简介：日前,由铁道部组织开发的"铁路货车技术管理信息系统(HMIS)"在郑州铁路局实现了成功部署.该局通过引进数百台戴尔PowerEdge服务器,建成一套"直达维修第一线"的工位级HMIS系统,无论是在应用规模,还是在稳定性和响应效率等方面,均处于全国同类系统中的领先水平.

简介：

简介：要介绍了一个基于GPS/GIS/GSM的车辆定位导航监控系统的设计原理、系统组成、功能,系统的设计首先从车辆的定位着眼,因此在GPS定位与航位推算的基础上要将定位点与地图道路进行匹配

简介：本文首先介绍了地铁车辆架修的总平面布置,然后说明了具体的工艺技术准备以及注意事项。完善地铁车辆架修工艺设计可以减少部件以及子系统之间的故障率,有效解决地铁车辆的维修问题,进而保障地铁运营安全。通过对地铁车辆架修工艺的分析以期促进我国地铁架修工艺的进步。

简介：本文介绍了一种基于89C2051单片机的红外遥控装置，分析了它在车辆识别系统中的应用。同时介绍了装置的硬件、软件及通讯协议，可供同类设计参考。

简介：2.1基于视频的车辆检测方法,因此车辆检测和跟踪的算法对视频检测系统至关重要,车辆检测和跟踪是视频检测的主要部分

简介：目前，严重的治安形式迫切地需要一套好的安全系统，而基于GPS/CDMA技术的无线移动图像监控系统正适应了这一需要，本文就无线移动图像监控系统的具体应用为例，与读者共同探讨高速公路车载无线移动图像监控系统的应用技术。

简介：2007年4月18日，我国的铁路系统进行了第六次提速。提速，意味着列车将以更快的速度奔上未来的征程，也预示着铁路管理部门将更加重视铁路系统的安全防范问题。铁路安防应用的市场也随着列车提速同步，得到进一步拓展。

简介：本文对移动车辆作用下桥梁系统的振动能量俘获进行了研究.将车辆模型简化为车轮--弹簧--阻尼器--簧上车身质量体系,桥梁简化为对边简支对边自由板模型,压电俘能结构采用粘贴有压电晶体材料的悬臂梁并在其末端附加一质量块.对于这个耦合动力学模型,首先,通过板壳振动理论推导出了移动车辆作用下板的运动微分方程;其次,根据欧拉伯努利梁振动理论和基尔霍夫第一定律得到了以桥梁振动响应作为激励的悬臂梁动力学--压电耦合方程;最后,对耦合运动微分方程进行了求解并对其数值模拟结果进行了分析.结果表明：采用设计的压电俘能结构可以有效地收集桥梁系统的振动能量,而压电装置的位置、压电梁的厚度、集中质量、车辆速度对压电俘能效率都有一定影响.

简介：

简介：基于GPRS通信技术的移动车辆稽查系统主要包括,基于GPRS技术的移动车辆稽查终端,在车辆稽查终端应用系统开发中

简介：本文首先介绍了我国地铁车辆空调系统地下段常见的故障,然后重点分析了故障的检修措施。地铁工作人员应当及时发现空调系统的故障并检修,这样可以有效减少地铁运营过程中的安全隐患以及经济损失。通过对地铁车辆空调地下段故障与检修的分析以期促进我国地铁提高运行稳定性,实现安全运营。

简介：为了建立全国车辆登记,德国公司TonnjesC.A.R.D.向肯尼亚供应了330万个挡风玻璃标签,标签内置了NXP提供的UCODEDNARAINRFID芯片.该技术可实现车辆的安全识别和鉴定.未来三年内,所有肯尼亚的车辆拥有者都将使用这一技术.

简介：图3　方案2系统的单线图和特征图2.3　方案3风口布置及风道系统布置图与系统特征图见图4,图1　风网特征图表示2　地铁车辆的通风方案 ,2.2　方案2口布置及风道系统布置图与系统特征图见图3

简介：（本刊讯）近期，SIMON电气再一次赢得了交通运输行业的青睐，成功实施于重庆市地方铁路指挥调度管理中心。重庆市地方铁路指挥调度管理中心集办公、酒店等于一体，地下2层，地上25层。其中，6至16层作酒店使用，其它楼层用作办公场所。

简介：汽车、火车、飞机是现代出行的三种主要方式,其中火车以廉价、舒适而成为了最主要的出行方式。因此在现今注重安全、稳定的新形势下,面对铁路客车上众多火灾诱因,进行铁路客车火灾报警系统研究意义重大。本文首先说明铁路客车运行状态中存在的几个主要火灾诱因,指出客车火灾扑救的困难性,而后介绍火灾报警系统布局与设计,通过烟雾、温度、光感传感装置互相补充、互相印证,确定火情位置、烟雾浓度、火势大小等信息,警示人们,让人们及时按照相关预案执行,保障人们生命财产安全。

简介：道岔复杂的轮轨关系及其变截面特性是车辆通过道岔时引起振动甚至脱轨的关键因素.根据60kg/m钢轨18号可动心轨道岔设计布置图,在多体动力学软件中建立车辆—道岔耦合系统模型,在此基础上对车辆—道岔系统模型进行验证,仿真计算车辆侧向和直向通过道岔的动力学响应.结果表明转辙器区、辙叉区轨道截面变化和轮轨型面匹配是影响车辆动力学性能的主要因素.最后,对车辆侧向通过离散轨道模型工况下的动力学响应进行仿真计算,讨论道岔轨下整体刚度和阻尼对模型动力学性能的影响,为改善车辆通过道岔时的动力学性能、道岔轨下刚度与阻尼参数匹配提供理论基础.

简介：为了协调高速铁道车辆的运动稳定性与曲线通过性能之间的矛盾，本文采用多目标优化方法对一种高速铁道车辆的关键悬挂参数进行了优化处理．采用多体动力学技术建立了某型高速铁道车辆62个自由度的动力学模型，模型考虑了轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑非线性和阻尼非线性等．采用ADAMS—Matlab联合仿真对车辆悬挂系统进行参数化改造，使弹簧刚度和阻尼系数均可调．采用基于遗传算法的多目标优化方法对悬挂参数进行优化，使车辆模型能同时满足3种动力学指标．对比优化前后模型的动力学性能可以发现：模型的运动稳定性和曲线通过性能得到显著提高，虽然运行平稳性有小幅降低，但仍能保持在优良的工作状态．

简介：随着信息技术的进步，人们对信息的控制需求也越来越迫切。在车辆的管理过程中．由远程监控站将当前工作车辆的地理位置信息和工作状态信息及时地传递到更高一级的中心控制站，以达到对一点车辆或多点车辆的实时监控。这种系统经常使用在出租车辆调度、公共汽车调度、车辆求救、运钞车监控、军队通信车辆监控等场合，作为控制车辆调度的一种手段。

简介：伴随铁路建设特别是高速铁路客运专线建设的新一轮高潮的到来，如何有效改善旅客的候乘车环境，调度中心如何能对现场情况掌控自如等等。这些已经是摆在铁路建设者面前的严肃问题。本文将就几个模拟安全系统碰到的实际应用问题和MOBOTIX智能安全IP视频系统作一个比较，和读者一起探究一下未来的安全理念离我们到底有多近？