著的发展,各地为推动当地的经济发展都在不断加快公路及桥梁的建设。但由于我国幅员辽阔,不同地区内的地质环境也各有不同,因此在多数公路及桥梁的施工过程中不可避免会涉及到岩溶区域的施工。但是岩溶区域本身地质情况就极为复杂,再加上各种施工过程中的不确定因素,使岩溶区域的施工难度尤为巨大。如果不能提前对岩溶区域的岩土工程条件进行充分了解,并在对桩基施工时采取正确的处理技术,就极有可能会对桩基的施工造成重要影响,并带来巨大的安全隐患从而造成严重的经济损失。本文就通过对一些桥梁工程中桩基的施工技术进行研究,并对其处理技术措施进行了一些简单的探讨,以期能为我国公路桥梁的建设事业做出部分贡献。
简介:摘要:岩溶现象在不同地区或不同地貌单元中表现形式不同,本文以具体地区的典型岩溶地质现象为例,系统阐述了槽谷地貌区的的岩溶发育规律,并且对岩溶塌陷形成机制进行了详细的分析。
简介:摘要:埋地油气管道广泛应用于石油和天然气输送。管道点多线长,无法全面避开岩溶区域,其在路由设计和选取、开工建设和竣工投产各阶段,无专门的针对穿越岩溶区域灾害危险性评价与风险评估。埋地油气管道穿越岩溶塌陷区域灾害防治手段主要有清除填堵法、跨越法、灌注法、深基础法、疏排围改结合治理法、平衡地下水、气压力法及综合治理法。本文以西南成品油管道盘州市冯家庄溶洞塌陷为例,分析管道在运营过程中遇到的岩溶区域塌陷问题,针对灾害防治技术开展效果评价。该段岩溶塌陷采用孔桩+U型槽方式对输油管道进行加固处理,保护段管道未发现塌陷、水土流失等问题,输油管道及通信光缆运行状态良好,为岩溶段油气管道的防治提供了有利参考。
简介:摘要:大直径盾构穿越海域岩溶强烈发育带,工程建设难度大、风险高,施工前须对溶洞进行处理,本文对海域岩溶注浆处理参数进行研究,通过室内实验,研究海水对浆液质量的影响以及海水环境中浆液性能,明确海域岩溶注浆浆液配比,并对海域岩溶地层浆液的扩散半径、注浆压力、注浆量等参数进行分析,提出了综合孔隙率岩溶注浆量计算方法Q=V×α×β×γ×η/m,引入岩溶钻孔见洞率、线岩溶率,提高了岩溶处理注浆量计算的准确性,可以得出更接近实际的注浆量,为实际注浆施工参数控制提供理论支撑。
简介:摘要本工程地基属于浅覆盖型岩溶地基。场地基岩面起伏变化大,桩基持力层存在溶洞,主要分布于浅部。场地属于可进行建设的一般地段。
简介:摘要:本文旨在研究和应用岩溶桩施工技术在岩溶地区桥梁建设中的关键问题。重点探讨了岩溶桩施工技术的研究与应用两个方面。在研究方面,我们着重考察了施工参数的研究与优化。通过钻孔参数、注浆参数和钢筋加固参数的研究与优化,可以提高岩溶桩的稳定性、承载能力和抗震性能。在应用方面,我们介绍了岩溶桩施工技术在桥梁基础工程、隧道工程、河流和水域桥梁以及地铁和地下工程中的应用。希望本文对相关领域的研究者和从业人员提供有益的参考和启示。
简介:摘要:武汉地区石灰岩分布面积1100 余平方千米,约占该市面积的13%。岩溶塌陷不仅给程建设带来重大的影响,而且造成了巨大的经济损失。本文以武汉地铁建设为依托,总结武汉地区岩溶分布、发育特征及地铁工程中的岩溶处理措施,以期能对后期地铁工程建设提供参考。
简介:摘要:岩溶地基是指在岩溶体当中所存在的溶蚀裂缝、溶洞,或者是岩体表面所存在的一些溶石漏斗、石芽、溶沟、溶槽,或者是覆盖层当中存有可溶岩类残积土,主要包括冲击土或经过搬运沉积产生的沉积土等等。岩溶地基存在着承载力不足,地基不稳定及塌陷等工程问题,对施工人员的生命安全造成了一定的威胁。就目前来看,在对岩溶洞体稳定性进行评价的过程中,主要有定量、半定量及定性等评价方法,对于稳定的围岩,将洞体顶板当做是结构承重体系,可以用结构力学分析法来进行评价。而对于不稳定的围岩,则一般采取散体理论分析的方法。岩溶地基处理的方法是具体情况具体分析,采取不处理、避绕及处理3种基本的解决措施。