简介:随着渤海湾周边地区经济的快速发展,水路运输已经成为辽宁,山东等地客货运输的动脉和纽带,国家关于回忆东北老工业基地振兴和将大连建成东北亚重要国际透支中心等重要政策的出台和实施,使得渤海湾水城海上交通更加繁忙。渤海湾水域特殊的地理位置和气象条件以及客滚船劳动的特殊性,使其安全问题成为全社会关注的焦点。该水域已被交通部确定为“四区一线”重点监管水域之一,客滚船也被确定为“四容一危”重点监管船舶之一。去年9月27日,在辽宁海事局和山东海事局联合倡导下,在交通部,部海事局和当地政府各级领导的高度重视和支持下,在各有关单位的共同努力下,烟火“安全、畅通、文明”航线创建活动正式启动,为更好地了解创建活动所取得的成效,总结推广客滚船安全管理经验,找出管理上存在的问题,从而进一步深化创建活动,日前本刊记者赴烟台,大连两地走访了海事部门,客滚船公司,客运站,港口管理局等单位。
简介:原平工务段的薛孤车站,近年来铺设了可动心轨道岔18组,提高了列车侧向通过道岔的速度,进一步释放运输能力。新铺设的可动心轨道岔是新设备。全段只在薛孤站内铺设,维修技术和维修方法没有现成经验可以参考,面对新设备,薛孤工区的干部职工加强设备整治。但是每到11月份至来年的三月份时期内,可动心轨道岔在尖轨部分就出现了不同程度的反弯,造成顶铁不密贴,轨距变小等病害,刚开始职工们以为是钢轨硬弯,到了夏天通过直轨就能解决,但是一到夏天原来的反弯就恢复了原状。为什么会出现这种问题呢。段攻关小组经过查阅设备移交档案和现场观测,找到了原因,原来是夏天高温下铺设的道岔,加上可动心道岔的尖轨比旧道岔长等原因,尖轨到了冬天因为热胀冷缩的原理造成尖轨回缩,因为限位器顶死,尖轨只能向内侧弯曲,造成轨距变小病害的发生。