简介:1工程概况南京地铁三号线秣周路站为地下两层侧式车站,车站设计总长198.10m(含配线区风道总长302.98m),标准宽度为20.9m,车站北端宽30m,南端宽22.75m;明挖站前配线长度121.027m,明挖站后配线长度206.477m,站前、站后配线为明挖地下一层矩形结构。秣周路站围护结构为Φ1000@800套管咬合桩,插入比为1:0.7,桩径1m,桩之间咬合200mm,桩间距为800mm,桩长分为27.1m、28.1m、28.83m三种,共计钢筋砼桩869根(以下简称B桩),素砼桩865根(以下简称A桩)。B桩成孔后吊入钢筋笼,然后采用C30水下混凝土灌注成桩,A桩采用C20超缓凝混凝土灌注成桩。
简介:冬季来临,动物都已经冬眠了,可是松鼠妈妈却要产崽了,松鼠爸爸可着急了,因为还没有找到温暖的巢穴呢。松鼠妈妈抱着圆滚滚的大肚皮直呻吟,不巧,天上又下起了大雪,漫天的雪花把森林、高山装扮得白茫茫一片。松鼠爸爸踏着积雪,跳上跳下,辛苦地奔波着。功夫不负有心人,它终于找到了一个好大好大的洞,可这是狗熊的
简介:这件事情已经过去了多年,但经常萦绕在我的脑际,每当想起这件事,心里就泛起深深的歉意.那还是在2010年3月初,矿山进行重组后的第一天,我们一伙从内地矿山抽调来的工程技术人员和管理人员.下了火车的第三天,就到矿山办理移交工作.从德庆乡右拐上了土路,在离拉萨一百多公里的大山深处,到了我们的矿部.矿部的设施非常简陋,只有四间水泥板房,除去一间厨房、一间办公以外,二十多人分别住在每间不足12m2的两间房子.大家面面相觑、气喘吁吁、头昏脑胀,才知道离拉萨这么近的地方还有海拔四千九百多米高的山脉.这儿的气温也不如拉萨河谷的春光融融,好像时光还滞留在内地北方的腊月.积雪处处可见,厚厚的冰层还封锁着小河的河面.