简介：本文介绍了固体氧化物燃料电池的发电原理,分别对其组成材料进行了详细的介绍,并给出了目前流行的电解质材料、阳极材料和阴极材料。

简介：摘要: 固体氧化物燃料电池（SOFC）是一种直接将燃料化学能转化为电能的能量转换装置，不受卡诺循环的限制，能量转换效率高，具有燃料适应性广、清洁无污染、全固态结构、无需使用贵金属催化剂等优点。SOFC技术具有广泛的应用前景，不仅可以实现氢能的绿色高效利用，还可以实现传统化石能源的高效清洁利用，为我国实现碳峰值、碳中和目标做出重要贡献。SOFC技术应用广泛，不仅能绿色高效地利用氢能，还能高效清洁地利用传统化石能源，为中国实现碳峰值、碳中和目标做出了重要贡献。

简介：摘 要: 伴随经济持续发展，随之而来的能源问题亟待解决，一场空前重要的能源革命即将展开。燃料电池是能源的重要组成部分，由于其不受Carnot cycle的限制的特点，所以和传统热机相区别。燃料电池是具有转换效率高、排放少的能量转化设备。本文简要介绍了固体氧化物燃料电池(SOFC)的基本概况，包括工作原理以及材料要求，然后客观分析了SOFC的应用局限和发展前景。

简介：

简介：由美国能源部资助，匹兹堡大学正在开发一种用于固体氧化物燃料电池的关键金属互连材料。研究目标是制出一种可保证电流通道并适用于燃料电池结构的互连材料。所研究材料必须在各种气体氛围中能承受高的温度，并保证有高的强度。

简介：在简单综述了导致固体氧化物燃料电池（SolidOxideFuelCell，SOFC）失效的主要原因的基础上，探讨了采用实验室模拟加速的实验研究和材料损伤演化动力学与计算机模拟的理论研究来对SOFC的失效进行快速判断的可行性。

简介：固体氧化物燃料电池在燃料电池领域最为重要，是因为目前它采用容易得到的化石燃料，能降低生产成本。其它燃料电池技术（如熔融碳酸盐，聚合物电解质，磷酸和碱式燃料电池）都需要氢作为燃料。

简介：目的：电泳沉积是一种简单且具有成本效益的涂层技术。其出色的形态特征控制,适用于制造需要每个组件层都具有其独特属性的固体氧化物燃料电池。本文旨在综述电泳沉积的最新进展、制备稳定悬浮液所需的关键因素以及通过电泳沉积技术制造固体氧化物燃料电池所涉及的相关参数。创新点：1.分析了维持悬浮液稳定性的关键参数,包括粒径和固体载荷等胶体相关参数以及介电常数和电导率等悬浮介质相关参数。2.讨论了这些参数对粒子流动性、电动电位和电泳沉积技术于固体氧化物燃料电池应用的综合效应。方法：1.对以往的研究进行综述,并总结电泳沉积技术制造固体氧化物燃料电池组件层的发展（表1）,包括稳定悬浮液的制备以及电泳沉积工艺关键参数的优化。结论：鉴于每个固体氧化物燃料电池组件层都涉及不同类型的材料,且每种材料都需要特定的参数来实现有效沉积,因此,为了获得各组件层所需要的性能,制备悬浮液配方的正确性和电泳沉积工艺的优化显得至关重要。

简介：哈尔滨工业大学科研人员完成的“中温固体氧化物燃料电池的集成研发”项目日前通过鉴定。专家组认为，该项目独立开发出的“流延共烧结技术”实现了我国在固体氧化物燃料电池大面积电池基片制备核心技术方面的突破，单体电池的功率及功率密度等方面技术达到国际先进水平。

简介：风力发电没有条件，太阳能电池效率太低，燃油发电机太不环保……如果这些能源都无法满足你的需求，固体氧化物燃料电池（SOFC）或许是一个不错的选择。据物理学家组织网报道，美国西北太平洋国家实验室目前开发出一种高效率的小规模固体氧化物燃料电池，能源转化效率可达57％，其试验系统可产生2千瓦的电力，非常适合家庭使用。

简介：美国NanoDynamics日前开发成功了便携式固体氧化物燃料电池(SOFC：SolidOxideFuelCell)。以丙烷气为燃料，每填充一次燃料，大约可连续24小时输出50W的电力。该电池已在2004年11月1日到5日于德克萨斯州圣安东尼奥(SanAntonio)举行的“FuelCellSeminar”上公开。

简介：研究通过固相法制备固体氧化物燃料电池电解质材料.研究了试验条件对材料性能的影响,筛选最佳合成工艺,并对其进行掺杂改性,达到提高材料结构稳定性、离子电导率的目的.

