简介：摘要：近年汛期，延安市遭受连续强降雨，诱发城区周边黄土边坡大量地质灾害。其中，坡面泥流是较为普遍的一种灾害，造成坡体下部大量的群众伤亡和房屋倒塌，灾情、险情极大。本文以延安凤凰山景区周边黄土边坡为例，阐述了在植被茂密地段坡面泥流的发育特征，剖析了形成机制，确定主要影响因素，对其演化发展过程进行了分析研究，提出了黄土梁峁地区坡面泥流的防治措施，以期为陕北黄土地区科学选址、防灾减灾、改善环境提供一些参考。

简介：经过黄土塬区的铁路、公路、灌溉渠道，常遇到黄土开挖高边坡，其稳定性涉及到交通和渠道运行的安全。关于这种边坡的稳定性分析有许多研究成果，在实际工程中发挥了重要作用。但这种边坡的滑坍事故仍经常发生，如陕西省宝鸡峡引渭灌区塬边渠道，在修建期就发生了10余次滑坍事故，运行期间又发生多次滑坍事故，又如陇海铁路的豫西段和宝天段在雨季经常有路堑滑坍。有不少实例说明．边坡抗滑安全系数的计算结果，常常与实际不符，例如算出的抗滑安全系数大于1，而实际上已发生滑坍，而不滑动的地方反而小于1。本文就黄土开挖高边坡稳定分析中存在的有关问题进行谈一些看法，进而寻求抗滑计算中的误差所在，并提出我们以后工作中的对策，以提高边坡稳定分析的精度与可靠程度。

简介：边坡稳定是土木工程中十分重要的问题,边坡的设计要将概念设计的思想贯彻工程的始终。黄土高边坡有其自身的特点,本文在工程地质条件分析的基础上,分析了其破坏模式,并利用极限平衡法计算其稳定性。依据计算结果确定了最优坡形和采用改善边坡体的物理力学性质、提高边坡体自身的强度为主,以结构治理为辅,多种措施综合治理的加固方案。

简介：摘要：黄土在地球上分布甚广，主要位于北半球的中国、俄罗斯、欧洲地区以及北美等地。其中黄土在我国面积分布、厚度覆盖都堪称世界之最。由于自第四纪晚期气候环境不断演变，地质环境受到了冲击变得十分脆弱，尤其是黄土地区受自然和人为活动影响，时常发生黄土沉陷、黄土滑坡、黄土泥流等自然灾害。黄土地区高边坡防护与生态景观建设，在高边坡防护问题的基础上，提出有效的防护和生态景观建设措施及建议。

简介：摘要：我国黄土丘陵沟壑区的边坡稳定问题十分突出。本文就黄土边坡的稳定性措施进行了研究。首先，分析了黄土边坡不稳定的原因，包括自然因素和人为因素。其次，探讨了改善黄土边坡稳定的工程措施，包括改善排水系统、边坡加固、植被恢复措施和气候变化适应措施进等方法。最后，通过案例分析验证了稳定性措施的实际应用效果，并提出了改进措施。通过综合应用上述措施，可以有效提高黄土边坡的稳定性，减少地质灾害的发生。此外，针对具体情况的评估和改进仍然是必要的，需要进一步研究和实践，以完善黄土边坡稳定性领域的知识和技术。

简介：摘要：岩土边坡在自然条件和人为活动的影响下，容易发生坡体滑坡、崩塌等灾害，威胁着周边的安全和稳定。因此，对岩土边坡进行有效的治理和防护技术研究具有重要的意义。坡面防护技术作为岩土边坡治理的重要组成部分，可以有效地减少坡面的侵蚀和冲刷，减缓岩土坡体的退化和破坏，从而提高岩土边坡的稳定性和安全性。本文旨在对岩土边坡治理中的坡面防护技术进行深入研究和探讨，以供参考。

简介：摘要：以国道208项目路基高边坡为例，根据边坡岩性及成型对其坡面混凝土硬防护施工技术进行分析探讨并通过采用大模板翻模施工工法，达到确保安全质量、降低工程成本、提高施工效率的目的，为高边坡全坡面混凝土硬防护工程提供良好的借鉴。

简介：摘要院黄土边坡稳定性分析是一个不确定性问题，包含很多不确定性因素,而且土的抗剪强度可变性很大。在进行了大量实验的前提下，估计抗剪强度的可变性，运用概率的方法进行边坡的稳定性分析，计算黄土边坡的失稳概率。

简介：摘要：宜君车站是西安至延安高速铁路新建站点之一，目前处于施工阶段。受2021年降雨量增大影响，区域内形成埋深较浅的上层滞水，场区坡面覆盖层性质较差，局部开挖易形成工程滑坡。2022年通过对车站范围内黄土边坡（施工阶段）土样进行物理力学指标试验，结合定测阶段试验数据，探讨了降雨对车站黄土边坡的抗剪强度影响。结果表明，施工阶段黄土的含水率、液性指数等物理参数较降雨之前明显增大，而摩擦角、粘聚力等力学参数明显减小。因此，由于降水增多而使黄土含水率增大、力学指标降低是导致宜君站工程范围内黄土边坡局部变形、失稳的主要原因。

