简介：摘要：基坑围护结构采用钻孔灌注桩挡土、三轴水泥搅拌桩止水、二道钢筋混凝土水平内支撑的围护体系结构，基坑面积大，较深，装配式钢筋混凝土框架结构。本文从各类桩基施工的技术要求及质量控制措施、监控量测技术要求及控制措施，结构施工体系方面进行阐述，结果表明本文施工过程中采用的措施得力，施工控制效果良好，可为以供同类工程提供参考。

简介：摘要：基坑是建设高层建筑的一项基础性工作，如若基坑存在质量问题，则会很大程度上阻碍项目的建设质量。然而在现实生活之中，基坑围护结构很容易便会出现变形，一旦变形的情况出现，必须要及时采取一些补救措施，以免造成严重的后果。在开展基坑围栏结构变形监测的过程之中，存在如下几点意见，需要有关工作人员给予充分重视。

简介：摘要：随着城市的快速发展，我国的现代化建设的步伐也越来越快，越来越多的建筑拔地而起。人们的生活条件也越来越好，但同时伴随着城市的发展，人类对能源的需求量也是越来越大，由于我国本身是一个能源相对比较缺乏的国家。因此，如何有效控制能源的过度消耗，成为了当前国家在发展当中必须要考虑到的一个问题。基于此，本文将重点探讨建筑物当中其围护结构的节能技术。

简介：摘要：明挖隧道，目前广泛应用于大型交叉路口，车流量较大的道路下穿相交道路快速通行。明挖隧道一般开挖深度较深，在开挖前需要进行围护结构施工，以确保施工过程深基坑的稳定性。本文结合常熟市三环路快速化改造工程S5标工程，对减小明挖隧道围护结构的变形进行了研究，分析了明挖隧道围护结构产生变形的原因，得出了减小明挖隧道围护结构的变形的方法，可以为同类型工程提供参考。

简介：摘要：目前，我国地下连续墙施工技术已经取得了良好的成效，并且在地铁深基坑施工中应用较为广泛，可以提高施工质量，降低安全事故发生率。但是由于地下连续墙施工具有复杂性特征，且对技术要求比较高，因此必须结合工程实际情况，对施工技术要点进行分析，就能保证工程质量和效率，促进整个地铁深基坑工程的持续发展。

简介：摘要：经过对我国装配式钢结构建筑的楼（屋）面体系、外墙板体系、内墙板体系进行系统分析，列出了当前应用较多的楼板和内外墙板的类型及优点。装配式钢结构建筑既可实现建筑节能减排，又符合可持续发展的要求，加速我国装配式钢结构实现工业化、绿色化、标准化制作的目标，推动绿色建筑事业和建筑行业产业化的发展。

简介：摘要：基坑整体稳定性验算是指分析基坑周围土体和支护结构共同保持稳定性的能力。根据工程经验，当基坑宽度较小时，稳定性较好，所需支护结构深度较浅。这种狭窄的基坑在工程中并不少见，如排洪沟、地下水池、地下室、卸船机基坑等。考虑到狭窄基坑在计算中的有利作用，完善基坑稳定性计算理论，降低工程造价，对基坑工程建设尤为重要。

简介：摘要：地铁工程始发井围护结构是工程建设的关键环节，极易出现事故，始发井维护结构施工是盾构井土方开挖及盾构机始发的重要技术环节，需要保证建设的地层稳定，避免地下水出现渗透、流动的现象。在本文的研究中将详细论述地铁工程始发井围护结构的建设技术，通过不同的加固、建设方式，力求能够保证结构稳定、安全，为地铁施工建设奠定良好的基础。

简介：摘 要:结合深圳地铁4号线长湖站围护结构施工，介绍围护结构施工的质量控制点，包括桩位控制、垂直度控制、塌孔、缩孔、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求，确保围护结构不侵入主体结构界限，避免基坑开挖过程侵限破除影响深基坑稳定性、延误工期、增加成本。

简介：摘要：针对城区范围内环境复杂深大基坑工程，采用SMW工法围护结构，为保证基坑安全及对周边环境的安全保护，动态掌握基坑开挖过程中围护结构顶部位移、深层水平位移及围护结构内支撑轴力的变化，对围护结构进行了实时跟踪监测工作，并对监测数据进行归纳分析，监测结果可为本地区类似项目提供参考，为优化基坑工程的设计及施工提供可靠信息。

简介：摘要：对于寒冷地区的建筑工程项目来说，在实施的过程中需要涉及到大量临时性建筑，为了弥补临时建筑中的问题与不足，需要借助完善的建筑围护结构，充分的改善临时建筑内部的热环境情况，为施工人员提供良好的室内热环境条件。目前需要在研究建筑围护结构的过程中，从热工性能的角度出发，通过增加一定的围护结构厚度，结合封闭空气层以及保温层的应用效果，通过对两者的对比和分析，明确两种方法在改善室内温度和热环境时的状况，发挥出寒冷地区临时性建筑围护结构的有效作用。