简介：据国外媒体报道，日本产业技术综合研究所和美国科罗拉多矿业学院的研究人员研制出一种微型固体氧化物燃料电池，这种燃料电池添加了特殊的催化剂层，可大大降低电池的工作温度。这一研究成果将有助于早日研制出能在相对低温环境下工作的紧凑型烃类化合物燃料电池系统。该成果已发表在英国的Energy＆EnvironmentalScience杂志上。

简介：摘要：燃料电池发电系统的发展已经成为解决全球环境问题的重要途径之一，其不间断的特点具有平衡发电机和负载需要的储存能力，燃料电池是可再生的新能源，有着广泛的应用前景。本项目选择中高温固体氧化物燃料电池，提出基于模糊PID的发电逆变控制技术方法，对其发电输出逆变系统以及输出电压控制进行详细地分析，可在固体氧化物燃料电池输出电压不稳定时，通过监测该系统的输出电压和给定电压差值，在线调整KP 、Kd 、Ki 控制输出量。该控制策略与传统PID控制策略进行了比较，比较结果证明其性能优于传统PID控制策略，具有很好的创新探索性。

简介：利用流体力学计算软件Fluent建立平板武阳极支撑固体氧化物燃料电池（SOFC）的三维数学模型。在阳极与阴极多孔电极中使用尘气模型模拟气体质量传输并采用Brinkman—Forschheimer—Dacy模型来模拟多孔电极中黏性与惯性效应对气体流动的影响。研究给出了燃料气与空气在同向流与反向流情况下组分浓度、电压与温度分布。结果显示在同向流情况下，电池的最大功率密度较大与温度分布较均匀合理。研究给出了多孔电极结构参数（孔隙率、曲折因子与孔径尺寸）对电池性能的影响。结果表明比较计算的极化性能与文献的实验数据两者较好的吻合。

简介：采用水系流延成型工艺,研究了阳极支撑型中温SOFC阳极功能层厚度对中温SOFC电性能的影响,运用电化学工作站对单电池的电性能进行了表征。结果表明,在相同的运行温度下,单电池的功率密度随着功能层厚度的增加而减小,而极化阻抗则相应增加;单电池的功率密度随着运行温度的提高而增大,对应的极化阻抗则减小。以H2＋3%水蒸气为燃料气,空气为氧化气,在750℃运行条件下,功能层厚度为25μm、30μm和35μm的单电池的功率密度分别为0.31W/cm^2、0.10W/cm^2和0.07W/cm^2,相应的极化阻抗则分别为1.05Ωcm^2、2.41Ωcm^2和3.08Ωcm^2;阳极功能层厚度为25μm的单电池的测试温度在700℃、750℃和800℃,其功率密度分别为0.22W/cm^2、0.31W/cm^2和0.45W/cm^2,对应极化阻抗分别为1.90Ωcm^2、1.05Ωcm^2和0.67Ω/cm^2。

简介：美国NanoDynamicsInc开发出便携式固态氧化物型燃料电池，电池以丙烷为燃料，充一次燃料可输出50W功率约24小时。该名为“Revolution50”的燃料电池，可作为士兵为充电池充电的携带型充电系统，也可作为户外照明、广告、自动售货机及电动工具电源。该电池的特点是发电效率高，但工作温度较高，达1000℃左右，发明者认为，通过改进材料和单元设计，可使工作温度降至600～850℃。该电池的质量比能量达3000Wh／kg。

简介：摘要：本文主要综述了固体氧化物燃料电池的阴极材料的基本要求及制备方法，主要有高温固相法、溶胶－凝胶法、燃烧合成法等；介绍了近年来电池中电解质薄膜的制备工艺，并讲述了各种电解质薄膜化技术的制备原理及各自的优缺点；还介绍了Ni基陶瓷阳极性能优化和解决积炭的方法。此外，还对SOFCs阴极、阳极和电解质材料的发展前景进行了展望。

简介：Acomparisonofenergyuseforadirect-hydrogenhybridversusadirect-hydrogenload-followingfuelcellvehicle,Acompleteco-simulation-baseddesignenvironmentforclectricandhybrid-electricvehicles,fuel-cellsystems,anddrivetrains,ADeclineofFuelCellProductivityinMethanolReformingTypeFuelCellVehicles,Adecompositionstrategybasedonthermoeconomicisolationappliedtotheoptimalsynthesis/designandoperationofafuelcellbasedtotalenergysystem

简介：