简介：

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简介：在家庭理财中，有一个非常重要的环节，就是人身风险规划，但大多数人会因为对保险不够熟悉而在这方面留下隐患，成为家庭理财中的误区。

简介：摘要：我国各个行业的高速发展离不开电力的稳定支持，而我国又是一个地域辽阔的国家，各地气候也不一样，这就对输电线路造成了一定的影响。如沿海地区的持续性大风，对线路的正常运行造成了干扰。严重的会损坏线路，增加了供电成本。因此需要针对大风等因素，对 10kV线路的防风措施进行深入探讨，寻找合适的防风策略保障输电线路的整体安全。

简介：12月13日．由内蒙古锡林郭勒盟交通科研所承担的”浑善达克沙地公路边坡防护及防风固沙技术研究”项目荣获内蒙古“重大创新成果奖”。

简介：摘要：随着输电线路的逐渐增多，存在于输电线路中的问题也显现出来，电力系统的安全稳定运行会受天气原因而产生严重的影响，输电线路一般都处于户外，所以很容易发生风偏故障的问题，对输电线路的稳定性有严重的影响。本文从输电线路产生风偏的原因、规律和应对措施进行了探讨。

简介：摘要：近几年来，台风、飑线风、暴风雪等各类灾害性天气频发，输电线路抗风设计考虑不够精细，再加上输电线路走廊通道隐患日益增多，导致输电线路风害日趋严重。因此，深入研究输电线路风害的产生原因和机理，制定有针对性的措施，提高输电线路的抗风能力，通过技术和管理措施减少风害引起的线路跳闸和灾害，意义重大。 关键词：输电线路；防风害；措施；方法 一、风偏事故现象和原因 1.1 杆塔发生倾斜或歪倒 由于风力过大，超过了杆塔的机械强度，杆塔会发生倾斜或歪斜而造成杆塔损坏或停电事故，主要原因如下 : ① 风力超过杆塔设计强度。②杆塔部件腐蚀，强度降低。③杆塔在修建后，由于基础未夯实，经过一段时间后，基础周围的土壤可能腐蚀，不均衡下沉，从而引起杆塔歪斜。④由于冬季施工，回填土是冻结的土壤，到了春天土壤开始解冻，使基础附近的土壤松动，造成杆塔歪斜。⑤杆塔各连接部分松动或拉线锈蚀，使杆塔发生故障。 1.2 导线对地电位体或对其他相导线发生放电 在风的作用下，导线与地电位体或与其他相导线之间的空气间隙小于大气击穿电压而造成放电事故，主要原因和现象如下 :① 架空线路导线，避雷线呈悬链状。当风速超过设计时，会造成导线对塔身放电，直线杆塔绝缘子串在水平风荷载的作用下产生导线摇摆，使其与地电体 ( 如杆塔、拉线等 ) 之间的空气间隙减少，形成单相接地短路故障。②线路施工单位、竣工验收单位和运行管理单位没有全部复核导线的弧垂和线路通道两侧的树木、建设计风速，但由于风的作用，使导线和塔身安全间隙不够，而形成单相接地短路故障。 1.3 绝缘子串摇摆角度的确定 架空线路导线水平偏移的因素主要有水平风荷载、垂直档距、水平档距、绝缘子串长度等。 二、风害故障的分类 按照风害导致输电线路损害的结果，风害故障可分为倒塔断线、风偏闪络、异物短路等几类。 2.1 倒塔断线故障 输电线路杆塔、导线、地线等元件受到风力作用，导致荷载超过杆塔或导线极限荷载造成杆塔倒塌、导地线断线故障。这是风害最为严重的后果。 2.2 风偏闪络 输电线路在大风雷雨天气，由于强风使导线风偏角过大，同时暴雨降低了空气间隙的放电电压加上设计裕度不足，使输电线路在以大风为特征的气象条件下发生的闪络跳闸称为输电线路的风偏闪络。 2.3 异物短路 大风吹倒树木压在导线上，或大风使线路附近的广告布、遮阳布和其他漂浮物在空中漂浮，遇到输电线路时，悬挂在导线和杆塔上，造成线路跳闸而停运。 三、防风偏事故的基本措施 每年春夏季大风季节，重点检查导线弧垂是否过松、过紧，线路周围有无堆放易被刮起的锡箔纸、塑料布、草垛等物，有无可能倾倒、落枝的树木。 在设计架空线路时，一般都按照当地最大风力做了验算，并采取了适当的措施。但是自然界的情况是复杂的。因此，气象情况仍然有可能超出设计条件，或由于设计时考虑不周，日常维护工作疏忽而发生事故。由风力使线路发生事故称为风偏事故。 掌握线路通过地区大风的规律。由于各地区的具体地形不同，各个地区风力大小也不一样，所以必须掌握风的规律 ( 如最大风速、常年风向、大风出现的季节和日数等 ) ，以便在大风到来之前做好一切防风准备工作。 对杆塔及其基础进行全面检查。如果发现基础坑内的土壤下沉，应填补土壤并夯实。当发现杆塔有倾斜时，应找出原因，立即扶正，同时将基础夯实。电源配电线路还应加装人字形拉线。检查杆塔拉线的松紧程度，松动的应调紧。检查拉线及埋入部分的腐蚀或锈蚀情况，严重锈蚀的应以更换。 