简介：上海市创建国家公交都市以来，立足于建设公众满意的商品质公共交通，以便捷、可靠、舒适、安全为要求，强化公众乘坐公共交通的便捷性和可靠性、突出舒适性、确保安全性，着力提升公共交通吸引力。

简介：2008年3月5日，是上海公交的百岁生日。百年公交，世纪沧桑。循着1908年3月5日第一辆有轨电车在上海滩的开通到今天100年的发展轨迹，以“新中国成立”和“上世纪90年代初”两个历史节点，恰好将这百年轨迹划分成前40年（1908——1948）、中40年（1949——1989）、后20年（1990——2008）“三个历史线段”。

简介：[本刊讯]经过5年坚持不懈努力,具有百年公交历史的上海,近日荣获“国家公交都市建设示范城市”称号.称号背后的一项项达标数据,折射出上海城市交通更便捷、更绿色、更智慧的发展历程.

简介：随着上海建设“四个中心”的发展战略目标的提出和2010年世博会即将在沪举行，上海城市公共交通面临巨大的挑战和发展的契机；作为公共交通基础设施的停车保养场、枢纽站功能必须适应城市的发展，体现社会公平，承担全社会和谐发展的重要载体，实现全部公共交通基础设施资源全行业、全社会共享。

简介：近日获悉．到2009年，上海市所有公共汽电车全部安装智能装置，建立政府和企业两级智能化平台，基本实行智能化调度、营运信息及时采集和动态信息服务．同时．为在2010年上海世博会召开前建成全市公共交通营运信息发布系统和市民查询服务系统奠定基础。

简介：6月26日零时起。上海“敬老卡”免费乘坐公交车制度停止实行，70周岁以上沪籍老年人乘公交和轨道交通均需买票。巴士集团相关负责人预计2016年度老年人出行客运量将下降60％，约为24．6万人次，新政推行后上海市老年人将会改变出行方式。

简介：12月9日．上海闵行区举行了区公交专项补贴项目预算听证会．把政府部门具体预算项目做细、公开，在国内尚属先行尝试．对于探对大都市复杂体系预算的编制及人大监督很有价值。

简介：上世纪八十年代和九十年代初，上海人曾用1平方米能站12个人来形容公共汽车里的拥挤程度，而“挤公交”几乎成为当时每个普通市民的“生活技能”。经过20多年的发展，虽然经过1996年、2002年两次公交改革，上海的公共交通系统已经四通八达，“乘车难”问题有所改观，但是一些体制、机制等深层次问题却逐渐暴露出来，于是新一轮公交改革再次被列入了上海公共交通的改革日程。

简介：近日,上海市交通委执法总队组织开展公交行业“文明行车、规范停车”专项整治行动。专项整治行动期间,交通执法人员将采取便衣暗查暗访的方式巡查静安、虹口、杨浦、黄浦、长宁等区共218个公交站点。

简介：公交基础设施的管理体制与整个公交体制密不可分，现行管理体制是三轮公交改革后的结果。第一轮公交改革，实现了公文基础设施资产和运营业务资产的分离，但公交基础设施资产仍由各公交运营企业控制；第二轮公交改革为完善国有场站资产管理体制与经营机制，改变国有场站资产为非授权的市场化经营主体所掌控的局面，在原交通投资公司和公交控股公司基础上成立了上海交通投资（集团）有限公司（以下简称“交投集团”）。

简介：摘要近年来，我国公交事业发展迅速，大部分城市公交网络体系发展相对成熟。但在城市的某些低密度开发区域，尤其是城市外围圈层公交服务盲区与薄弱区的公交发展有待加强，所以，社区公交的发展是解决此类问题的关键。本文通过对上海、香港、湛江和法国的社区公交发展经验的借鉴，对社区公交在功能定位、服务模式和运营模式方面进行了研究，并通过深圳市龙岗区嶂背村试点开通社区公交服务案例，为其他城市发展社区公交提供有益借鉴。

简介：开学报到的那天，我和以往一样乘坐79路车去学校。当我乘坐的79路公交车正快速行驶的时候．另一辆79路从后面赶了上来。这时，一场经典的飙车竞赛开始上演：“我方”的司机师傅率先发难．一个猛踩油门，整辆车便如同炮弹一样“飞”了出去．一下子就把那辆79路远远甩在了后面。然而“对方”司机也并非等闲之辈，不出几秒钟的功夫就迅速追了上来并反超。而我方又立刻扳回“领先局面”。于是两辆79路你追我赶，互不相让。

简介：

简介：伦敦市的标志性红色双层巴士（Routermaster）回来了!（老版Routermaster于1956年服役至2005年退役）新款巴士采用了全新的不对称车窗的设计,以及颇具争议的混合动力发动机。新款巴士正式投入使用将会踩上2012奥运会举办的步点。在一个看起来不切实际的新构思中,一个移动＂平台＂会行驶在主干道的车流上,乘客坐在近两车道宽的车厢里,通过天桥月台来上下客。如果细细斟酌的话,这个构思能否成真？

简介：武汉市常规公交采用单一票制收费模式,刷卡字段中缺少下车的相关信息,无法直接得到公交乘客的出行路径.本文重点基于公交GPS数据和IC卡刷卡数据,建立公交刷卡乘客上、下车站点识别模型.其中上车站点识别包含基于GPS时间和IC卡刷卡时间识别2个模型,下车站点识别包含基于出行连续性和出行链识别2个模型.分别对比分析2个模型的优劣,并以实际数据试算得到的识别率为判别标准,选取较高者为最终识别模型.最终上车站点识别模型选取基于GPS时间识别,因为基于IC卡刷卡时间识别,站点序号基本对应不上,而基于GPS时间识别,站点识别率高达98.31%;下车站点识别模型选取基于出行链识别,因为基于出行链识别的识别率为70%左右,基于乘客出行连续性识别为50%左右.

简介：60周年庆典，不管媒体还是马路，上上下下都披上了红色的新衣。60年风风雨雨，祖国渐渐强大可喜可贺；60年和和睦睦，国家慢慢富足可圈可点；全国人民大团结，各族兄弟齐喝彩。为祖国祝福，期待大阅兵的壮观恢宏的同时，北京这个大都市也实施了不同阶段不同层次的交通管制措施。

简介：在北京16800多平方公里的土地上，每天有1000多条公交路线，11万多名职工，3万多辆公交车往返在市内主要街道、单位、郊区、县的村镇和旅游景点，为你的生活、工作、出行带来方便，他们像天使，从晨星还没有落去，到夜深入静、车稀，陪伴你走过每一天。

简介：在大部分现代城市里，公交车都算得上是陪伴人们最为长久的一种交通工具。莫斯科每年都会举办一场复古公交车、无轨电车的游行活动，和市民一起追忆过去的时光，今年已经是第91个年头。

简介：上海是中国最早有公交车的城市，1908年3月，从上海英租界静安寺开出了第一辆有轨电车。时处清末，国人无论男女都留有辫子，看到车的上端有一根集电杆，于是俗称“辫子车”。有轨电车采用脚踩的金属铃声开道，又被称为“铛铛车”，后来有了儿歌“叮叮铛铛叮叮铛”之句。有轨电车以地面2条钢轨为电流回路，路轨是固定的嵌入式，行驶“循轨蹈矩”无法逾越。

简介：