简介：摘要：桥梁工程施工环境复杂，施工工序多，质量控制难度大。深基坑支护作为桥梁工程施工技术的典型形式，具有支撑和加固作用，可以保证桥梁工程基坑侧壁的稳定性得到显着提高。但封闭结构本身刚度低，变形大，不适合主桥结构，施工进度缓慢。一般只适用于基坑深度小于15m的砂质土、软粘土和弱土。大量工程实践表明，深基坑支护施工也具有显着的时空效应。其纵深和平面形状是反映深基坑支护结构整体性能的两个层次，直接影响支护结构体系的稳定性。另外，桥梁工程深基坑围护结构施工土体蠕变表明，作用在围护结构上的土压力并不完全相同，存在时间差异。

简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的地铁建设的发展也有了创新。随着城市化进程的推动，在进行地铁站的施工工作中，为保证深基坑的施工质量和安全性，应对深基坑进行有效的监测和施工，以使地铁施工基坑的稳定性，同时需要基坑具有更大的承载力，延长地铁站的使用寿命。因此，在建设地铁深基坑时，要分析施工监测方法的应用，不断优化监测方法，以确保施工监测的科学性。在此基础上，本文探讨了在地铁车站应用深基坑施工监测的重要性，并以此为切入点，提出了合适的施工监测实施策略。

简介：摘要：深基坑工程是一个风险较大的工程，也是一门影响深远的新兴学科。深基坑工程必须做好套管结构的设计选型阶段和施工阶段，采用良好的套管工程技术，保证整个工程的顺利开展和进度，实现经济、建设项目社会效益双丰收。在深基坑开挖过程中，应根据支护结构的变形特点和规律对支护结构进行优化，针对深基坑的处理提出合理的控制深基坑变形的建议和措施。软土地区的基坑变形。安全控制也很重要。由于我国社会经济和生活水平的显着提高，对建设地铁的要求也逐渐提高，进入新时代，传统的施工工艺已不能适应社会经济发展的需要。尤其是地铁建设，施工技术必须创新。深基坑可以在一定程度上满足地铁建设过程中的地铁建设需要。

简介：摘要:对地铁车站基坑而言，其对变形控制存在着极高的标准，在基坑范围里，如若未对基坑变形展开高效的管控，则是会造成周边工程出现施工难的情况，而且在验收保护方面亦会存在一定的难度。在地铁车站设计与施工中，基坑安全是保证地铁车站的建设安全、快速、优质完成的必要条件。因此，围护结构设计和施工至关重要。基于上述，本文展开相关的分析，期望助力行业发展。

简介：摘要：以南宁地铁3号线某车站基坑为工程背景，由监测数据结合施工情况分析基坑两侧围护结构变形产生差异的主要原因为坑边一侧超载产生偏压所致；按照承载能力及正常使用两种极限状态计算坑边堆载大小取值范围为60~100kpa；采用有限元Midas软件,建立有限元数值分析模型，通过实测数据验证数值模拟计算准确性，当一侧坑边堆载取值80kpa时实测数据与模拟计算结果最为吻合。

简介：摘要：近几年在进行地铁工程建设的过程中，基坑的挖掘深度正在不断的增加。但是在对深基坑进行围护结构设计时，会受到外界环境的影响，无法对围护结构的应用效果进行全面的控制。且现阶段在进行地铁基坑支护时，存在各种类型的支护型式。在对这一结构进行具体设计时，设计人员需要根据施工现场的具体情况，对设计方案内容进行改善和优化，确保支护结构在应用时，能够发挥更大的作用。本文就地铁车站深基坑围护结构设计进行相关的分析和探讨。

简介：摘要：地下连续墙结构是在进行深基坑基础工程时采用的一种建筑工艺。本文从深基坑地下连续墙维护结构的建筑作用开始解释，对地下连续墙维护结构的事故技术要点进行浅要解析。希望通过此文，可以给土建施工单位在开建地下连续墙结构时提供一些理论参考，给提高深基坑建筑质量方面带来些帮助。

简介：摘要：当前我国建筑行业已经开始推广利用节能环保理念，致力于实现建筑节能的目标，同时推动建筑行业绿色节能方向发展。建筑节能关系到建筑行业的可持续发展，当前建筑行业的发展核心也是节能环保，利用了建筑外墙节能保温材料，可以有效保护生态环境，同时可以节能能源消耗。装配式建筑节能材料是基于传统节能构造产生，针对目前我国装配式建筑的应用背景，从外墙工程、屋面楼面工程及其他围护工程介绍了几种新型节能技术，阐述了新型节能技术的发展趋势，分析了新型节能材料的应用及优势。

简介：　　摘 要：桥梁工程在施工方面不但工序多，而且面临的环境复杂，在深基坑的围护结构具备加固、支挡等功能，能够提高侧壁的稳定性。由于围护结构的刚度小，施工过程可能出现较大形变，因此不可应用在桥梁主体的结构施工当中。围护结构施工对于技术运用质量要求较高，需要保证施工安全的前提之下，提高围护结构质量。下文结合工程实例，对于深基坑围护结构的施工特点做出分析，对于施工技术运用方法做出探讨。