简介：铜拉链的拉头加工工艺,在冲裁、弯形和对折弯形后整形。使处于2.7±0.05mm空间中的倒U字形条,整形成2.60-0.15×4.3mm×63°10＇的V字形条。整形后V字形条要与拉头外形的中心线对称,由于拉链的产量大,价格便宜,故铜拉头冲压整形是关键性的工序。而要从两边仅为0.05㎜的单边间隙中,将倒U字形条整形成V字形条。可采用支承块支撑拉头,压板是依靠橡皮弹力轻压拉头,并需要进行完全定位。然后,在左右斜块作用下,使安装在左右滑块上左右挤板产生挤压,将U字形条整形成V字形条。这种整形成形效果不仅使成形的效率高,而且是整形成形的对称性好,整形的质量高、价格便宜。

简介：当今企业的竞争集中表现在产品款式、新产品开发周期及产品生产规模。模具作为新产品生产的关键工装，其设计与生产周期日益成为决定新产品开发周期的决定因素。在汽车工业中，过去新车型的开发周期一般为十年，现在缩短为二到三年，FORD及TOYOTA新车型的开发周期仅为一年半，这一切都得益于企业

简介：提高汽车的安全性能和降低油耗减少排放是目前汽车制造业关注的焦点问题。数据显示．车重减轻10％．可节省燃油3％～7％。因此．塑料、铝合金、高强度钢板等替代材料在车辆制造中开始使用。其中．高强度钢板由于具有最高的强度密度比，可以同时满足轻量化和提高安全性的要求．与其他材料相比有明显优势，因此其在汽车领域内的应用越来越广泛。

简介：在汽车悬架结构件优化的设计阶段．为规避现产品结构的不足．常需要针对具体的问题点，在CAD软件中对产品3D数据进行局部结构调整．并将其导入CAE分析软件中进行仿真模拟．验证：本文以某汽车拖曳臂为例．通过CAD三维数据设计．CAE仿真模拟。重点分析了拖曳臂本体的优化设计过程。

简介：2009年5月27日，作为北京市4个产业基地中惟一由央企牵头的研究机构——“汽车与装备轻量化技术研发基地”在机械科学研究总院落户．基地将依托于机械总院的“先进成形技术与装备国家重点实验室”．首期建设主要围绕汽车轻量化需求开展超高强钢冲压件热成形核心技术与关键设备的研发，实现创新成果的快速产业化，将推动机械总院深入开展汽车行业重大关键技术研发和产品开发进程．为汽车行业企业打造技术服务和技术创新的优势平台。

简介：本文以A柱加强板为例，对高强度钢板在汽车覆盖件的使用中存在的回弹问题作了阐述。并通过CAE回弹分析及补偿，验证了基于CAE的回弹补偿方法在汽车覆盖件工装开发中应用的可行性，为缩短产品工装开发周期，降低开发成本，提升高强度钢板零件尺寸精度提供了技术支持。

简介：介绍了汽车天线注射模的制造方法，并阐述了该模具的工作过程。该模具采用了手动齿轮抽芯和活动镶块两种机构。

简介：0前言日本各汽车厂家为了求生存与发展,致力于环保与安全,应对全球化的发展趋势,持续地开展确保成本优势的各种研究.同时,支撑汽车零件功能的"钢材、热处理技术"领域,也要求开展技术革新.本文概述汽车用钢材零件的最新技术动向及其有关课题.

简介：在工业4.0时代,随着汽车电器化的迅猛发展,全球汽车电子产业迎来了快速发展的黄金时期,越来越多的ECU控制单元和车载电器被应用在汽车中,由智能化、车载网驱动的汽车电子日益成长为产业热点。在汽车电子持续成长的行业大环境之下,汽车模块已经成为生益科技一个具有鲜明特色和市场成效的细分市场,汽车电子所用的高可靠性覆铜板材业务也成长为生益科技公司的突出亮点之一。汽车工业对于电子控制装置需求的日益成长和升级换代将引发对汽车用耐CAF基

