简介:摘 要:随着我国现代化的不断推进,尤其是现在我国正处于高速铁路的快速发展中,极大的促进了我国建筑施工行业的兴盛。目前在我国各大桥梁交通工程项目施工中,普遍采用的是连续梁预应力施工方法,这种技术结构简单,施工方便,因此广受桥梁施工队伍的喜爱。文章主要就桥梁工程项目中预应力后张法的施工进行技术和质量方面的分析,希望对桥梁施工有一定的参考帮助。
简介:摘要:在开展工程施工时,或多或少的都会运用到拉应力与伸长值从而使双控得以实现,要想将理论与实践进行联系起来,并且将它们之间存在的误差控制在6%范围内,在对大跨径连续梁、简支板、块体拼装等结构进行施工通常会使用到后张预应力技术。对于预应力施工来说具有很强的技术性,其中施工的关键工序主要是筋张拉,桥梁工程的安全主要受施工质量的影响,所以必须要引起相关人员的足够重视。通常在运用该技术进行实际施工中主要接触到的钢材有:钢绞线、PC光面、刻痕钢丝、等相关材料。如果采用后张法预应力进行施工,就需要利用到孔道方式。笔者在掌握此项技术的过程中常常会接触钢绞线施工的方法,这种方法大多数情况下都需要利用到金属螺旋管来进行施工,本文就是针对此方法展开的论述。
简介:摘要预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,按照设计要求控制张拉应力,以伸长值进行校核,实际伸长值和理论伸长值误差不得超过6%,所以伸长值的计算和量测相当重要。本文结合南水北调某跨渠排水渡槽23米T梁的张拉施工过程,对后张法预应力施工中伸长值计算和量测方法进行详细介绍。
简介:【摘要】目的:研究伸长磨牙的正畸 - 修复联合疗法的效果。 方法: 20 例因磨牙无法镶牙患者自愿参与,先对其正畸矫治伸长磨牙,压低牙槽骨,等缺牙区高度足够时展开修复治疗。 结果: 30 颗伸长磨牙平均压比 3.2mm 低,平均压低时间: 5.5 个月;结束治疗后难见压低磨牙松动状况。缺失区能够成功对义齿加以固定和修复。经修复治疗可恢复人体正常的咀嚼功能。对患者追踪 1-3 年后。全部患者均无不适,对效果满意。 结论 :正畸 - 修复联合疗法 对伸长磨牙的治疗最为有效,修复前正畸治疗可给缺失牙修复供应相应的间隙,确保修复体于牙列与美观和功能方面均满意。
简介:摘要主要分析研究了钢丝绳的结构性伸长特性及影响因素。通过实验论证了钢丝绳经过张拉后消除其结构性伸长的有关机理,以及在不同的张拉负荷的作用下对结构性伸长的影响。