简介：在我国,无论城市的规模大小和人口数量多少,交通出行都是一项极为普遍的日常活动。私家车的普及加上地铁的广泛修缮,并没有大程度地削减乘坐城市公交车的人群。公交车作为最普通也最普遍的大众交通工具,在服务大众的同时,还有不得忽视的一部分小众人群——弱势群体。虽然出行存诸多不便,弱势群体对于外出的需求与普通人是没有区别的。尤其是残疾人士,他们更渴望与外界交流,融入社会,但是单独出门是眼前极大的难题。就我国城市现有的公交车来说,车门较窄,底盘较高,抓握处很难保持平衡。能在乘坐公交车的过程中做到无障碍化,是整个社会的需求。
简介：现代都市规模扩大的同时，大量的旧工业设施被淘汰掉本研究的目的是在生态城市建设的背景下，对旧产业设施和生态性景观改造进行研究，对成功的事例进行分析，并得到结果。先对相关文献进行考察研究，通过文献理论等考察旧工业设施的定义和发展，通过生态设计对产业设施的再利用和再开发理论进行后工业景观的生态性改造研究，对具有代表性的旧产业设施的再利用事例进行分析。
简介：公共建筑为全体人们服务,其中包括残障人士及老年人等弱势群体,为了进一步体现公共建筑的公用性,其应当在设计中融入更加广义的无障碍设计概念,也就是满足更多的、不同人的需求。文章从公共建筑的广义无障碍设计入手,探究其设计的内容及实现的策略。
简介：文章讨论了后工业景观产生的时代背景及后工业景观的概念，同时结合亿达第五郡源景观设计，重点分析了后工业时代背景下工业遗址景观设计中工业痕迹的保护与利用、生态环境营造的具体手法。
城市公交车无障碍化设计研究
后工业景观的生态性再生研究
公共建筑中广义无障碍设计的实施策略
后工业背景下的城市设计初探——以亿达第五郡郡源为例
