简介：摘要在车站改造中，侧位插入道岔是一种常见工法，而交叉渡线道岔常为为车站咽喉区，施工场地狭小、难度大、安全质量要求高，施工中不仅要考虑道岔、岔枕及配件的卸料地点，材料倒运线路及影响范围，还要考虑道岔预铺场地、是整体预铺还是分开预铺，分开预铺时的组拼焊接，纵移及横移距离对运输的影响，可批复的封锁时间满足不满足施工要求，能否正点开通等。还要涉及其他很多干扰因素，特别是要保证营业线设备及行车安全，需要跟多家设备管理单位进行沟通协商（包含车务、电务、车站、供电、工务部门），现场配合协调工作较多。

简介：摘要铁路运输中由于变道需要渡线是铁路建设中必不可少的部分，渡线在功能上可以分为普通渡线和交叉渡线，当需要铺设一定长度的双向连续渡线时，普渡渡线往往无法满足铺设长度的要求，这时就体现了交叉渡线的重要性。交叉渡线往往承载着上下行两条线路的运行工作，为此，在保证铁路正常运行的基础上进行交叉渡线改造和新建工作是铁路线路建设工程的一大难点。为了降低交叉渡线改造和新建工程对铁路运输的影响，相关技术人员提出快速插入交叉渡线的方法。文中就以某个铁路线路道岔改建工程为例，研究交叉渡线在实际施工中的应用，并对快速插入交叉渡线的施工技术进行研究。

简介：摘要：随着城市经济的不断发展，轨道交通已经成为市民出行与通勤的重要方式，地铁也因此成为了区域内城市轨道的重要组成部分。尽管我国的地铁建设已经取得了较为显著的成就，然而在现阶段地铁建设的研究中，有关于交叉渡线与接触轨存在无电区的问题仍旧亟待解决。在交叉渡线存在接触轨无电区会对轨道安全以及列车的受流产生巨大的影响，因此，本文将就地铁交叉渡线接触轨无电区的现状进行调查，研讨出可行性的改造与运行方案，致力于改善当前存在的问题，协调好列车、轨道、以及接触轨之间的关系，从而实现轨道交通的安全平稳运行。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，轨道交通逐渐成为人们出行和通勤的主要手段，为人们的日常出行带来了非常大的方便。虽然我国的城市轨道交通建设已有较大的成绩，但在目前的地铁施工中，有关跨线与接触轨道之间存在无电区的问题仍然是急需解决的，其对地铁轨道的发展造成了非常严重的影响。由于交叉渡线上有接触轨无电区，对轨道安全和列车的受流都有很大的影响，故对跨轨无电区的实际情况进行了调研，并提出了切实可行的改造和运营方案，以期解决目前存在的问题，协调好列车、轨道、接触轨三者的关系，确保轨道交通的安全和稳定，为我国轨道交通发展提供一定的帮助。

简介：介绍了焦化小站交叉渡线施工的概况，总结了交叉渡线施工的特点，重点阐述了焦化小站的16^#-24^#交叉渡线施工的特色及应该采取的方法。

简介：摘要：国内高速铁路的发展，快速、便捷、高效、准时成为了高铁的代名词，人们对高铁出行的需求量不断增加，乘坐高铁出行逐渐成为主要的交通方式。但是随着高铁运行速度的提升，对铁路信号设备的可靠性提出更高的要求。道岔结构形式复杂，在温度变化以及列车制动荷载作用下，道岔钢轨容易产生较大的结构变形和内力。当道岔铺设在大坡度地段时，列车制动荷载增大，结构受力更为不利。GB50157—2013《地铁设计规范》对正线坡度及道岔的允许铺设坡度要求为:正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段可采用35‰;道岔宜设在不大于5‰的坡道上，困难地段可设在不大于10‰的坡道上。然而，在TB10098—2017《铁路线路设计规范》中，对道岔的铺设坡度规定并没有这么严格:咽喉区外的个别道岔和渡线的铺设坡度不应大于限制坡度。由于地质条件的限制，城市轨道交通中大坡度线路越来越多，部分联络线上的道岔不得不设置在坡度超过10‰甚至坡度更大的坡道上。基于此，本篇文章对既有铁路改造交叉渡线道岔施工方法运用进行研究，以供参考。

