简介：摘 要：为了研究低速翼型参数对气动特性的影响，以NACA3412翼型为参考翼型，改变NACA3412翼型的最大相对弯度、最大弯度位置和相对厚度，模拟改变后的翼型在攻角α范围为-4°～14º的升力系数、阻力系数、升阻比和俯仰力矩系数，分析翼型气动特性变化规律。通过模拟结果得出升阻比最大的翼型，研究结果为低速翼型的设计提供了参考。

简介：摘要 低速碰撞是广大汽车使用者在车辆行驶过程中遇到的高频事故工况，好的车辆设计能够有效降低车辆维修成本。本文主要介绍基于C-IASI的耐撞性与维修经济性指数 规程对乘用车前端结构进行性能设计。

简介：摘要本文章针对铁路货车列检作业工作效率低、检车员劳动强度大的缺点，分析了列检单车检查技术亟待解决的问题，并对存在的问题提出了针对性的建议。针对货车列检作业的现状，提出在列检站场引入视频监控系统，阐述了列检安装货车故障轨边图像检测系统（TFDS）给货车列检作业方式带来的机遇和重大变革。并探索改革货车列检劳动组织、全面优化劳动力资源配置、提高车辆检修质量、促进减员增效、更好的适应铁路改革发展的需要等工作。

简介：摘要随着科学技术的发展，机械设备越来越复杂，自动化水平越来越高，在现代工业生产中的设备和影响越来越大的作用，设备，机器的成本越来越高，在运行任何故障或失效不仅会导致严重的后果，造成巨大的经济损失。甚至可能造成灾难性的伤亡和恶劣的社会影响。因此，设备故障诊断与监测技术在现代工业生产中起着非常重要的作用。开展设备故障诊断技术的研究具有重要的现实意义。本文对低速旋转机械的故障诊断进行了研究。

简介：摘要 ：本文对地铁车辆在低速工况下车辆异常抖动的故障现象进行了分析和排查，发现牵引逆变器在低速时速度推算失败，并对此提出了相应的整改措施。

简介：摘 要 本文主要针对中低速磁浮列车且带有压力保护的空调机组而设计的空调平台，通过对压力保护系统、排水系统、空调密封等几个方面，对空调平台的设计理念进行阐述，保证气密性及空调机组安装顺畅。

简介：摘要近年来，成本低、受众广的低速电动车在中国三、四线城市及乡村快速发展起来，并有向一、二线城市交通体系延展的趋势。而该产业尚无明确的管理法规和监管机制，缺乏规范的管理。系统阐述了低速电动车的发展现状，分析了中国发展低速电动车产业中的机遇与挑战，对低速电动车产业的未来发展提出了规范策略。

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简介：摘要本文结合实践案例，通过对LTE网络低速率的影响因素入手，列举了LTE数据业务网络低下载速率问题的方法和思路，并针对性地提出了相关评估流程和优化措施，以准确排查故障解决问题，具有一定的参考意义，以供相关人员学习借鉴。

简介：摘要 中低速磁浮列车不具备轮对结构，许多技术的成熟的城轨测速手段并不适用，保证速度信号的准度与精度尤为重要。本文提到的双测速系统车辆控制方案充分规避了速度信号存在误差的情况，四路速度通道相互对比冗余，包含网络模式与应急模式下的控制策略。

简介：摘要：基于长沙磁浮快线轨道线路最小R100m的曲线，设计了符合磁浮线路的车辆贯通道系统，通过对贯通道结构及运动状态进行综合分析， 介绍了单体式贯通道的设计方案及选型依据，确保车辆贯通道具备顺利通过线路的最小曲线及最大坡度的能力。

简介：摘要：基于长沙磁浮快线轨道线路最小R100m的曲线，设计了符合磁浮线路的车辆贯通道系统，通过对贯通道结构及运动状态进行综合分析， 介绍了单体式贯通道的设计方案及选型依据，确保车辆贯通道具备顺利通过线路的最小曲线及最大坡度的能力。

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简介：摘 要：在运输工作中，车检永远是保证运输安全的重要内容之一，车检能够在车辆发生危险前，将车辆可能存在的安全隐患排查出来，是确保车辆安全运行的主要工作。不管是公路运输还是铁路货运，对车辆进行检查都是必要的工作之一。特别是火车货运，每次的运输量巨大，并且需要运输较远的距离，车辆难免会发生部分零件故障，进而给整个运输过程带来巨大的安全隐患。所以，在现阶段中，火车货运有着较多的运输车辆，每天应该如何快速高效地对这些车辆进行检查，则是提高铁路货运安全性与高效性的重点工作，同时，火车车检也是铁路货运中的不可缺少的排险工作之一。

简介：摘要随着社会经济的快速发展,人们的生活节奏不断地加快,铁路部门的货运机车的运行速度也在不断的提速,在快节奏的运行过程中,引发了货车制动系统出现问题已经成为了影响火车安全运行的主要原因之一。列车在运行过程中因自身的质量原因以及货物负重的双重影响下,对于机车在运行中因产生运行惯性而造成了制动故障问题,这对铁路货车的安全影响极为不利,一旦出现运行故障就会影响到整个铁路系统的正常运输。

简介：摘要：铁路货车多采用单侧闸瓦制动方式，车辆运行过程中主要依靠闸瓦对车轮的摩擦阻力作用调整速度和停车，因此频繁的车辆制动使闸瓦故障成为目前铁路货车较为多发的故障。本文就铁路货车闸瓦常见故障进行了现场调研，分析闸瓦故障主要类型和产生的原因，重点对闸瓦瓦背受力情况进行系统分析，并结合货车运用工作实际，制定切实可行的措施减少由于闸瓦故障导致的行车干扰。

简介：摘要：随着社会的不断的发展，铁路行业的货物运输任务也越来越重。铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序。针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象，运用解析法和多体动力学仿真分析法，预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先，根据其结构组成和工作原理，计算各闸瓦压力和缓解阻力；然后，在RecurDyn软件中建立虚拟样机，针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验，分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移，从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时，L1位制动力比L2位大8.47%，L1位比R1位大5.51%，可能导致踏面磨耗不均匀；缓解时，各闸瓦缓解时间基本相同，当摩擦系数设为0.15时，可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。本文简单的介绍了铁路货车车辆的基本结构，并对仿真实验方案设计和试验结果进行了研究分析。

简介：摘要：从货车空气制动装置的基本组成部分，制动机、空中车调整装置、闸瓦间隙制动调整装置等方面，阐述货车制动系统的发展情况及运用现状。国民经济的发展对铁路运输的需求压力下，铁路货车运输必然朝着快速、重载趋势发展。阐述快速和重载趋势下铁路货车制动装置所需克服的问题及发展模式，展望了铁路货车高速、重载制动技术的发展前景。

简介：

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