简介：摘要：车轮胎面和轮辋疲劳破坏的方式是滚动接触疲劳，为研究CRH2挂车车轮胎面的滚动接触疲劳裂纹寿命期限，多用于干扰和滚动接触的复杂物理构造，使用研究小组提出的二次多项式回归方法，建立了载荷和胎面危险区应力之间的转换关系。采用最大减应力法、延长寿命、接触疲劳可靠性、研究胎面滚动接触疲劳可靠性，该方法实现了胎面滚动接触疲劳应力的准确计算。

简介：

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简介：室内岩心驱替实验已确定了了解油藏中流体流动性质的主要步骤。油水相对渗透率或许是岩心驱替实验得到的最普遍的参数，但这些参数只能求助于数学模型中岩石-流体所有相互作用的研究结果才能描述油藏流动现象。岩石的润湿性是对油藏流体流动机理有强烈影响的因素之一，因此，在过去几十年，有大量根据岩心驱替实验推测润湿性的论文。另一方面，传统上认为原油-水-固体体系中观察到的接触角是真实的或通用的度量润湿性的参数。因此，出现了一个明显的问题：根据岩心驱替推测的润湿性与接触角之间有联系吗？根据以前的文献似乎不能得出确定性的回答，原因有二个方面：①Craig广义经验方法虽然可以近似比较，尤其是极端情况下润湿的比较，但不能直接推导出表征润湿性的岩石——流体相互作用的大小；②常规的接触角测量普遍存在一个再现性问题。在其它文献中报导的双滴双晶板（DDDC）技术，似乎解决了接触角测量中再现性这个长期存在的问题。本文的目的是将对差别较大的岩石-流体体系用有再现性的DDDC法检测结果与用油藏和贝雷岩心进行的水驱实验得到的对应油水相对渗透率相比较。共比较了10种不同实验结果。其中有8种岩石-流体体系水驱实验结果与接触角测量结果得出的润湿性类似，而其余两种差别明显。对结果的一致性与差异性进行了解释，重点是弄清岩心分析与油藏流体分布和流动机理之间的重要关系。

简介：摘要：在城市轨道交通系统中，轨道车辆上多采用电连接器进行设备之间的连接，电连接器的接触件又是连接器的核心部件之一，所以接触件的性能是决定连接器的品质优劣的重要因素。本篇论文主要介绍轨道交通所涉及的连接器几种典型接触件的结构以及接触件几种对接接触结构原理和结构形式。通过分析试验数据得出不同对接结构接触件的性能特点。

简介：用SDS-PAGE技术研究了不同时期条斑紫菜样品、高温下培养的丝状体以及不同季节收获的叶状体的总可溶性蛋白。结果表明,这些样品总可溶性蛋白的表达数量和种类相差很大。壳孢子中总可溶性蛋白的表达数量和种类明显比丝状体中多,但比膨大丝状体中少;高温条件下培养的丝状体比正常条件下培养的丝状体表达更多数量和种类的可溶性蛋白;所有样品中,以叶状体表达的溶性蛋白的表达数量和种类最多;上年收获的与本年度不同季节收获的叶状体在蛋白质表达图谱上差别很小。

简介：用SDS-PAGE技术研究了不同时期条斑紫菜样品、高温下培养的丝状体以及不同季节收获的叶状体的总可溶性蛋白。结果表明,这些样品总可溶性蛋白的表达数量和种类相差很大。壳孢子中总可溶性蛋白的表达数量和种类明显比丝状体中多,但比膨大丝状体中少;高温条件下培养的丝状体比正常条件下培养的丝状体表达更多数量和种类的可溶性蛋白;所有样品中,以叶状体表达的溶性蛋白的表达数量和种类最多;上年收获的与本年度不同季节收获的叶状体在蛋白质表达图谱上差别很小。更多还原

简介：本实验探讨了盐度波动（S0和S10）和蛋白质/碳水化合物比值（P/C：4.1、1.9、1.0和0.6）对凡纳滨对虾存活和生长的影响。实验周期35天。结果表明：I）随着饲料中P/C比值的降低,对虾特定生长率和吸收效率呈下降趋势,而饲料系数呈上升趋势。在盐度波动S0处理中,4.1P/C比值饲料组对虾的摄食量和特定生长率显著高于1.0和0.6P/C比值饲料组;而在盐度波动S10处理中,各P/C比值饲料处理组差异不显著。II）4.1和1.9P/C比值饲料处理组中,S0盐度波动处理组对虾的摄食量和特定生长率高于S10盐度波动处理组;而1.0和0.6P/C比值饲料处理组中,S0盐度波动处理组对虾的摄食量和特定生长率低于S10盐度波动处理组的对虾。对于4个P/C比值处理组,S0盐度波动处理组的对虾饲料系数最低。

