简介:摘要:目前,城市轨道交通网络正在持续向系统化、信息化、规模化发展,与此同时,这种形势对城市轨道交通之间的相互连接的要求愈加严苛,作为城市轨道交通之间互联互通的纽带,城市轨道交通信号系统是保证整个城市轨道交通高效、有序、安全运转的非常重要的节点,信号控制系统的深入研究也成为确保城市轨道交通系统网络化、信息化不断进步的基础。本文以通信为主要基础,参考城市轨道交通系统相互连接的技术发展,从城市轨道交通信号控制系统的 3个前沿技术(全自动驾驶技术、车与车之间通讯技术、信号系统的信息化、网络化技术)入手,阐述现今城市轨道交通信号控制系统的发展现状及其前景展望。
简介:摘要:目前越来越多的轨道交通车辆使用调整 PWM 占空比的方式实现对列车牵引力和制动力大小的控制。而 PWM 信号较容易收到车辆线缆长度和布线路径的干扰,导致 PMW 波形占空比发生变化,直接导致车辆不能准确地施加牵引力和制动力,影响列车的牵引制动的准确性。本论文通过在原始 PWM 控制电路基础上增加稳压二极管方式创造性提出了一种简单新型的列车级 PWM 信号控制电路,本电路可以较容易的解决 PWM 信号占空比变化的问题,本方案已经在实际车辆上应用并取得了较好的效果,具有一定的实用性和推广价值。
简介:摘要:本文简单介绍了空压机原理,对于空压机在启动时对辅助系统造成的冲击进行了原理性说明,并针对空压机启动带来的电流冲击介绍了几种设计方案,针对各个方案进行说明及优点及缺点分析,并提出了软启动器方案。以安哥拉内燃动车组为例说明空压机与软启动器配套应用方案的可实施性及实际应用情况。
简介:本文首先厘清社会成本的概念,然后提出了一种全新的社会成本测度指标——公路铁路货物周转量比率。在此基础上,分别采用三阶段最小二乘法(3SLS)和似无关(SUR)估计方法对我国1990—2015年的时间序列数据进行回归分析,并以日本的相应数据作为参照,给出了我国社会成本的简单模拟。结果显示,由政府行政效率低下导致的整个社会成本过高,对我国经济发展会产生阻碍作用。如果政府的职能和角色可以继续转变,那么我国的经济发展将会更加快速,同时人们的生活水平可以更快地提高。