简介：本文介绍了电阻点焊、缝焊、螺柱焊、CO气体保护焊在汽车制造业中的应用现状,并从电阻点焊的节能及控制、逆变式焊机、智能机器人、激光焊接技术几个方面介绍了汽车制造业中焊接技术的发展趋势。2

简介：介绍了TD表面覆层处理技术的原理、工艺和影响工艺的一些因素，以及TD处理对汽车模具的要求，分析了TD处理在我国没有推广的原因，在汽车模具中的技术性能优点。

简介：西门子工业自动化业务部旗下机构、全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件与服务提供商SiemensPLMSoftware日前宣布，在参加北美国际汽车展的畅销汽车制造商中，超过90％的车辆采用了其技术。

简介：2013年，雾霍不仅笼罩北京，在其他城市也有不同程度的出现。环境污染、空气治理成为大众关注的焦点。治理大气污染，减少机动车尾气排放是必不可少的一个环节。通过单双号限行、限制汽车保有量等方式来控制尾气排放，是无奈之举，这必然给汽车制造业带来一定的影响。

简介：研究表明：汽车重量每减少100kg．则每百公里油耗降低0．3L，CO2排放量降低7．5g。通过灵活地结合铝质材料、碳纤维和热塑复合材料以及新的高强度钢材的使用，制造商可以进一步减轻车身重量。轻量化必然是未来的趋势。舒勒通过对过去几十年汽车发展的分析表明．高价位的车已经整合了各种轻质部件，而紧凑型车辆在很大程度上仍然依赖于传统的解决方案。

简介：汽车是应用最广泛的交通工具,是世界第一商品。汽车工业是全球性的工业。作为汽车工业的重要结构材料与配套材料的铝合金,伴随着汽车工业的发展将逐步得到广泛应用。当前,汽车用铝合金材料在快速增长。众所周知,每辆汽车有25000个零件,需要600多种钢材,还有品种繁多的其它材料。但是,汽车的轻型化发展,使铝成为钢的重要竞争对手,钢的用量在逐渐减少,而铝的用量则在渐渐

简介：1月18日，为进一步完善汽车以旧换新政策，实现扩大消费与促进节能减排并举的目标，经国务院批准，财政部、商务部联合印发了《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》（财建[2010]1号），明确从2010年1月1日起，

简介：转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。汽车行驶1万多km后转向节发生断裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、化学成分分析及H含量测定,对转向节的断裂性质和原因进行分析。结果表明:转向节断裂性质为氢致脆性断裂;转向节断裂主要与淬火层硬度偏高和深度偏大有关,淬火层硬度约HRC57.0,且整个截面都已淬透,硬度和深度均明显超出技术要求(HRC45~52,2~3mm),淬火层硬度偏高和深度偏大,致使氢脆敏感性增加,最终导致转向节发生氢致脆性断裂。调整淬火工艺,控制淬火层硬度和深度,可以防止此类故障的发生。

简介：通过分析汽车塑件的结构特点,利用Pro/E设计了具有复杂抽芯结构的注射模结构,论述了模具的结构特点.该模具结构主要特点是采用斜导柱侧抽芯和斜顶、直顶驱动,模具结构紧凑,成型可靠,成型塑件质量好,可大大提高生产效率.

简介：某车辆在一次轮侧碰撞事故中，其转向拉杆在与梯形臂连接的螺纹处发生断裂。通过宏观检查、化学成分分析、显微组织分析、断口扫描电镜分析以及建立其力学模型进行稳定计算并综合分析后认为，该拉杆具有早期缺陷。很大程度上降低了其安全系数。在有缺陷的情况下，横拉杆的稳定极限载荷为24．41kN，承载能力较其正常稳定极限载荷50．23kN下降了51．4％。该转向拉杆在此次事故中受到冲击载荷，在横截面积最小处即连接螺纹处发生失稳，最终断裂失效。

简介：2017年1月6日，合肥报废汽车综合利用项目在庐江经济开发区开工建设，这是合肥市资源综合利用产业园区首个启动项目。