简介：许多人已经在着手研究提高原油采收率(IOR)的方法。但是，研究仍然停留在使用实际岩心样品定量评价油层润湿性上面。接触角是测量储集岩优先亲和性的最常见的方法之一。本项研究的主要目的是使用悬滴法来研究油滴量、盐水矿化度、含有饱和流体的岩石、油酸量和温度对碳酸盐储集岩润湿性的影响。16次实验采用的方法是，把10，15，20，25ml的油滴分别滴入矿化度为0，50000，100000，150000ppm的NaCl盐水中。做这种实验的目的是为了研究油滴量和矿化度对接触角的影响。在完成的3次实验中，用含酸量为0．374，0．561和0．986mgKOH／g的原油样品研究了含酸量对接触角的影响；另有3次实验采用盐水、原油和聚合物溶液研究了含有饱和流体的岩石对接触角的影响；最后，有2次实验研究了温度对接触角的影响。以上所有实验都采用的是实际岩石和原油样品。结果表明在达到了临界水矿化度时存在着一个特定的油滴量。这种临界水矿化度是油滴量对接触角没有影响时的矿化度。岩石润湿性下降低于临界矿化度和上升超过临界矿化度都取决于油滴量。所获取的结果表明，含有饱和流体的岩石在测量接触角中起着重要的作用。结果还表明随着原油中的含酸量增加，接触角降低。因此，预计含有低酸油的碳酸盐岩油藏比含有高酸油的碳酸盐岩油藏更具有亲油特性。温度和油浸流体粘度的增加能使所测量的接触角减小。本项研究结果已形成了一个新的临界矿化度的概念，并且有助于更好地理解影响使用接触角技术测量润湿性的一些因素。

简介：摘要铁路建设中会遇到很多接触网支柱过于远离线路中心导致侧面限界过大的情况，本文针对此种情况开展了接触网大限界安装研究，通过对多种腕臂安装的对比，提出最为合理的解决此类问题的安装方式，保障铁路运输安全。

简介：摘要：随着城市轨道交通的不断发展，接触网作业车在铁路交通中的作用越来越重要。但是，接触网作业车在使用过程中存在着一定的安全风险。本文通过对接触网作业车安全风险管理的相关研究进行探讨，分析了现有管理模式存在的问题，并提出了相应的措施，旨在提高接触网作业车的安全性。

简介：接触变质型天然气是无机成因气的一种重要类型。研究区闪长岩体与白云质大理岩的接触带为一高地热梯度和低压变质带。强烈的岩浆－－流体与转岩发生矽卡岩化以及白云质大理岩的分解反应，源源不断地释放出二氧化碳。接触变质反应程序和二氧化碳的释放量随着距离岩体越远而减弱变小。不同部位接触变质反应和脱碳模式不同。这种类型的无机成因气在中国东部广大地区尤其盆地中具有较好的成藏条件，即位于地下浅部的中小型侵入体，附近发

简介：摘要：为了解决交通拥堵问题，几乎所有国家都更加重视地铁交通枢纽的建设。在地铁系统中，接触网承担着为整个系统提供动力的重要职责。地铁接触网的状况将直接影响地铁系统的正常运行，在地铁系统中起着极其重要的作用。

简介：摘要：非接触测量技术在航空产品生产中有着越来越广泛的应用。由于接触式测量所需测量时间长，对超大尺寸或超小尺寸、表面轮廓复杂的物体难以测量或测量周期长。同时，随着光学技术和电子电路技术的发展，非接触测量的精度越来越高，某些情况下精度甚至超过接触式测量，因此，非接触式测量将成为航空产品生产领域的主要测量方法。

简介：摘要：接触网是铁路电气化工程的主要构架，承担着为机车供电的责任，接触网的施工质量关系到铁路运输的效率与安全。目前，铁路接触网建设工程中仍存在许多亟待解决的问题，尤其是对于已经投入使用的既有线接触网的改造施工，施工难度大、质量技术要求高、施工结束即开通运行的特点。为此，有必要对铁路接触网施工中的常见问题以及解决措施作出分析，以应对改造施工中可能出现的各种状况，改善铁路接触网施工质量。

简介：摘要：铁路接触网故障是铁路运输中常见的问题，包括接触线断线、接触线污染以及接触网设备故障等。这些故障不仅会导致列车运行中断，还会对铁路运输的安全性和可靠性产生巨大影响。因此，为了提高铁路运输的安全性和可靠性，研究铁路接触网故障的预防措施和对策具有重要意义。

简介：摘要：本文从曲线中线测量方法和曲线中线测量偏角法测量计算公式以及其推导三个方面对接触网经纬仪法曲线中线测量进行了浅析。

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简介：摘要：普通速度铁路也就是普速铁路在目前我国的铁路网中仍然占据较大比例，针对此类型电气化铁路中的重要牵引供电系统，也就是针对接触网来说，其主要有机电合一、露天设置动态工作的特殊性。如果在接触网运行中出现故障就会对整个铁路的正常运行造成影响。为了发挥铁路电力牵引动力具有较大功率、较低能耗以及较高效率、经济环保等优点，就需要加大对普速铁路接触网常见故障及其原因的研究力度，准确判断故障类型并采取针对性的故障解决方案，保证普速铁路接触网的稳定和可靠、安全运行。

简介：摘要铁路运输体系趋于完善，客流量密集，但是在传统的施工作业模式中，接触网的大型改造不合格导致客流量无法达到标准，需要引入软横跨的悬挂方式为乘客提供更加优质的铁路运输服务，相关人员在前期采购时要明晰各个零件的尺寸结构，严格按照施工图进行施工，从而保证施工的整体效率。基于此，本文将主要论述铁路接触网软横跨改造施工精度分析。