简介：黔西水西柯海国家湿地公园是由喀斯特高原地区连片分布的诸多海子形成的天然湖泊湿地,是贵州唯一申报的海子群湿地公园,具有很高的保护和科研价值。贵州是一个典型的喀斯特地貌区,石灰岩组成的岩溶地貌约占全省国土面积的61.9%,石灰岩最大的特点是可溶性,对湿地的形成与发育非常不利。而在贵州省毕节市黔西县南部约10~15公里处,分布有以柯家海子、龚家海子、甘家海子、螺蛳塘、大海子、小海子、榨孔塘等为主体的喀斯

简介：西南岩溶贫困山区是一个极其复杂的自然综合体,“五难”、“四富”(“五难”即地形崎岖、旱涝交替、土地贫瘠、生态脆弱、灾害频繁;“四富”即矿产、地下水、旅游、物种资源丰富)从总体上概括了这一自然综合体基本特征,其实质是“劣势”与“优势”并存,“优”中有“劣”,“劣”中有“优”,而二者的结合是科学技术。科学技术在制服或减轻“五难”、有效地开发“四富”方面将起到“先导”的关键性作用,

简介：世界最长的高原铁路隧道、全长32．645公里的青藏铁路西格二线控制性工程——新关角隧道双线正洞日前全部贯通。正式运行后，列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟。新关角隧道最高海拔为3497．45米，自2007年11月6日开工建设，位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速16公里。

简介：本文对《新编英语教程》第3册TheLightattheEndoftheChunnel课文中的若干难点从上下文、知识背景和文化背景的角度进行了深入的分析,以助于读者更加深入全面地理解本课。

简介：我国铁路线长且隧道众多，隧道内火灾自动报警系统设置没有统一的标准，传统的轨道交通工程中使用的火灾报警探测器造价高，消防设施响应时间长，无法监控列车内部火灾，而基于zigbee技术的铁路隧道无线火灾自动报警系统价格低廉、结构简单、抗干扰能力强。该系统通过采集运行列车内的火灾报警信息和监控列车运行速度启动隧道消防设施，在列车发生火灾后立刻启动隧道内防排烟系统、应急照明、疏散指示标志等消防设施，大幅缩短消防设施响应时间，在列车停稳前提前使疏散通道达到安全疏散的条件．确保旅客的安全疏散。

简介：台金高速公路是沟通浙江腹地与东部的高速干线公路，它包含全长7，6公里的苍岭特长隧道群。苍岭特长隧道群交通安全管理的难点主要是：进出隧道视觉适应困难，特长隧道除险施救困难，坡道路段事故防范困难。落差路段加固设施困难，车流增加有效管控困难。对此应建立适应苍岭特长隧道群交通安全管理的警务机制，包括建立有效联勤联动机制，建立综合动态管控模式，优化复杂路段行车环境，净化路面整体行车秩序，布设立体安全宣传网络。