简介:10月7日,在京石铁路客运专线开工动员大会召开之前,铁道部党组书记、部长刘志军与河北省委书记、省人大常委会主任张云川,省委副书记、代省长胡春华等铁道部、河北省领导就进一步加快河北境内铁路建设进行会谈,这是他们前不久会晤后的一次更加深入的会谈。在会谈达成广泛共识的基础上,刘志军和胡春华分别代表铁道部和河北省人民政府签署了《关于加快河北省境内铁路建设有关问题的会议纪要》。《纪要》确定,双方进一步加大协调力度,加快京沪高速铁路和京石、石武、津秦铁路客运专线等项目征地拆迁工作,确保项目顺利推进。双方同意共同加快邯长、邯济铁路扩能工程前期工作,2009年开工建设;加快北京至张家口城际铁路前期工作,列入2009年开工计划;加快石家庄至德州客运专线前期工作,列入2009年开工计划;加快保定至天津城际铁路前期工作。双方同意抓紧开展北京至唐山城际铁路前期工作;结合运量增长情况,适时启动唐山至曹妃甸、唐山至秦皇岛、唐山经天津滨海新区至沧州渤海新区城际铁路的前期研究工作。
简介:目前,中国铁路重载运输技术达到了世界先进水平。在京哈、京沪、京广、陇海、侯月等主要干线普遍开行了5000吨至6500吨货物列车,扩大了运输能力。建立和完善大秦铁路集疏运体系,采用先进的机车同步操纵技术和大吨位货车制造与使用技术,在世界上首次实现机车无线同步操纵技术与GSM-R技术结合,中国铁路重载运输技术水平得到大幅度提升。大秦铁路大量开行1万吨和2万吨重载组合列车,运量由2002年的1亿吨,增长到2007年的3亿吨,创造了世界铁路重载运输的奇迹。不仅如此,大秦铁路的目标还在不断提升,将来会达到3.5亿吨或者4亿吨,这些成就吸引了来自世界的目光。由于中国铁路技术政策的重要内容之一就是发展重载铁路,因此与世界上一些铁路重载技术发达的国家进行交流与探讨变得尤为重要。正因如此,2007年9月份在北京召开的铁路重载运输装备技术专题交流会受到了业界人士的普遍关注。
简介:2008年伊始,一场半个世纪以来最为严重的冰雪灾害席卷江南大地。突如其来的冰冻灾难,导致湘黔电网局部崩溃,京广铁路因停电中断,京珠高速公路陷于瘫痪,多个民航机场关闭,湖南、贵州、湖北、江西电网全面告急。此时,铁路春运节前高峰已经显现。一时间,数百万归心似箭的旅客滞留归途!群众生产生活急需的电煤库存频频告急!连续十多天的暴风雪,让人们把回家过年的希望寄托在铁路那伸向远方的钢轨、那驶向家乡的列车上。从心忧天下的国家最高领导人,到渴盼回家过年的普通农民工,一束束希望的目光聚焦铁路。作为国民经济大动脉,铁路必须担当。于是,在中华民族抗冰救灾的壮歌中,一列列满载电煤的钢铁巨龙,风驰电掣,到祖国最需要的地方去;一列列满载旅客的温馨列车,穿越冰雪,到人民最需要的地方去。