简介：

简介：摘要通过简化和输入合理的参数和边界条件，运用地铁隧道通风系统普遍采用的SES程序，对广州地铁三号线东延段进行模拟计算，研究分析列车正常运行、阻塞工况以及火灾工况时满足规范要求的系统配置。

简介：摘要岩溶是隧道施工中经常遇到的一种不良地质现象。岩溶地质是对地铁盾构隧道的施工及建成后的运营维护都有较大影响。本文以广州地铁八号线北延段聚龙站~平沙站盾构区间岩溶处理设计为例，根据具体的工程和地质与水文地质资料，详细介绍岩溶处理的原则、方案及质量检测方法等内容。为今后类似隧道工程岩溶处理设计提供参考。

简介：摘要岩溶，是一种不良地质现象，在广州市太和镇分布广泛。很多岩溶地区的基岩主要是灰岩或者白云岩等碳酸盐岩，是作为建筑桩基的最佳持力层。但由于岩溶地区地质条件复杂，给建筑基础施工增加了不小的难度。因此，做好岩溶地区场地岩土工程勘察和分析，能为建筑施工提供详实的数据资料，以确保工程能保质保量顺利推进。

简介：

简介：文章结合广州地铁三号线北延段4标盾构施工情况,分析了盾构穿越高粘性土、上软下硬、全断面微风化花岗岩硬岩段的掘进技术控制,并阐述了施工处理措施,为类似工程施工提供借鉴和参考。

简介：<正>4月28日,广州地铁总公司举办了广州市轨道交通三号线北延段工程档案"金册奖"表彰暨档案人员培训。中国档案学会秘书长方鸣进行了企业档案信息化与知识管理培训。省档案局(馆)张平安副局(馆)长对获奖单位和个人表示祝贺,勉励广州地铁档案工作者要继续发扬实干、敢干、勇于创新的精神,紧跟信息化发展的时代步伐,积极探索和创新档案工作模式,更好地为企业、为社会服务。

简介：安第斯山脉是世界最长的山脉。属美洲科迪勒拉山系。纵贯南美大陆西部，大体上与太平洋平行，其北段支脉沿加勒比海岸伸入特立尼达岛，南段伸至火地岛。跨委内瑞托、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、智利、阿根廷等国，全长约8900公里。一般宽约300公里，最宽处（南纬20°沿线）为800公里，由一系列平行山脉和横断山体组成，间有高原和谷地。海拔多在3000米以上，超过6000米的高峰有50多座，其中位于玻利维亚境内的汉科乌马山海拔7010米，为西半球最高峰。

简介：近日，东部新城生态走廊北区I标段、生态走廊三期II标段工程已顺利完工。至此，包含先前已建成开放的生态走廊一期工程，全长3．3公里的生态走廊工程已有近半数建成。

简介：摘要随着近年深圳城市发展的变化，原线网方案中，多条线路存在局部调整、优化情况，部门早期建成、建设线路站点并未预留与后期线路换乘的条件。因此建设规划调整阶段的轨道工程实现轨道交通网络效率、效益最大化，应高度重视车站换乘功能。本文结合实际项目，针对深圳9号线西延线与规划15号在学府路站换乘的必要性进行分析，究确保换乘工程的可实施性。

简介：<正>基于目前已经掌握的技术,人类将在光传输系统中实现425km无需中继的目标,自从九十年代引入了光纤放大器(OFA)以来,无论是在技术上还是商用化方面无中继长距离光纤通信都取得了长足的进展。无中继传输是人们关注的焦点问题,特别是对海底光缆传输系统来说尤为意义重大,因为传统的海底光缆传输系统需要安装造价昂贵的水下中继器。由此可见,无中继传输系统将有利于减少安装费用,一般将减少50％左右;另一方面由于没有“水下(wet)”的传输设备,日常维护费用也将减少。

简介：摘要广州市轨道交通三号线北延段人高区间盾构始发井，在基坑开挖期间存在严重漏水情况，而采取技术措施对围护结构漏水点进行堵漏处理。本文阐述了堵漏处理的主要施工方法，监理据此进行了技术经验总结。

简介：摘要 地铁作为城市大客流交通工具，在城市交通规划中占有重要地位。无锡机场站作为地铁与机场的转换节点，其换乘功能的科学性、便利性对城市对外交通产生重要影响。本文尝试对无锡硕放机场站的建筑设计进行总体分析，总结设计经验为今后的交通枢纽站的设计提供有益的借鉴。

简介：摘 要：6号线基于新型综合交通和空铁一体化的设计理念，着力解决主城区—空港的无缝衔接。为配合民航实施高效集疏运体系，建设以枢纽机场为核心，多种交通方式汇集的“零换乘”、“一体化”的综合交通枢纽，提供城市值机服务。由于城市值机的采用，对已运营的机场行李系统有一定调整，因此本文对其改造方案进行详细阐述。

简介：会活动的树这些会说话的树站成队列，透着英武背着冲锋枪和步枪露出杀气

简介：摘要：上海13号线正线延伸后，为了满足既有的运营质量不变，需要增加列车数量，但目前的停车场规模不足以支持这些列车的停放。另外，目前的北翟路停车场是基于轨道电路联锁防护，不是CBTC停车场，列车的出入库效率较低，不能与正线的运营间隔完全匹配。为了满足停车场停放列车数量增加的需求以及更高的出入库间隔，上海13号线北翟路停车场需进行扩建，并将全停车场改造为CBTC停车场。同时，需要满足在不停运的前提下对上海13号线北翟路停车场进行扩建和CBTC系统升级，本文探讨了轨旁设备以及网络通信设备的倒接方案，重点介绍了道岔设备的倒接、车地网络通信设备以及与2号线联络线的倒接方案。

简介：基于深圳地铁2号线东延段轨道工程的特点,从增加资源投入、对工期策划进行调整和实施方面,分析深圳地铁2号线东延段轨道工程的工期特点、施工组织难点,提出施工技术关键点、控制步骤及相应工期保证措施。

简介：坐落在河西路西侧中段偏北的位置，前后两栋都是3层楼房，坐西朝东，除了隔壁的市委宿舍，它们是这条街最高的建筑；前一栋楼当街，一楼是粮店，23号这个门牌，包括了粮店和前后两栋楼，于是，河西路粮店几乎成了这两栋楼的代名词。

简介：摘要成都地铁1号线南延线四河站由单岛双线车站变为双岛四线车站，车站方案需同时满足初期主线与支线贯通运营、近期主线与支线采用主支线Y型交路运营、远期支线继续延长进而拆分为独立运营线路的各种条件；车站站厅层、站台层公共区及设备区的布置，以及防火防烟分区、消防疏散的计算均须满足规范要求。

简介：近日,长春市地铁2号线西延线得到国家发改委批复.西延线工程是长春市地铁2号线的一部分,也是长春市快速轨道交通建设规划的重要组成.地铁2号线西延线工程线路全长4.288km,共设置3座车站,全部为地下车站,由2号线一期工程终点站袁家店站延伸,分别为西湖站、捷达大路站、汽车公园站。