在大风到来之前对导线、避雷线和跳线的弧垂进行测量，特别是导线排列方式改变的档内弧垂，应对每相导线进行测量，复核线间距离。弧垂误差应达到有关规定，确保此类导地线不会因间距不足而产生放电事故。 在大风到来之前应对导线与地电位体之间的空气间隙进行测量，检查在风偏情况时导线与塔头的空气间隙，测量新建建筑物的高度，检查导线与通道中树木、建筑物的空气间隙。同时还应测量档距中导线最低点和地电位体之间的空气间隙，若发现不符合要求应及时调整。 四、防风害故障措施及实践 4.1 防倒塔措施 适当提高抵御台风的设计标准，对沿海地区风速一般提高到 35 ～ 42m/s ，对线路在沿海迎风面、垭口等微地形气象地段，包括大档距、高海拔、跨海、跨高等级公路、档距高差悬殊及运行抢修特别困难的特殊路段，采取有针对性的局部加强措施以提高线路抗灾标准，线路杆塔结构重要性系数取 1 ． 1 。明确防风害差异化改造原则，组织输电线路防风害隐患排查，安排专项资金，落实治理措施，在防风害技术差异化改造中，遵守以下技术原则 : 对跨铁路、高等级公路等重要跨越， 35 ～ 110kV 线路是水泥杆的应改为铁塔 ;35 ～ 110kV 线路档距超过 600m 、 220 ～ 500kV 线路档距超过 700m 的，档距中间附近可补立一基铁塔 ; 直线杆塔超过 7 基以上的，中间段可增加或改造一基为耐张塔 ;220kV 线路为水泥杆、拉 V 型塔的应改造成自立铁塔 ; 其他微地形地段线路抵御自然灾害能力薄弱的应采取换塔或补强措施。 4.2 防风偏闪络措施 规范跳线安装和改造措施，采用双绝缘子串加装支撑管改造 ( 后期也采用双联支柱绝缘子 ) ，检测支撑管两侧跳线松弛度，应尽量收紧，强化施工和验收，必须实测数据并建立台账。跳线、引线整治措施。细化线路跳引线标准，对 220 ～ 500kV 线路跳引线，风偏设计应按最大风速检验，且风速不均匀系数按 1.2 取值，大于 45° 转角塔的外侧跳线应采用双绝缘子串加支撑管或采用硬支撑棒式复合绝缘子方式固定。 110kV 线路跳引线，转角小于 20° 的，两侧均应加挂单跳线串 ; 转角在 20° ～ 40° 的，转角外侧应加挂单串跳线串，内角侧可不加跳线串 ; 转角大于 40° 的，转角外侧应加挂双跳线串或加装硬支撑复合支柱绝缘子固定，内角侧可不加跳线串。全面开展引线线路跳引线松弛普查和治理，对松弛的跳引线按标准采取固定或收紧整治措施。 导线风摆整治措施如下 :220 ～ 500kV 线路风摆治理措施 : 在设计基本风速为 32m/s 及以上的 220 ～ 500kV 线路，风压不均匀系数按 0 ． 75 进行风偏校验，对风摆角不满足要求的，按加挂重锤，绝缘子串改双串或改成 V 型串等技术方案进行改造。对同杆架设双回线档距不小于 850m 的，进行实测弧垂并校核风偏相间安全距离，对导线型号规格不一的更换成同一规格导线。站 ( 厂 ) 进线段导线相间风摆治理措施 : 对终端塔进站 ( 厂 ) 段导线由垂直转水平交叉处相间净空间距离进线实测校核，对松弛的导线尽量收紧满足距离要求，不满足要求的采取间安装复合绝缘相间隔棒固定，或原双分裂导线换成了单根大截面导线，以增加相间距离。防止交叉跨越线路下方地线上扬治理措施 : 对沿海地区大档距有交跨的档距进行安全距离校核，必要时对下方进行压低改造，拆除下方耦合地线 ( 采取其他防雷措施 ) 。 4.3 防异物短路措施 线路通道的树木、果林、违章搭盖、脚手架、广告牌 ( 布条 ) 、工业垃圾等障碍物是造成大风天气下线路异物短路的主要因素，必须花大力气整治、清理，改善线路通道安全运行环境。此项工作难度大，易反复，是输电线路运行维护单位最难解决的问题，需要政府加强监管力度和执法力度，电网企业加强运行维护和电力设施保护宣传，社会各界给予理解和支持才能彻底解决。 结语 综上所述，输电线路风害防范涉及多方面，是一项长期的工作。只有观测排查、严谨的分析与研究，并落实防控，才能将风害降到最低，从而确保了输电线路的运行安全。 参考文献  [1] 程峰，谢文，岳华刚，等 . 输电线路防风偏措施研究 [J]. 应用能源技术， 2017 （ 1 ）： 30-32. [2] 许靖，何均衡，张林峰 . 浅谈 220kV 输电线路风偏故障及防风偏改造措施 [J]. 通讯世界， 2017 （ 9 ）： 167-168. [3] 杨肖辉，张东，李晓光，等 . 750kV 输电线路风偏跳闸原因分析及改造措施研究 [J]. 电瓷避雷器， 2017 ， 12 （ 1 ）： 40-46.