简介：摘要：交叉渡线道岔是由四组辙叉号相同的单开道岔和一组菱形交叉组成，它可以缩短站场长度，减少占地面积，因而在铁路上得到广泛的应用。它常位于车站咽喉重要的行车路径上，与其它类型道岔相比，因其体重大，长度长，结构复杂等特点，因而在道岔更换施工中其工作量大、作业时间长，对既有铁路运输产生较大影响。因此，在站场改造过程中交叉渡线道岔的更换施工是站场改造施工中的难点、重点。根据现场施工条件，制定符合现场实际，切实可行的施工方案，确保更换交叉渡线道岔施工在天窗点内安全、正点、高效地完成，减少施工对既有铁路运输的影响，这是站场方案工程技术人员研究的重点。现就一些工程实践，对既有车站站场改造施工中交叉渡线道岔施工方法的运用作一些探讨。

简介：摘要徐州北站位于京沪、陇海干线的交汇处，是全路12个主要编组站之一，运输压力繁重，溜放作业对木枕道岔冲击严重，设备几何尺寸变化快。既有设备一组典型的平、纵断面复合不平顺的交叉渡线道岔，框架平面呈不规则四边形，立面扭曲，施工场地受限、施工时间紧迫、新旧设备匹配存在差异。木枕道岔、岔区平纵断面扭曲、设备状态变化块的现象相当普遍，给工电部门维修养护带来很大的困难，费时费力费财仍然故障频发，是重大的设备安全隐患。利用道岔大修的机会进行精测定位施工，就可从根本上消除这些安全隐患。

简介：

简介：随着电气化铁路的高速发展,对接触网的各项技术数据要求越来越高。为了保证受电弓和接触线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨耗均匀,要求接触线在线路上按技术要求固定位置,这个固定位置在曲线区段有着特殊的要求。

简介：

简介：摘要：随着铁路网密度越来越高，大部分新建铁路已不可避免的存在与既有线路的并线交叉现象。如何在尽可能减少对营业线的影响下，完成对新建线路的GSM-R网络覆盖及优化，成为铁路通信人不得不面对的难题。本文以盐通高铁为例，分析新建铁路与营业线并线交叉区段GSM-R网络覆盖及优化存在的主要技术难题，应对措施及方法。

简介：摘要：随着铁路网密度越来越高，大部分新建铁路已不可避免的存在与既有线路的并线交叉现象。如何在尽可能减少对营业线的影响下，完成对新建线路的GSM-R网络覆盖及优化，成为铁路通信人不得不面对的难题。本文以盐通高铁为例，分析新建铁路与营业线并线交叉区段GSM-R网络覆盖及优化存在的主要技术难题，应对措施及方法。

简介：摘要：本文总结了地铁非平行线缩短渡线的技术要求，列出了详细的计算公式。并以此为基础，使用VBA技术实现了地铁非平行线缩短渡线程序，可在CAD中调用使用，直接完成非平行线缩短渡线的绘制。通过南京岗子村站缩短渡线进行了工程验证，证明了该程序计算精度准确，适用于常见的地铁非平行渡线的绘制。

简介：

简介：介绍了国道207线五渡大桥危桥改造工程概况,根据防洪影响评价需对桃河五渡大桥桥址处洪水。采用P-Ⅲ型频率曲线,对设计洪峰进行频率分析,通过对历次阳泉站设计洪水计算结果进行比较,最终认为本次计算结果是合理的。

简介：这似乎是一个哲学概念我的生命之花开在很多动植物的尸体上我的自由踏着其他物事的自由舞蹈道路是根神奇的跳绳道路是根神奇的跳绳它一动不动人跳它动物跳它风吹起来的树枝跳它树叶跳它鬼魂跳它我无法忘怀的男人的影子，也在跳它

简介：摘要广佛线开通至今，发生多起列车救援事件，对正线运营造成较大影响，金融高新区作为广佛线的咽喉点，一旦出现列车救援，中断正线运营时间较长，尤其救援回厂在金融高新区下行存在二次中断运营风险，严重制约了行车效率。因此，常规救援行车手段无法满足运营需求，行车调整手段还有较大提升空间，需要进行重新优化调整，最大程度降低故障对运营影响。

简介：摘要：容易线公路工程是雄安新区全面建设的交通先行工程，将成为雄安新区主要的建材运输通道，对扩展雄安路网、提升物资运输能力、推动雄安新区大规模建设发展具有重要意义。

简介：摘要在实际情况下的直流输电线路故障后行波在线路上的传播过程中，波形会受到空气湿度，温度，传输距离较长等各种因素发生衰减和畸变，传播到远距离检测点的波形特征特征消减严重，本文提出一种基于各个检测点波到时刻的故障区段测距方法。对长距离输电线路进行区域分段，设立多个电流波形检测点，采用双端检测，可以有效的减小波速不稳定，衰减的问题，测出故障波形进行分析，再区段判别后进行双端算法的定位测距，可以有效提高故障区段定位的准确性。