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简介：通过对站场设计特点的分析，就其如何在改革开放大潮中适应市场经济和现代化要求进行了论述，提出了自身建设和市场开拓的途径。相信这些论述对于站场设计的生存和发展具有一定的指导意义。

简介：2006年7月7日至7月28日TDJ中心代表团一行四人访问了波兰、捷克、斯洛伐克三国。这次访问达到了预期的目的，对中心今后的国际市场开发和学术交流活动起到很大的推动作用。

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简介：提出测量的经济性这一课题，并从被测量对象的选择、公差确定、测量方法、设备的选择、设备的使用等几个方面来探讨如何解决这一问题。

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简介：1984年6月8日以是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心改革起飞的日子,今年已经是五周年了。在党的十一届三中全会的路线、方针、政策的指引下,在铁道部和黑龙江省的关怀下,在铁路局的直接领导下,哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心走过了“改革的五年,腾飞的五年”。自1984年6月8日改革起飞的第一天起,减速顶研究中心沿着改革之路不断开拓,不断创新,不断前进,这正是改革的五年、自我完善的五年、飞跃发展的五年、为国家创造效益的五年。

简介：目前我国铁路企业改革进入了攻坚阶段，组织、融资方式等方面，分析了法国、德国、日本、提出了我国铁路改革可供借鉴的经验．、再改革有许多现实问题需要破解、本文从组织结构、运营美国铁路改革过程中的经验，并结合我国铁路改革的现状．

简介：减速顶经济效果与维修郑开煌石家庄站是一个双向驼峰编组站．站内有八个运转场，６０户１０２条专用线．日均客、货列车到发３４０多列，办理车数１６０００辆，有调作业占７０％，日均装１５０车，卸４００车。为完成这一任务，车站配置调车机１９——口。过去我站设备陈...

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简介：经中俄铁路方面专家的共同努力，2004年9月8日中国哈尔滨铁路局与俄罗斯铁路股份有限公司后贝加尔铁路分公司正式签订了向俄罗斯出口中国TDJ减速顶合同。合同价值为80多万美元。按照合同规定，哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心将向俄罗斯新建的后贝加尔西站驼峰调车编组场出口中国哈尔滨铁路局的TDJ-402型减速顶1760台，停车顶704台。在此项合作中，

简介：通过计费管理网络的实例来介绍VLAN、WAN的管理和维护方法，分析管理过程和所采取的对策，以及网络故障的诊断和排除。

简介：一次很好的学术会——驼峰设计经验交流会侧记本刊评论员哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心于１９９７年１月７日至１月９日在哈尔滨召开了“驼峰设计经验交流会”，这是一次很好的学术会。会上，铁路驼峰设计的专家、学者围绕着减速顶调速系统与驼峰设计的若干技术问题...

简介：减速顶的运用和管理铁道部运输局设备处减速顶在我国研究、开发和运用已经二十年了。减速顶为铁路运输生产服务，保证调车安全，提高调车效率，改善作业人员的劳动强度等各方面，都起到了非凡的作用，深受各级运输管理人员和现场工作人员的欢迎。短短二十年来减速顶由单一...

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