简介:摘要:根据公司业务发展需要,结合东庄站调车线兼到发线的实际情况,分析安装停车防溜器的技术要求和安全要求,能够保证现场作业安全,提高作业效率的实际需求。
简介:1问题的提出大同铁路分局是以装车为主的分局,煤炭装车占分局总运量的95%以上,因此,抓住各铁路专用线和支线装煤站的安全生产,是十分重要的。大同铁路分局各专用线煤炭装车线处于山区地段,装车线的设置位置也很困难,因此,进入装车线的线路纵坡度较大,常在9‰~17‰之间,在此情况下,装车线上重车一旦受到扰动,将容易发生车列溜逸,后果十分严重。为确保安全生产,大同铁路分局九三年一号文件指出“在九三年要下大力量办好十七件实事……”,其中,第三项即为:各专用线全部安装防溜装置。分局总工认为,依靠科技进步,搞好安全运输,采用可控停车顶防溜技术防止车辆溜逸,这一项目由大同
简介:摘 要:车辆段(停车场)出入线接轨方案是轨道交通前期设计中的一个重要课题。本文以包头市轨道交通 1 号线为例,根据包钢停车场选址,考虑接轨站的边界条件,以行车运营组织为主,并兼顾接轨站
简介:哈尔滨地铁1号线一、二期工程列车最高驾驶等级模式为点联式下的自动驾驶模式(ATO)时,出现过对标异常的故障。以哈1线为例通过实例分析,讲解车载ATO停车原理及电、空转换时的转换机制,分析产生对标准的具体原因,提出解决方案。