简介：铁路是国家重要的基础设施和国民经济的大动脉,是交通运输体系的骨干,其安全在铁路运输工作中,具有极其重要的意义。而调车作业又是铁路行车工作的重点,本文通过对某站历年来调车事故的分析,从中找出各站发生调车事故的共性问题,总结出减少或避免调车事故的对策。

简介：<正>兰州铁路局银川火车南站是全宁夏最大的办理货运列车到达、出发会让及通过作业的车站,在这里,每天有大约400多节货运车厢需要进行解与编组连挂,然后再发往全国各地,负责为这些车厢进行分解与连挂就货车调车员。

简介：摘要铁路专用线为铁路车站的货物完成运输任务，以及车站作业的工作量做出了贡献。如何有效加强铁路专线的安全管理，降低铁路专线的安全风险，是当今社会铁路运输企业必须面对和解决的一个重要问题。这篇文章主要将铁路专用线的安全风险及加强铁路专用线调车作业安全管理的对策进行了探讨。

简介：摘要：为了应对车场日益增加的行车作业量，苏州轨道交通以提升车场调车效率为目标，通过对模型的分析和研究，寻找突破口，并针对性的提出优化措施，并结合当前的设备设施状态下进行应用。

简介：我发明的是一种可调车厢长度的汽车，它由主车厢体、驾驶室，前车轮、后车轮A、后车轮B、后车厢体构成。一、作品设计思路我选择按比例缩小二十之一的玩具货车．在主车厢体上装配一个可拉出或可推进的后车厢体．在主车厢体下面的主车厢底板上定位滑膛座内．安装两个伸缩拉杆，通过定位滑膛座上定位螺丝把伸缩扭杆紧田在定位滑膛座上，在伸缩拉杆上设有若干个相同尺寸长度的定位槽．该抽式伸缩后车厢体结构简单．根据需要车厢的长度．可任意调整伸缩拉轩长度。有效刹用厢体空间使用面积，空车时．可缩短汽车厢体长度，增加高速公路行驶汽车的密度。

简介：摘要冶金企业专用铁路具有线路短、道岔多、曲线弯道多、平交道口多、线路布局复杂等特点，加上调车作业技术性强、要求高，这就决定了调车安全面临着多种因素的影响，也导致了专用铁路行车事故的易发性。

简介：摘要：近几年，伴随着我国社会经济发展水平提升，“一带一路”国家级顶层合作倡议不断深入推进，国家相关部门对铁路重视度升高，尤其是作为“中国名片”的高铁，国家不断加大高铁开发建设力度。其中，铁路调车是影响铁路事故比较重要的因素，为了保证铁路安全稳定，相关部门应加强铁路调车人因事故管控。本文就以铁路调车人因事故为探究重点，进一步探讨铁路调车人因事故控制与管理，并提出相关管控策略，具体内容如下。

简介：摘要铁路中间站的安全管理工作是铁路运输工作的重要环节，如果铁路中间站调车出现安全问题，将影响到整个铁路运输的安全，因此要严格注意。要时刻加强对中间站调车安全的管理，注意对可能发生的安全事故进行分析，从而找出相应的对策进行治理，从而保障铁路运输的安全。本文就加强中间站调车安全管理的分析与对策进行了简要的探究，仅供参考。

简介：摘要：局部控制的调车信号机点灯电路，室外使用铁路现场实际调车信号机，通过在室内组合架上增加控制按钮和表示灯的方法，改变室内调车信号机点灯电路，该模拟系统可以满足日常教学工作，增强学生的理论知识，提高学生的实践动手能力。

简介：摘要在铁路专用线上展开调车作业存在诸多安全问题，加强对这些安全问题的管理成为了铁路运输行业要重点研究的问题。基于此，本文先是分析了调车作业中存在的主要安全问题，并据此提出了加强安全作业的建议。通过加强安全管理，保障调车作业的安全。

简介：摘要铁路运输中的一个重要的组成部分就是调车作业，由于调车作业的范围大、动态性强，致使调车作业过程中对工作人员造成的人身伤害等问题及不可控因素的产生几率都很大，危害性不言而喻，因此现阶段调车作业对人身的伤害问题已经成为各个站段安全隐患的薄弱环节和重点防范环节。本文重点分析了调车工作中存在的安全问题，并针对这些问题提出了一些有效的措施，保障车务段调车作业的安全。

简介：摘要无线列调车站电台设备平均寿命一般在10年左右，现全国各个铁路沿线还大量存在上世纪90年代生产的设备在运用，由于设备的年久老化，故障率较高，维护人员经常要到几十公里甚至几百公里的地方去更换维修设备，设备故障恢复时间长，直接影响了行车安全。监测总机同时还具备参数设置、日志管理、故障信息统计、操作日志统计等功能，便于维护人员查找故障。本文分析了铁路无线列调车站电台维护远程监控系统。

简介：摘要钢铁冶金工业是我国经济持续增长的重要组成部分，伴随着可持续发展战略的提出，对于冶金矿山企业的经营成本管理提出了更高的要求。由于企业自身特性，生产活动需要大量的机械设备支持，而调车内燃机车在其中占据的资产比例较大，选择合理牵引方式确保吊车内燃机车可以安全稳定运行，提升生产效率和生产质量。本文就冶金矿山企业调车内燃机车安全运行进行分析，寻求合理的牵引方式，把握技术要点，以求推动钢铁冶金工业健康持续发展。

简介：

简介：铁路运输不断提高的高效、高质要求对调车编组作业中的钩位闭合可靠性提出了更高挑战。本文以典型车钩零部件为研究对象，分析了某站调车作业中连接车辆的钩位闭合（拳钩）状态，利用多体动力学仿真（RecurDyn）与理论计算相结合的方式探讨目前驼峰作业中拳钩问题产生的原因。涉及的主要参数包括碰撞加速度a，钩舌质心偏距A等。研究表明，在本文所采用车钧的示例中，当钩舌质心偏距A的取值小于25mm时，可使拳钩问题得到有效解决。

简介：摘要调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是运输生产中一项技术性强、要求较高而又复杂的工作。对包神铁路巴准线来说，巴图塔至海勒斯壕站间调车作业是一项重要生产活动；巴图塔站作为巴准线最重要的装车站，能否按时接发列车、能否有效利用设备能力，在很大程度上取决于调车工作组织和调车作业水平。因此，调车工作是确保实现列车编组计划、列车运行图的重要环节。