简介：

简介：在低起点上起跑上海大众之所以能够在过去的20年中取得成功,很多评论者认为,这首先与大众公司超凡的眼光有直接关系.毋庸置疑,上海大众是在一个低起点上起跑的.

简介：750Monza1954年发动机：2953.21毫升,直4最高车速：250千米/时1954年法拉利750MonzaSpyder（斯卡列蒂车身）法拉利750Monza配置了4缸3.0升发动机。它于1954年在蒙扎（Monza）赛道上首次亮相,就取得了第一和第二名的成绩。其双顶置凸轮轴（DOHC）发动机能爆发出惊人的动力,在7200转/分钟时可输出240马力（176千瓦）的功率,让人感受到不同凡响的驾驶体验。

简介：那充满欢乐光辉的年代，你我都无惧无畏，爱恨情仇四字看似简单，却让你我迷失最初的方向，回首来时之路，也许典何时间能证明激荡青春的存在。

简介：误区1夜间远光灯越强行驶越安全。正确理解：灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的越高越亮越危险。

简介：“十年之前，我不认识你，你不属于我；十年之后，我们是朋友，还可以问候。”是的，十年前，我对你一无所知，十年后，当我对你如数家珍的时候，你却悄然地停产了，你注定是汽车世界的一颗流星，虽一划而过，但璀璨、美丽。

简介：饶斌同志组织制定的二汽建设“十四条纲领”，是二汽建设重要的指导方针。“十四条”就是在一汽建设十多年的基础上，认真总结有益的经验和值得吸取的教训，参照国际汽车工业发展的趋势和动向而形成的。

简介：与著名设计师刘治治谈汽车在不同年代的设计特点，刘治治说：“不同的年代有着不同的设计特点，汽车作为设计的密集综合体也不例外，在年代对设计的影响这个层面上，相同年代的审美取向是互通的，这个审美取向影响着这个时代跟‘设计’有关的所有东西。解读一款汽车从它的设计年代去分析设计意图十分清晰。”

简介：高铁十年了。尽管我国从上世纪80年代末就开始关注高铁建设了，但直到2008年京津城际铁路开通，才算是真正迎来了高速铁路时代。10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里。占到了世界总里程数的2／3：10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组。还实现了中国高铁对外的全产业链输出：1O年里，中国高铁还创造了运营里程最长、建设速度最快、最惊人的高铁运量、运营时速最高、谱系最全的动车组“大家庭”、轮轨试验时速最高等“十宗最”。

简介：中国的第一条高铁，是2008年8月1日开通的京津城际铁路，10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里，占到了世界总里程数的2／3；10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组，还实现了中国高铁对外的全产业链输出。

简介：从安凯引进凯斯鲍尔赛特拉车型,到宇通出口古巴,两大个事件标志着中国巴士与客车制造业的产品技术贸易许可输入和输出时代的开端,意味着中国客车产业的技术进步,昭示着中国巴士与客车品牌的崛起。

简介：《礼记·曲礼上》云：“人生十年日幼，学；二十日弱，冠……”意为人到了20岁就应该成年了。刚好，今年是ROC建立22周年，按照《礼记》推理，ROC成年了。回首这22年的风雨路程，我们不难发现，ROC经历过幼时的懵懂，年少的冲动，而现在它正享受着成年的沉稳与大气。

简介：车型：科鲁兹1．6，AT。VIN：LSGPC54U6AFXXXXXX。行驶里程：130km。故障现象：客户反映换不上挡故障灯亮。

简介：车型：科鲁兹。VIN：LSGPC53R79FXXXXXX。行驶里程：12176km。故障现象：自动变速器挂前进挡和倒挡都不走车。

简介：十月初的北京,是属于音乐人和乐迷的:迷笛音乐节、摩登天空音乐节,还有来自北欧的Notch……我们找来两位一直跟随北京各音乐节一起成长的现场参与者:廖伟棠的影像记录,还有25岁地道北京乐评人不缝,从个人经验说说北京十年——由迷笛未出现前到后来各类不同取向音乐节的变化状态。

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简介：此为300SL,如果人生只有权得到一部Mercedes-Benz,它恐怕会是许多、许多、许多唯美者的选择。FriedrichGeiger,德国人,设计了这部极致浪漫的车——请勿质疑德国人的浪漫资格,说起来那恰是他们的看家本领,须知浪漫主义的发源地在德国,而法、英、俄都是后来效仿。BrunoSacco是Mercedes-Benz在20世纪后期的意大利籍设计教父,最早都由FriedrichGeiger提携起来,由此不难了解FriedrichGeiger在车厂中的历史地位。

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简介：对于五十年代末期刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作，“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。

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