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  • 简介:正株洲南车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)是由南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称株洲所)作为主发起人,于2005年成立的一家股份制公司,主要从事开发、制造及销售机车、城轨车辆电传动变流器与控制系统。2006年12月成为中国轨道交通领域第一家香港上市的企业。2009年8月28日,中国最大功率半导体器件生产及研发基地在湖南株洲建成并投入使用,标志着我国功率半导体器件研发及产业化水平迈上一个新台阶,有力推动了我国变流技术的发展与进步。

  • 标签: 高压直流输电 晶闸管 大功率半导体器件 电气 株洲 时代
  • 简介:存储管理是LINUX重要内容之一,虚拟内存技术不仅可以提供更多的内存,还提供巨大的寻址空间、内存映射、公平的物理内存分配等.文章介绍了虚拟存储相关机制的部分知识.

  • 标签: 虚拟地址 虚拟存储 请页 交换 共享内存
  • 简介:对地铁列车视频监控系统进行介绍,计算当前列车监控录像容量需求,通过比选车地无线带宽方案,选出合理的无线带宽标准.结合地面云存储技术的发展,从实际应用情况出发,对地铁列车监控录像利用地面云存储技术的可行性进行分析.

  • 标签: 地铁 列车监控 云存储技术
  • 简介:东日本旅客铁道股份公司(以下简称"JR东日本")从2001年11月18日开始在东京地区使用非接触式智能售检票系统一Suica.此后,东京单轨铁路、东京临海高速铁道以及JR东日本仙台地区也相继使用了Suica系统,Suica系统的智能发售量超过了1000万张.

  • 标签: 日本 非接触式智能卡 通用 ca系统 售检票系统 股份公司
  • 简介:简述反恐法的实施对城市轨道交通视频监视系统的影响及应对技术方案的选择,提出按照划分不同恐袭威胁等级区域,分区存储视频监视信息的解决方案。

  • 标签: 城市轨道交通 反恐法 视频监视
  • 简介:2015年12月29日,中国铁路BIM联盟(以下简称“联盟”)在北京召开了2015年第三次理事会,会议应到理事单位8家,实到8家。经理事单位审议和表决,大会通过以下决议:

  • 标签: 中国铁路 存储标准 模型数据 工程信息 理事会 BIM
  • 简介:大连停车用上“智能”[辽宁]陈春林为加强城市交通管理,大连开始使用目前世界最先进的插卡式路边停车自动计费用具——油车及油车咪表。油车咪表全称“宝明牌油车十大阳能停车计费仪”,油车为相应的刮能电子货币,所以也称“聪明”可“智能”.这种泊车咪表...

  • 标签: 智能卡 大连市 车用 城市交通管理 油车 自动计费
  • 简介:0概述日本铁路综合技术研究院(RTRI)与久保科技公司、日本古河电工、米兰普罗公司以及山梨县企业局合作开发了一种超导体飞轮储能系统,作为下一代储能系统.这个项目得到了日本新能源和产业技术综合开发机构(NEDO)的赞助,作为“安全、低成本、大容量蓄能系统技术开发”的项目之一.

  • 标签: 飞轮储能系统 超导体 试运行 样机 世界 产业技术
  • 简介:对成,品油零售企业个人记名加油,在2010-2015年间某省公司全部加油站的经清洗处理后“典型用户”的消费数据、充值数据和卡片数据,应用Pgthon2.7软件,将约785万条数据进行了统计分析,研究探讨了“睡眠”的概念及其“复苏”、“流失”的特点。结果表明:持卡人连续3个月以上无主动发起的消费,充值(不含积分对换、查询)行为,且内余额在100元以下的普通个人记名,可定义为“睡眠”;而对停用3个月以上的“睡眠”或非普通卡,要根据“睡眠”前.的消费频率和余额度进行识别。为避免或减少“睡眠”的产生,在营销管理方面提出了建议。

  • 标签: 成品油销售企业 加油卡"睡眠卡" 营销管理 建议
  • 简介:广东省高速公路发展迅猛,联网收费正从区域联网向全省联网逐步实现。通行作为收费唯一的介质,作用十分突出。尽管各高速公路路段都有严格的通行管理制度,但由于部分路段的收费系统使用年限较长、个别路段所采用的半自动卡机模式、箱陈旧、部分入口发卡亭没有安装监控系统等问题,导致通行管理存在管理疏漏。探讨我省高速公路通行管理采取哪些有效措施防范,从而获得较高的经济效益。

  • 标签: 高速公路 营运管理 通行卡管理
  • 简介:安全可靠的消防系统是FPSO人员和生产安全的重要保障。本文详细介绍了"玛丽"FPSO改装项目消防系统的设计,尤其是对消防区域划分及其特点进行了归纳分析,并根据不同特点提出了不同种类和功能的消防灭火方式,不仅大大降低了建造成本,也使日常管理和操作方便简单。

  • 标签: FPSO 安全性 消防系统设计
  • 简介:自从全省实施“一张网”以后,全省的通行路线更加复杂,而在新的形势下,逃费方式更加呈现出多样化、集团化,给我们防逃打逃工作造成极大的困难,特别是针对逃费证据链的收集。在众多逃费方式中,以无、坏、恶意屏蔽通行的方式较为恶略。按照相关的规定,对于无、坏的车辆,一般都是按照可达最远程进行收费,但实际业务中,由于部分恶意司机会在现场进行纠缠,既影响了整体的通行效率,又造成不良的社会影响,路段业主为了规避不良的社会影响,一般收费现场会按照司机报入口的方式进行收费,这不但对业主造成损失,同时滋长了司机逃费的势头。

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