简介：摘要：本文首先从黄土特性进行分析研究，从而提出生态防护的必要性，并结合某沿黄旅游道路提出了切实可行的边坡生态防护形式，值得进一步研究和推广。

简介：

简介：为掌握陕北黄土区不同植被特征对坡面微地形的响应,以陕西省吴起县合沟流域半阴、半阳2个坡向的原状坡及其5种微地形为研究对象,分析对比不同坡向各类微地形的物种组成、草本生物量、植被盖度及植物多样性特征。结果表明：1）各类微地形植物群落的物种组成、植被盖度、草本生物量及植物多样性指数多优于原状坡,其中切沟和塌陷的植被状况最优,其次为浅沟和缓台,陡坎最差;2）各类微地形植物群落的Simpson指数与ShannonWiener指数变化趋势一致,均为切沟〉塌陷〉缓台〉浅沟〉陡坎〉原状坡,其中切沟和塌陷的植物群落所处的自然演替阶段高于其他微地形;3）经过15年自然恢复,半阳坡形成以星毛委陵菜、赖草等多年生草本植物为优势种的植物群落,半阴坡形成以铁杆蒿、茭蒿等地带性多年生草本植物为优势种的植物群落,半阴坡各类微地形植物群落的物种组成状况、草本生物量、植被盖度以及植物多样性特征指数均优于半阳坡。掌握不同微地形植被配置的差异,有助于提高陕北黄土区植被恢复措施的有效性和持续性。

简介：本文介绍了作者所开发的一套实用型黄土坡体“三维最危险滑裂面”搜索和稳定性评价软件系统的核心思想，即采用MonteCarlo随机搜索法与遗传算法相结合的优化方法，高效生成一系列接近（或包含）“最危险滑裂面”的三维滑裂面，并以Hungr法所确定的稳定性系数最小为筛选依据，搜索确定任意形态黄土坡体的“三维最危险滑裂面”，进而基于已知的“三维最危险滑裂面”，进一步考虑各种可能的参数变化，进行严密的稳定性分析和评价。

简介：引渭工程位于中国陕西西部，引水流量60m^3／s，灌溉农田13．3万hm^2，于1969年开工兴建，1971年建成通水，至今已运行了24年。

简介：摘要从地质地貌条件、设计及施工三个方面归纳了陕北黄土地区桥梁在运营过程中发生水毁和边坡失稳破坏的主要诱因，并针对性提出改进措施。认为排水附属设施的设计不应当疏于考虑黄土的水敏性会给工程造成灾难性后果。

简介：摘要采用FLAC-3D有限差分软件对框架锚杆和土钉联合加固陇南某多级边坡进行数值计算，对比分析了未加固和不同加固阶段的边坡安全系数、位移和剪切应变增量及土钉和锚杆轴力的变化规律，通过理正岩土计算的安全系数对比验证了三维数值模型的正确性。结果表明分级联合加固后边坡稳定性明显提高，整体位移减小，剪应变增量集中带向坡体内部发展，受力最大的土钉和锚杆分别出现在一级边坡中下部和二级边坡上部，可为类似工程设计提供参考。

简介：摘要：黄土透水性差，干了硬，泡了不容易干，强度急剧下降。当它太干燥时，它具有高强度。过湿时容易形成弹簧土，也会造成收缩开裂，不是填筑路基的理想材料。因为黄土不利于路基施工的工程特性都是由于水的侵入造成的，所以路基附近的地下水和地表水要做好排除，排水结构要做好保护和加固。雨季施工时，更应注意保证降水迅速排出路基范围，以免积水。

简介：摘 要：本文以黄土高边坡滑坡问题为研究目标进行分析，黄土高边坡滑坡是指在黄土地区自然或人为因素作用下，斜坡上部土体在重力作用下沿一定软弱面（带）向下滑动的一种地质现象，在我国，滑坡是一种常见地质灾害，且其发生具有一定规律性。本文首先对黄土高边坡滑坡机理进行分析，并且提出相关整治技术方法，以此来保证黄土高边坡稳定性，希望可以为相关研究人员提供参考。

简介：摘要本文主要介绍了排水、清方减载、坡面防护和支挡工程四种常用的边坡加固技术及其适用条件经过多年的工程实践和理论研究，国内外边坡加固技术渐趋成熟，排水、支挡、土质改良、清方减载、改线、防护、明洞等技术得到广泛应用，其中以排水、清方减载，防护、支挡最为常用。

简介：摘要随着社会的不断发展，公路建设已经成为基础设施建设中的重点内容。公路的运行质量对于国家的经济发展有着重要的影响。在公路路基设计边坡防护方案的过程中，需要对边坡防护中存在的若干问题进行深入的分析，从而针对具体工程情况合理选择，逐步优化设计方案，保证边坡防护的质量和效果。