简介:分析了油气悬挂缸的工作原理,应用实际气体状态方程、阻尼孔流量系数方程和热力学相关理论建立了油气弹簧的非线性数学模型,分析了油气弹簧的结构参数和状态参数对其热平衡的影响;进行了油气弹簧动态热平衡试验,研究了激励振幅、激励频率和温度变化等对油气弹簧动态特性的影响规律,并验证了油气弹簧数学模型的正确性.
简介:在进行制动试验过程中,某样车油气悬挂装置连接体发生破裂失效故障.通过理论推断并辅之以有限元分析,认为连接体失效主要是因为热处理不当致使连接体处于异常脆性状态所致,从材料加工和结构优化设计提出连接体失效的解决措施.改进后的连接体结构已完成6000km样机试验,没有发生故障.结果表明解决措施有效.
简介:本文对油气悬架的隔振性能进行了分析和微机模拟计算,并将油气悬架和线性悬架的隔振性能按车厢侧倾角相等的条件进行了对比,得出了较有意义的结论。
简介:基于某大型矿用汽车,在ADAMS中建立了具备完整油气悬架系统的整车动力学模型和障碍路面模型,对该矿车经过障碍路面时的悬架特性进行了仿真研究;通过修改油气悬架阻尼和车辆越障速度,得到矿车在不同阻尼和不同越障速度下的悬架特性.研究结果为该车的平顺性研究提供了参考数据.
简介:油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性.
简介:介绍了一种长余辉荧光材料发光特性的测试装置。重点叙述了该测试装置的设计原则(原理)、结构及其软、硬件组成、显著特点等。该测试装置采用目前世界新技术研制而成,属一种新型、理想、实用的长余辉荧光材料发光特性的测试装置,为有关课题的研究提供了手段。
简介:供输弹机是火炮实现装填自动化的重要机构,涉及机电液等多种系统的耦合,故障率较高。为了能够真实地模拟供输弹机液压系统的故障过程,提出了适用于大型复杂系统耦合仿真的协同仿真方法,建立了完整的供输弹机虚拟样机,较好地解决了机电液耦合、多碰撞拓扑等难题,并通过实装试验数据验证了虚拟样机仿真的可信性。以溢流阀发生粘滞阻力过大和液控单向阀发生控制油路故障为例,说明了故障发生时供输弹机的动力学响应特性,明确了故障机理,为快速地进行故障特征提取和积累故障样本奠定了良好的基础。
简介:为了控制油气弹簧减振器静平衡位置随温度变化而保持相对不变,采取了通过使用传感器测得油气弹簧减振器的温度信号和增压缸的位移信号来改变增压缸对油气弹簧的充放油量的自动控制措施.通过试验和计算,在温度变化过程中油气弹簧减振器平衡位置的实测变化量,在不同温度下其误差在1mm以内,满足使用要求,证明了该控制方法的有效性和可行性.
简介:现代战争中悬挂系统对履带车辆机动性的意义非常重大,而刚度和阻尼系数同时可调的半主动悬挂将是悬挂系统发展的方向.文章设计了由油气弹簧和叶片式磁流变阻尼器组成的半主动悬挂的结构,并分别基于平板模型阻尼器和单气室高压气缸推导了阻尼力和刚度的计算公式,分析了影响因素.结论表明新的半主动悬挂系统刚度和阻尼系数可调范围能满足在不同路面工况下车辆对减振的要求,并具有Fail-safe功能.
简介:近日,英国BAE系统公司获得一份向美国海军陆战队提供519套炮长防护系统(MGPS)的订单。其中,135套用于中型战术车替换车辆(MTVR),384套用于“汉姆威”车。
油气弹簧热平衡仿真及试验研究
某油气悬挂装置连接体失效分析
油气悬架隔振性能的分析与计算
某大型矿车油气悬架越障特性仿真研究
一种新型的半主动油气悬挂研究
某长余辉荧光材料发光特性测试装置
基于虚拟样机的供输弹机液压系统故障仿真
某油气弹簧减振器的静平衡位置自动控制试验研究
基于MRF-油气阻尼器的履带车辆半主动悬挂模型与分析
BAE系统公司向美国提供装甲车辆炮长防护系统