简介:摘要针对风力机系统在最大功率点跟踪(MPPT)阶段易受风速等不确定因素的影响,为了进一步提高风力机的风能捕获效率,本文在滑模控制的基础上提出了一种互补滑模控制方法.首先,建立了含有干扰项的风力机系统的线性化模型,采用广义滑模面与互补滑模面相结合的方法设计了互补滑模控制器,并在理论上证明了此控制方法能够有效保证风力机转速跟踪误差的收敛性,且能提高转速跟踪精度.其次,采用风力机专业仿真软件FAST对美国可再生能源实验室(NREL)的600kW风力机进行了仿真实验,结果表明本文所提出的控制方法不但能提高风力机的风能捕获效率,而且能有效减小转速跟踪误差.最后,将本文所提方法与现有常见的几种控制方法相比较发现风力机系统在互补滑模控制策略下,具有更高的风能捕获效率和更小的转速跟踪误差.
简介:摘要:本文梳理了船舶尾气捕获的CO2的几种方法,对比了其的优缺点,对捕获后CO2的处置提出了2种可能,提出国际远洋船舶可能采用固态抛投方式,国内船舶采用CO2再利用方式的建议。
简介:摘要:本研究旨在进行最大速度与最大速率的爬升测试与分析。通过实验设计、测试环境搭建和数据采集,我们获得了有关测试对象在爬升过程中的运动数据。通过对最大速度和最大速率数据的统计分析和关系分析,我们发现了测试对象在不同条件下的运动特性及其相关因素。结果表明,最大速度和最大速率之间存在一定的关联性,但受到多种因素的影响。这些发现对于运动器材的设计与优化具有重要意义,同时也为运动过程中的物理规律提供了新的认识。然而,研究中存在的一些限制需要进一步改进和完善。未来的研究可以进一步扩大样本规模,深入探讨影响因素,以期为运动科学领域的发展贡献更多的知识和见解。
简介:摘 要:本文对国内大风灾害区划研究成果进行了梳理,对区划指标、方法和模型进行了归纳,最后进行了讨论。基于灾害学理论,学者对大风灾害风险区划指标的构建主要围绕致灾因子、孕灾环境、承灾体和防灾减灾能力等四个方面,常用的风险区划技术和模型有专家打分法、德尔菲法、层次分析法、综合风险指数、信息扩散理论模型、灰色理论模型、模糊综合评价模型等。