简介:摘要:挠性立管对各类参激振动的具有优良补偿能力。但是在管体运动过程中,铠装钢丝在轴向的拉伸和横向的往复弯曲的共同作用下,有发生疲劳失效的可能。对挠性立管的铠装钢丝进行疲劳性能测试,分析断口特征,结果表明,二次裂纹可以降低疲劳裂纹的扩展速度,大角度的晶界可以降低疲劳裂纹的扩展能力。
简介:摘要:随着电子产品市场越来越大,电子产品的不断升级更新,“轻、薄、短、小”和立体化组装已成为当今电子产品的发展主流。而作为电子元件载板的刚挠板和挠性板,符合电子产品越来越精细的发展需求。本文解决了印制板之间的挠性连接问题,通过高低温及震动试验证明了文中挠性连接印制板的可靠性高、稳定性好、结构简单、体积小,适用于刚性印制板之间的连接。
简介:某桥主桥为主跨400m的斜拉桥,1995年建成通车。在交通量激增、荷载超载、预应力损失等因素作用下,部分桥跨主梁呈现下挠加剧,主梁混凝土出现剥落、露筋及开裂等病害。为抑制主梁下挠不断发展的趋势,采用结构自重减载方式(将混凝土人行道板置换为轻型钢人行道板)来部分减缓主梁下挠,并对箱梁顶板底面粘贴碳纤维布进行加固。采用有限元软件建立主桥模型,计算结构自重减载及粘贴碳纤维布对改善主梁下挠的作用效应。结果表明,将混凝土人行道板置换成轻型钢人行道板后,主梁下挠程度相对减小;碳纤维布与主梁共同参与受力,在一定程度上抑制了混凝土病害进一步发展,也避免了因混凝土开裂而造成的主梁下挠,验证了该加固方案的可行性。
简介:摘要大跨径预应力混凝土梁桥是一种被广泛运用的桥梁结构类型。经过80多年的快速发展,大跨径预应力混凝土梁桥也出现了一些病害,尤其是梁体下挠。本文对大跨径预应力混凝土梁桥梁体下挠成因进行分析,并以邵家渡大桥为背景,从设计的角度提出能够有效控制大跨径预应力混凝土梁桥梁体下挠的设计措施。
简介:摘要建筑是集坚固、实用与美观一体的结构空间,并运用石材、木材、金属等材料加以丰富其内力外观,最终实现使用、祭拜或居住的作用。从古至今,无论东西,建筑正以自己独特的方式在丰富这个世界,丰富人类的生活。