简介：摘要：输电架空线路在遭受强风袭击时容易造成线路断裂、杆塔倾倒等安全隐患，因此需要采取防风加固措施。本文分析了输电架空线路防风加固技术策略的问题和挑战，提出了一些解决方案，旨在提高线路的抗风能力和稳定性。

简介：摘要时下，金融危机带给世界经济的动荡并没有完全平息，各国经济百废待兴。虽然此次的经济危机对我国的实体经济影响不大，但是却给很多金融机构上了很好的一课。对国外经济过度的依赖、对经济波动贫乏的对策，以及对投资项目的盲目，都成为了危机来临前培育的温床。所以，更好的从金融危机中发现问题、总结问题。使我国的金融机构的防风险法律制度早日完善，成为了人们需要思考的问题。

简介：【摘要】受我国自然气候的影响，我国南方和西北地区经常受到台风等恶劣性大风天气的影响，这对于我国这些地区的配电线路的稳定性和安全性带来了一定程度的影响，而当配电线路出现问题后区域内的人们生产生活都会受到不同程度的影响。基于此，本文以10kV配电线路为研究背景，在根据国家对配网规范的基础上探究和分析10kV配电线路防风措施的相关举措。

简介：摘要：实现经济的可持续增长亟需实现新旧动能的转换。围绕这一现实问题，现有文献主要从经济发展阶段与动能转换、新动能与新旧动能转换的内涵、新旧动能转换的路径选择与机制设计四个方面进行了大量卓有成效的研究。

简介：摘要： 本文结合工程实例，对 500kV 送电线路现有防风设计进行了分析，并提出加固改造优化策略，以供类似工程参考。

简介：摘 要： 茂名市位于西北太平洋，每年夏秋季频发的台风，对茂名地区电网安全稳定运行构成严重威胁。本文选取电力系统防风防汛应急管理能力提升为研究内容，从组织体系、预案体系、保障体系、运转机制四个方面，分析茂名供电局在防风防汛应急管理过程中所面临的管理问题，提出解决对策，提升茂名供电局防风防汛应急处置能力。

简介：【本刊讯】7月12日上午10点，随着最后一环管片成功焊接，尚属国内及世界首次在高铁建设中运用的首段防风明洞试验段工程竣工成型。该试验段全长276米、设计62环计196片拱部管片、现浇直边墙180米加预制直边墙64片组成，工程内容主要包括桩基础、纵梁、边墙现浇／安装、边墙脚外包砼、拱腰及拱顶管片安装、湿接缝砼浇筑等，由中铁四局兰新铁路第二双线三工区三项目队承建。

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简介：摘要：现如今，我国的市场经济在快速发展，社会在不断进步， 10kV配网线路的安全运行能力对整个电力企业的可持续发展有着重要的作用。提出 10kV配网架空线路防风加固常见问题，探讨了 10kV配网架空线路防风加固各项技术以及措施的运用，这些技术和措施能大大减少大风对架空线路的影响，提高架空线路的可靠性和安全性。

简介：摘要：随着城市和乡镇用电需求的不断增长，在部分风力较强的地区，可能会受到风力的影响导致无法继续为生产和生活提供稳定供电的，因此，10kV配网架空线路的防风加固工作较为重要。采取科学有效的方法对风力进行抵御，可降低供电系统的故障率。供电企业应采取科学有效的方法，抵御大风、扬沙等恶劣天气，重视10kV配网架空线路防风加固工作，不断优化线路设计的相关参数，在遇到较强风力时，可有效确保架空线路的稳定性。

简介：2009年以来，面对严峻复杂的国际国内环境，全行业牢牢把握保险工作的主动权。上半年保险业较好地实现了防风险、调结构、稳增长的目标，形势比年初预期的要好。总的来看，保险业面临的形势依然十分复杂，既有积极因素，也存在一定的困难和挑战。下半年，全行业要继续贯彻落实全保会和监管会的部署，按照“防风险、调结构、稳增长”的工作要求，结合经济金融形势和保险市场运行的新情况新变化，巩固和发展深入学习实践科学发展观活动成果，创造性地推进各项工作，促进保险市场又好又快发展，更好地服务经济社会发展全局。

简介：《沙漠地区公路边坡防护及防风固沙技术研究》项目(合同号：200131877206)是交通部西部交通科技项目《沙漠地区公路修筑成套技术》之一。项目组在对我国不同沙漠类型区新建公路沙害成因、危害方式、沙害现状以及国内外现有公路沙害防治技术的实用性、局限性充分调查研究的基础上，应用生态学理论、风沙物理学理论、沙产