简介：电动自行车已成为人们重要的代步工具,但是,因为蓄电池一次充电的续航能力有限,电动自行车常常受到没电的困扰,因电机与轮子一体的设计形式,使得电动车人力驱动时费时费力,通过研究并形成电动车可分离传动电机,能够将电机与车轮分离,并根据需要接合,大大提高了人力驱动的便捷性。

简介：本电动车是以ATmage16L单片机为控制核心，由直流伺服电机及驱动模块、灰度传感器和自制角度传感器、电源电路以及液晶显示模块等部分组成。该系统由ATmage16L控制小车的前进和后退，由灰度传感器实现行驶路径的修正和跷跷板边缘的寻迹，自制角度传感器用于跷跷板平衡点的捕捉，并具有声光报警、时间显示等功能。

简介：设计的分布式电动车充电器为每个电池设有独立的监测与管理电路,改善串联充电的弊端和局限性。为测试分布式充电器的性能,设计一套测试系统以及电动车电池专用可编程电子负载,对充电器性能进行比较测试。结果表明：分布式充电器可适应于所有电动车,解决不同电池充电参数的差异性问题,延长电池寿命、提高安全性,符合绿色环保的要求。

简介：介绍了一种电机驱动控制器的设计方案．该控制器控制对象为功率在1～5kW范围内的无刷电动机，适用于多种中型电动车的驱动控制．与采用传统的直流电机或异步电机驱动控制器相比，本驱动控制器采用无刷电机作为驱动电机，具有能流密度高、使用寿命长、调速范围宽、维护成本低等优点．驱动控制器采用正弦波空间矢量控制（SVPWM）策略，既保留有同步电机矢量控制策略的动力性能好、转矩脉动低等优点，又省略了矢量控制所必须需的转子编码器，因而控制方式更为简洁、可靠，且成本低．驱动控制器以Microchip公司的DSPIC33FJ32MC204控制芯片作为控制核心，使用大功率MOSFET作为开关管，分立式驱动电路驱动，具有驱动信号硬件互锁、过流、欠压、过压、过热等多重保护功能．

简介：图像维数约简在简化计算复杂性的同时,尽可能地去除数据之间的相关,以较少的特征获得良好的分类效果.车标二值图像水平和垂直投影直方图能够很好地表示车标对象,但目标特征维数较大,选用局部线性嵌入(LLE)算法进行维数约简,最后使用最小距离分类器进行分类识别,得到很好的分类效果.通过交通卡口获得的实测彩色车辆图像进行试验,车标识别准确度较不降维识别提高了9%.

简介：

简介：使用单片机AT89C51、测温传感器DS18B20和液晶显示器PDC401实现了电动汽车的电池温度测量和显示.用它监控电池温度,过温报警并启动降温系统,可达到电池安全使用的目的.

简介：基于电动轮综合性能试验台，研究了电动汽车轮毂电机的工作特性，包括轮毂电机驱动电流、效率与输出转矩关系等．利用Labview软件设计出了电机自动运行及测试的相关程序，用于采集电机电压、电流、输出转矩、转速等信号，以及计算电机的输入、输出功率和电机效率，实现数据显示和输出．通过实际测量，试验台测量精度高，性能稳定，并可以判定被测轮毂电机的性能状况．

简介：目前家用轿车的后视镜主要采用电动控制,绝大多数设定位置固定、不能在特殊情况下自动调整视角,这就导致了汽车在并道及泊车时容易产生盲区,造成车辆剐蹭和人员伤亡.针对这一问题,通过对几种后视镜盲区易发生事故情景的分析,采用基于ARDIUNO控制技术及传感器技术对目前常见家用轿车电动后视镜进行控制策略改进设计,弥补现存问题,从而达到提高汽车安全驾驶,减少事故发生的目的.

简介：简述了电动汽车的关键部件，对关键部件提出相应的改进措施。

简介：为有效解决电动汽车电池充电速度慢、充电不方便等问题,采用PFC功率因数校准技术、BMS智能充电算法及CAN总线通讯技术,设计一种利用家用交流电源对电动汽车进行精准充电的车载智能充电系统.测试结果表明,系统工作稳定,具有效率高、使用灵活、充电环境适应性强等特点.

简介：低压电动机无功就地补偿，把无功电流局限在用电设备上，减少了电力无功在高、低压配电网上的流动，减少了线路损失，提高了电源设备的利用率，在补偿技术上最彻底，是一项节约用电，缓解电力供求紧张矛盾的有效措施。

简介：电动机是工农业生产的主要动力，我国在保护电动机的安全上取得了很大进展。本文分析和总结了几代电动机保护装置的原理和特点，提出了产品研究和发展的方向。

简介：简要介绍了一种新型、实用的采用电力驱动,并可在车内车外遥控,避免训练事故发生的驾训遥控电动练习装置。

简介：如图(1),一匀强磁场(磁感应强度B随时间均匀变化,已知=K(常矢),长L的直导线垂直于磁场放置,求导线中感生电动势的大小。一、一种常见的错误解法图(1)在垂直于磁场的平面内,以L为边长作正三角形回路,根据法拉第电磁感应定律,回路的总电动势大小为:

简介：本文从双绞线的工作原理出发,介绍了基于RJ-45的直通线和交叉线的制作标准及其与各种设备的连接方法.剖析双绞线标准,以利于掌握规律,并正确使用标准,以保证网络的正常运行,最终推进网络技术的发展.

简介：电动汽车的发展前景广阔，用新颖实用的无排放污染汽车来替代当前大量使用的内燃机汽车具有极大的现实意义。电动汽车以蓄电池为能源系统，驱动系统包括电动机、功率电子系统、电机驱动系统、电池充电器等，对电池需要进一步实现其优化管理和合理使用。

简介：提出用绕组简化图教学的新模式，列举在维修实践中常见的四种典型绕组简化图。

简介：文章首先介绍了目前混合动力技术的分类和研究概况。在介绍自行设计的双离合器、传动控制箱和行星齿轮机构为基础的改进传动系统的基础上，分析了混合动力汽车的5种根据车况可自动切换的工作模式和利用变频器对交流永磁同步电机进行控制的方式。讨论了以PLC控制器主、以单片机控制为辅的混合动力电动汽车控制方案。最后，对混合动力的研发进行了总结和展望。

简介：我公司货场经改进后的装车卷扬控制电路(如附图所示),较传统电路有较大区别,它充分利用二极管、电容的单向导通和通交隔直的两个基本特性,使按钮部分只需两根导线(其中一根直接接地)就可以达到正转起动、反转起动、正反转停止3种控制功能,在远距离控制中可节约大量控制电缆,降低设备安装成本.另外,此电路采用二极管定向整流电路,使接触器能在无声中运行,并有良好的节电效果.