简介：高速公路的出现方便了人们的外出，也逐渐成为人们出行与货物运输的主要通道，促进了经济的发展和社会的繁荣，在国民经济发展中占据越来越重要的位置。随着高速公路车流量的不断增大，高速公路交通事故也日益增加，一旦高速公路发生交通事故，往往会出现人员伤亡大、车辆堵塞严重、交通瘫痪、救援车辆行进困难、救援战斗展开不方便、抢救难度大等问题。

简介：摘 要：公路交通事故长期以来属于交通安全领域研究的重点内容之一，系统地综述公路交通事故致因研究，对探究公路交通事故发生规律，完善公路交通事故治理理论具有基础作用。本文主要从公路交通事故特征、公路交通事故影响因素两个层面，评述公路交通事故致因涉及的关键科学问题、模型方法、研究思路和已有成果的优势和不足。总结发现：研究方法方面已有成果已经比较成熟，但是缺乏深入挖掘和反映公路交通事故统计资料的潜在价值和信息，人、车、路和环境因素的耦合考虑不足。

简介：近年来，随着我国高速公路事业的迅猛发展，高速公路通车里程逐年递增，这为构建全国性的公路网络，促进国民经济的快速增长，便利各地物资交流，作出了突出的贡献。但随之而来的，是在高速公路上发生的交通事故数量急剧增加，且重特大事故层出不穷，给人民生命财产造成了重大损失。本文拟就高速公路交通事故的类型、高速公路管理部门的职责及事故责任承担进行理论上的探讨。

简介：高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分，分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS（trafficsoftwareintegrationsystems）获取研究所需的数据，研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析，发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。

简介：摘要：随着经济的快速发展和城市化进程的加速，公路交通流量不断增加，交通事故也日益增多。如何有效预防和减少公路交通事故的发生，已成为社会各界关注的焦点。本文将从公路交通事故的原因入手，探讨预防措施，以期为相关部门的决策提供参考。

简介：摘要准确的高速公路交通事故概率预测可提高高速公路行车安全。通过分析高速公路交通事故的影响因素，建立高速公路交通事故影响因素体系，构造贝叶斯网络，提出基于贝叶斯网络的高速公路交通事故概率预测方法。此方法利用数据库先验概率信息及贝叶斯预测模型，得出高速公路交通事故概率值，以此判断事故危险等级。

简介：对高速公路交通事件的影响进行了分析,介绍了交通事件对高速公路通行能力、车辆延误、交通拥挤及安全的影响。针对交通事件产生的影响,提出建立事件管理系统来降低交通事件的影响程度,通过对事件管理阶段和事件管理系统结构框架的阐述,为我国建立成熟的高速公路事件管理系统提供基础。

简介：通过深入基层实战部门调研，开展山区高等级公路交通事故分布状况的研究，应用数据统计分析的方法，找到其在时间、空间、事故形态和气候条件下呈现的内在规律性，是进一步采取必要措施减少事故发生的有效途径。

简介：摘要高速公路具有行车速度高、通行能力大、运输成本低等优点，是经济发展的大动脉，对沿线经济的发展具有重要的推动作用。当前，在我国高速公路交通流量不断增长、通车里程不断延长的背景下，高速公路交通安全压力日益增大，形势严峻。高速公路交通安全日益成为全社会关注和探究的关键性问题。

简介：摘要：高速公路具有行车速度快、流量大、运输成本低等独特优势，是国民经济动脉。但高速公路交通事故发生频率逐年递增，其安全形势严峻。交通事故成因分析及预防研究的主要目的在于避免交通事故的发生及降低事故严重程度。本文根据高速公路突出特点，交通事故分布特征剖析高速公路交通事故成因；结合互通式立交出口路段、隧道路段、连续下坡路段等高速公路典型路段交通事故特征分析，给予针对性的预防研究对策来降低事故率和事故严重程度。

简介：

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简介：本论文针对高速公路常发生的交通事故及其异常交通状态，以智能交通系统（ITS）技术的应用为背景，提出高速公路交通事故预防与紧急救援系统技术。

简介：摘要我国交通事故发生率较高，高速公路是发生事故的重灾区。因此，探讨高速公路交通事故因素，建立高速公路交通时空分析模型，提出高速公路交通事故的预防方法，为降低交通事故发生率提供帮助。

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简介：我国的经济发展突飞猛进，公路交通运输行业蓬勃发展，公路交通安全形势也更为严峻，为建设安全的交通环境，减少交通事故，提升公路安全水平，国家交通安全相关政策不断更新，并要求强化公路项目的安全性评价。基于此本文主要以6个省级为主，利用挖掘技术强化公路交通事故分布特征分析的应用，总结分析公路交通安全与区域地势、社会经济发展、人口密度等因素的关联性。

简介：目前我国交通事故现场安全防护几乎都采用被动防护模式，要求交通民警对路经事故现场的车辆进行警示诱导，降低二次事故发生的风险。但是被动防护模式主要依赖于驾驶人对信号的感知程度和采取行动的自觉性，防护效果不佳。交通事故现场安全防护的核心是迅速有效保护现场，设法降低路经事故现场车辆的行车速度，依此原理，可以建立一种基于被动模式上的主动事故现场防护模式，在最短的时间内，迫使路经事故现场的车辆减速。文章给出了交通事故现场安全防护主动模式的现场布置参考模型。如何避免主动防护设施对路经事故现场车辆的非安全性影响，是后续研究的关键问题。

简介：高速公路特别是山区高速公路的运营安全问题是我国道路交通面临的突出问题之一。通过统计分析青兰高速公路临吉段在2013~2017年的交通事故等相关数据,分析了该路段交通事故的时空分布规律、主要起因和事故特征,提出了改善该路段交通安全现状的防治对策。

简介：摘要：近年来，随着高速公路的发展越来越迅速，给人们的出行带来了巨大的便捷。但是随着高速公路的快速发展及汽车保有量的急剧增加，但车辆的性能尤其是大型货运车辆的性能并没有显著提高，因此，目前这种车辆两极化发展的趋势导致近年来高速公路交通事件形势依然较为严峻，此外，尤其高速公路为全封闭的专用高速公路，发生事件的严重程度一般较大，且容易引发二次事件，严重影响高速公路的整体通行能力和运营效率。因此，随着视频分析技术水平的不断提高，及时，准确的识别交通事件，并进行实时的预警和诱导，才有保证高速公路的良性运行状态。

简介：