简介：船体极限强度是关系到船体生命力和安全的重要指标之一，各国规范都对其提出明确要求。以某双壳油船为研究对象，采用非线性有限元法计算其极限承载能力。通过采用不同的网格尺寸、边界条件、加载方式及施加或不施加侧向载荷，对同一对象进行有限元计算。对计算结果进行对比分析，提出合适的网格尺寸、边界条件设置方式和加载方式，同时得出施加侧向载荷及不施加侧向载荷的优缺点。该研究可为采用非线性有限元法计算船体结构极限强度提供参考。
简介：本文利用非线性有限元方法,分别对两种开孔形式的船体板采用几种不同方式补强的结构模型单轴压缩极限强度进行了计算,通过对比分析得出了对开孔船体板极限承载能力最有利的补强方式。
简介：给出一种基于切片理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在切片理论的定解条件中，自由面条件是三维的，而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程，进而求解水动力系数和船舶运动方程。对NPL系列单体船型的运动性能作了理论预报，并与实验结果和用切片法的理论预报结果作了比较。结果表明，切片理论在航速低的情况下预报结果与试验结果更为接近，由于受到纯二维假定的限制，在高航速情况下预报精度较差。
船体极限强度非线性有限元计算方法
开孔船体板不同补强方式的极限强度对比分析
迎浪状态下高速双体船的运动响应计算
