简介:作为电影产业与旅游产业相互融合的产物,电影旅游受到越来越多国家和地区的重视。本文在分析国内电影旅游发展的现状问题的基础上,通过对电影旅游的内涵和类型进行辨析,指出电影产业与旅游产业的深度融合是影响电影旅游发展的关键。通过分析产业集群的内涵与组织成因,指出我国影视基地和影视城等电影旅游地理集聚体存在的产品多样化不足是影响集群网络形成的原因。电影旅游产品的多样性主要体现在文化多样性上,而文化空间就成为电影旅游集群发展的重要维度。通过对文化空间的相关研究成果进行分析,指出文化空间超越了地理空间与产业空间的限制,具有开放性和动态性特征,在生产文化产品的同时,也不断生产着新的文化空间。电影旅游集群的文化空间生产需要建立政府、企业和社会的互动机制,这是电影旅游集群进行文化空间生产的关键,也是电影旅游可持续发展的保证。
简介:古代海上丝绸之路分为两条航路,一是由中国通往东南亚及印度洋地区的南海航线,二是由中国通往朝鲜半岛及日本列岛的东海航线。东海航线构建了东北亚地区海上交通航路网络,为中国、日本和朝鲜半岛政治、文化交流发挥了重要的作用。进入21世纪后,中国提出了建设“一带一路”的倡议,这既是对历史优良传统的继承,也是对丝路精神的发展,符合中韩两国人民的根本利益,必将为两国关系深入发展提供新的契机。
简介:近代以来“西南”的区域重构,在区域合作战略主导下经历了一个复杂的过程.清末民初,“西南”区域认识是建立在流域分区强调横向(东西向)联系基础上,体现了贯通“三沿”(沿边、沿海、沿江)地带的自然诉求.民国初年,西南六省(川湘粤滇黔桂)一系列的区域政治合作则是其明确体现.随着抗战全面爆发,国民政府抗战大后方战略主导下的国防地理分区,体现了由横向(东西向)的流域分区向强调高地防御的纵向(南北向)地形分区的转变.1949年后的西南大行政区设置也是国防区划思维的体现.然而,改革开放后,这一“国防第一、经济第二”的区划思维及其实践阻碍了区域经济合作的协调发展,20世纪80年代以来,西南经济区的不断调整,尤其是“泛珠三角”区域合作与发展战略的提出,则可以看作西南区划思路的回归,是对贯通三沿(沿海、沿边、沿江)地带的区域合作常态的自觉尊重.