简介：我们知道,经典粒子(即质点)的任何力学量,在任何时刻都有确定值,因此,质点的运动状态是用力学量(坐标γ和动量P)来描述的(亦即态和力学量的数值是不分的)。只要知道了质点在初始时刻的坐标和动量的确定值,那么原则上就可以由牛顿运动方程求出任何时刻质点的坐标和动量的确切数值。也就是说,经典力学对质点运动的描述是决定论

简介：本文介绍了量子力学中力学量的表示和力学量的测量问题，解答了学员学习中的一些问题。

简介：扼要介绍Husimi分布,并在与Wigner分布比较的基础上讨论了力学量的Husimi表示及在Husimi表示中力学量的期待值。

简介：讨论了常用的量子力学量算符及薛定谔方程在动量表象下的表示形式,重点讨论了坐标算符的表示形式的选取问题。

简介：摘要本论文介绍了磷石膏混合土在土木工程方面的性能与应用现状。通过一系列的土工试验（压缩试验、剪切试验、冲刷试验）探究质量比重为10%、30%、50%、70%的磷石膏混合土的压缩性能、抗剪强度、抗冲浊性等工程特性，可以为磷石膏混合土作道路建设材料提供相关依据。

简介：采用频域和相空间方法分析沸腾两相流系统.用实测的声压信号重构相空间,并用最大Lyapunov数和相关维数对重构的相空间进行量化.分析这些量化参数与实际实验过程中观察到的流型变化之间的关系.结果表明:声压信号的功率谱和相空间的量化参数均与沸腾流体中的流型变化有关,有可能作为流型变化的特征参量.

简介：对坐标表象中动量算符(P)的具体表示进行了讨论.讨论结果表明,通常为了简单做出的选择(P)=-ih(△)并不是唯一的,可以相差一任意函数f(x),用正则对易关系[(X),(P)]=ih来定义坐标算符(X)和动量算符(P)才具有普遍意义.

简介：摘要活性粉末混凝土（RPC）是20世纪90年代开发出的新型材料，具有超高强度、高韧性、高耐久性、体积稳定性良好的特征，主要应用于桥梁等建筑工程。在活性粉末混凝土中掺加纤维能够显著改善其力学性能。本文主要研究了在活性粉末混凝土中加入聚丙烯纤维后其性能的影响，分析抗压强度、尺寸效应和破坏现象。

简介：工程力学中的弯矩、惯性矩、杨氏模量、剪应力、最大剪应力、距离、（杆）梁的半径等重要的物理量,它们之间的关系比较复杂且比较难理解.通过对这些物理量的定义及数学推导可以使他们的关系更加明晰,通过在求解梁的悬挂极限的应用,我们能更好地掌握这些物理量的关系,并解决工程科学中的力学问题.

简介：针对车辆器材库存需求量预测存在的影响因素考虑不全和预测精度不高的问题,分析了影响库存需求量的主要因素及各变量之间的因果关系,建立了车辆器材库存需求量预测系统动力学模型,并进行了实例验证。结果表明:该模型考虑因素齐全,预测结果更接近实际,具有一定的参考和应用价值,为科学预测车辆器材库存需求量提供了新方法。

简介：摘要：我国位于世界两大地震区之间: 环太平洋地震带和欧亚地震带。一些地区是这两个地震区的一部分。受此影响，中国的地震活动频率高，强度大，范围广地震损坏了建筑物和非结构性部件(如机电管线等)，地震造成的二次灾害包括火灾、洪水、有毒气体泄漏、流行病等。安装抗震支架后，可以保障机电管线的安全使用功能。本文对大型风管及支吊架体系力学与变形量数值模拟进行分析，以供参考。

简介：摘要：本试验以抗折强度、抗压强度及折压比为综合力学性能表征，以流动度为流变特性为指标，研究了纤维种类与掺量对ECC力学性能的影响。研究结果表明，纤维种类对ECC流动性的影响程度由大至小的顺序依次为：PP纤维、PVA-1、PVA-2钢纤维、PA纤维和玄武岩纤维；PVA和钢纤维的ECC的综合力学性能最优；随着纤维掺量的增加，ECC纤维的综合力学性能先增大后减小，在1%时，具有最优综合性能。

简介：摘要：为了提高循环的热力学效率，找出产生不可逆性的主要因素，本文通过对制冷循环进行了热力分析，总结了功耗种类及计算方法，提出了减少功耗的措施，同时分析总结出产生冷量损失的产生原因，提出一些措施，给实践和设计提供了参考。

简介：摘要本实验是对碎砖骨料再生混凝土抗压强度和抗拉强度是否达到普通混凝土的抗压强度和抗拉强度等级，选择分别采用0%、10%、20%、30%、50%、70%、100%的碎砖骨料掺量比例来研究再生混凝土的力学性能。

简介：摘要活性粉末混凝土因其超高的抗压强度、耐久性得到了广泛应用，但直到2015年11月才有规范实施，本文参照规范，研究了钢纤维掺量、养护方法的变化对RPC抗压强度的影响，以及钢纤维掺量对尺寸效应的影响。

简介：

简介：摘要：活性粉末混凝土是一种新型超高强度超高性能的高致密水泥复合材料。和常规混凝土相比，活性粉末混凝土的主要改进包括提高了材料的和易性，减少了材料的内部孔隙，提高了材料的密实度，致使材料内部结构得到改善。活性粉末混凝土采用合适的成型和养护工艺制成；采用尺寸尽可能小的粉状原材料改善均质性，添加高效减水剂降低水灰比，通过高温养护改善其内部结构，掺入镀铜钢纤维可增加活性粉末混凝土的抗拉强度。

简介：用origin程序描绘了超导—正常相变时的热力学量随温度变化规律的图像；讨论了各热力学量随温度的变化规律；验证了临界磁场随温度变化经验公式的正确性。

简介：针对最一般的情况建立了Cd>Cs时的混合药膜的释放动力学模型，用拉氏变换求得了解析解，该模型可通过相应简化而获得一些特定情况的解，用5－氟脲嘧啶／EVAL混合药膜体系的释放实验数据对所提出的模型进行了验证并与Higuchi模型进行了比较，结果表明：在中等装填量的情况下如：15．5210mg.cm^-3，这种情况我们在别处已经作过讨论^(8,9).

简介：基于列车纵向动力学理论,充分考虑列车的空气制动与动力制动特性,建立了重载列车纵向动力学模型。以2台SS4B型电力机车牵引万吨重载列车为例,仿真分析了空电联合制动工况下列车管减压量对列车纵向动力学性能的影响。结果表明：列车降速距离与降速时间均随列车管减压量的增大而减小,而列车增速距离与增速时间则随列车管减压量的增大而增大;列车管减压量对列车最大拉钩力的影响不明显,而列车最大压钩力则随列车管减压量的增大而显著增大,当列车管减压量从50kPa增加至70kPa时,最大拉钩力仅减小了5.9%;而最大压钩力则增加了20.1%。