简介：利用已有的关于能见度与沙尘浓度统计反演关系的研究成果，对沙尘天气进行了定量分级研究。利用2004、2005年春季3～5月沙尘天气地面气象观测资料，采用沙尘天气的强度分类与反演的沙尘浓度分级的统计方法，建立了不同沙尘天气（扬沙、沙尘暴和强沙尘暴）对应的沙尘浓度等级，并通过对2006年沙尘天气的实例分析，验证了该种分级方法的可用性。通过由能见度反演的观测结果与沙尘数值预报模式的对比分析，探讨了沙尘数值预报业务模式产品的天气学释用方法，建立了不同强度沙尘天气与沙尘数值模式输出的浓度之间的定量分级关系。

简介：对海拉尔市区1961－1989年汛期（6－8月）的降雨气候概况做了统计，找出了海拉尔市区每年降雨的集中期。对日本气象传真图的物理量场进行了统计分析，然后提取出涡度、垂直速度、降不量、温度露点差等预报值与海拉尔市区降雨量的定量关系，并用FORTRAN语言在长城系列微机上运行，预报海拉尔市区的短期降雨。通过1990年和1991年两年的汛期使用，效果良好。

简介：将预报员的基本能力、理论水平、预报质量、科研能力等给予不同的权重，按照定量化指标进行评分，按综合评分结果将预报员从高到低依次分为四等十三级。

简介：土地的坡度和高程是决定耕地质量与合理利用的重要因素，对合理规划土地用途尤其是退耕还林还草具有重要意义。数字高程模型（DEM）为土地资源调查、退耕还林还草工程的实施提供了有效的辅助工具。依托ArcGIS软件平台，利用辽宁省1：250000比例尺的地形图，建立空间分辨率为100m的数字高程模型，基于DEM完成了辽宁省坡地资源信息的提取与分级，并对坡地资源的利用规划进行分析，为辽宁省土地规划和生态省建设提供了自动、客观、高精度的基础数据资料。

简介：利用2003年12月至2010年3月镇江市水泥路面、柏油路面两种下垫面的地面气温数据，分析镇江市道路结冰的气候特征，结合降水性质、是否有积雪、日最低气温和日平均气温，定义道路结冰影响指数，并对其分级预报进行检验。结果表明：镇江市道路结冰月季分布不均，主要集中在冬季，11月和3月出现次数较少，其变化趋势与镇江11月至翌年3月常年月平均气温的变化趋势呈反位相；在考虑当日或者前一日出现降雪或者有积雪的情况下，水泥、柏油两种下垫面的地温≤0℃并持续16h以上将会出现对交通有严重影响的道路结冰；道路结冰主要出现在夜间，白天如果出现了道路结冰，当日其他时次也会出现严重的道路结冰，对交通的影响将比仅夜间出现更大。道路结冰影响指数对连续的道路结冰具有一定的预报能力，但是空报率比较高。

简介：利用淮河下游盐城市多普勒天气雷达和雷达扫描范围内建湖县降水量资料,对2008年6月的6次小时内三等级降水过程进行环流背景和局地雷达信息特征分析,其中对不同等级降水又给出夜雨及午后雨降水日变化分类。在环流背景基础上,通过综合分析对应各级各类降水的多普勒天气雷达降水回波的滤波强度分布特征,以及相应时空的雷达径向风场沿体扫倾斜面的分布结构,归纳出小时内降水量级的动力信息特征。结果表明：在两类主导性天气尺度环流背景下,局地雷达要素空间分布特征为：同等量级降水,夜间的平均回波强度明显弱于白天;上游补充回波范围指示降水连续性质;上游长而强的回波带维持下一小时短时强降水;沿经建湖的局地雷达倾斜体扫半径剖面,径向风的风向风速辐合中心的高度越低,辐合层次越宽厚,对应的降水级别越大;在同等降雨量级中,沿倾斜的体扫半径的局地风速强切变,通过上下动量传递和水汽混合,维持着更强的降水。

简介：立足于基层台站人才队伍现状，遵循“人人可以成才”的思想，以开发现有人员的潜力和主观能动性为出发点，提出了根据不同岗位建立考核评价体系和等级薪酬标准。