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  • 简介:2016年12月18日9h18min,(家界)吉(首)怀(化)铁路最长隧道——吉首隧道钻下第一个超前地质探孔,标志着这条铁路正式开工建设。

  • 标签: 铁路 长隧道 基础建设 超前地质探孔
  • 简介:结合工程施工实际介绍广东河源至龙川高速公路20m后法预应力空心板的拉工艺,着重阐述了拉工序的重点:钢绞线理论伸长量的计算及实际伸长量的准确量测方法,对于类似空心板施工可供参考.

  • 标签: 桥梁工程 预应力空心板 张拉 理论伸长量 实际伸长量
  • 简介:随着国家基建投资的不断加大,市政工程的迅速发展,预应力结构在桥梁设计中逐渐普及,并随着桥梁跨径的不断加大,预应力束的拉长度也越来越大。现代城市立交中,一联超过120米的连续梁比比皆是,预应力束的拉力度也开始突破120米,向更长的范围发展。而现行桥规颁布于5年之前,是否能满足现代桥梁预应力拉设计的要求?本文将从工程实例出发,专门对此问题进行研究。更多还原

  • 标签: 超长预应力束 张拉控制 设计 施工 预应力结构 立交桥
  • 简介:对预应力拉施工中常见的拉质量通病产生的原因进行了分析,并提出了预防措施.

  • 标签: 预应力 张拉 桥梁
  • 简介:根据复杂山区岩溶铁路的勘察经验,采用了遥感图像判释、解译和地面调查相结合的工作方法,充分发挥遥感技术在地质调查中的优势,通过多片种、多波段遥感数据的处理和工程地质解译,宏观上查明沿线区域地层、地质构造、主要不良地质的分布,特别是岩溶地貌的特征,主要岩溶的分布及发育规律,结合地质野外调查核对为线路方案比选提供可靠的信息和依据.

  • 标签: 遥感 岩溶 地质选线
  • 简介:位于岳阳市谷英镇的这座古村,村内阡陌纵横,村外的路网也是四通八达,虽然相距省会长沙155公里之遥,但一条高速公路、两条县道让我们几近走了个直线,直抵古村.渭溪河横贯全村,俗称“金带环抱”;坐北朝南,依山傍水,符合“天人合一”的哲思.风水先生举家迁居山水处古村落的开村之人是位江西人,名叫谷英.明代洪武年间,谷英从江西出发,沿着幕阜山脉西行.经过幕阜山的主峰罗霄山,站在海拔将近1700米的山峰远眺,江西、湖南、湖北尽收眼底,山脉东接江西修水,北临湖北通城,南通湖南长沙.因为吕洞宾、果老相传在此升仙,药王桐君在此结庐,秦始皇也曾在此拜天,罗霄山古时一直称为“天岳山”.谷英行经至此,也深有“结庐在人境,悠然见南山”的感触。

  • 标签: 古村落 高速公路 天人合一 江西 岳阳市 山水
  • 简介:2005年6月,中国铁道部与庞巴迪公司签署了《战略合作框架协议》,铁道部和外资企业签订如此协议,尚属首次。基于这一协议,双方;肾建立长期的战略合作伙伴关系,并在采购高速电动车组等方面加强合作。协议同时还包括建立一个200公里时速的动车组维修中心,该中心拥有同时维修250列车的维修能力。“看来这一协议的签定将势必为庞巴迪带来大量的订单。”记者推断说。”其实,要想获得订单,就必须满足中国客户的要求,庞巴迪凭借为中国铁路量身定做的先进的产品、成熟的技术和信守承诺赢得订单。对于庞巴迪来说,战略合作伙伴更多体现了一种意愿、承诺,意味着庞巴迪只能比别人做的更好、更多,它给庞巴迪带来的是义务、约束,不代表订单。”剑炜坚定有力的回应说。

  • 标签: 战略合作伙伴关系 中国铁道部 高速电动车组 总裁 基础 夯实
  • 简介:铁路开通后,经过适应性运营,增量迫在眉睫,如何克服既有设备的缺陷,保证唐线增量和曹妃甸北口交接对数,提出相应的建议和措施,保证分界口通畅顺利。

  • 标签: 唐张铁路 分界口 运营增量 研究建议
  • 简介:CRTSⅢ型先轨道板自郑徐客运专线推广应用以来,台座法生产工艺已经比较成熟,但也存在一些不足,需要进一步优化。介绍CRTSⅢ型先轨道板台座法生产工艺及特点,并重点针对轨道板翘曲变形控制、蒸养、成品轨道板外形尺寸检测技术3个方面,对相关工艺优化问题进行详细探讨。

  • 标签: CRTSⅢ型先张轨道板 台座法 生产工艺 翘曲变形 蒸养 检测系统
  • 简介:利用大型通用有限元软件MIDAS6.7对一工程实例进行分析,得出不同的吊索拉力对相邻索力的影响规律,为同类工程实际调索施工提供参考.

  • 标签: 自锚式悬索桥 吊索 张拉力
  • 简介:<正>我国施工企业自上世纪九十年代中期,开始贯彻ISO9000族标准至今已近10年,80%以上的企业先后通过了质量体系认证。近年又有部分企业通过了环境及职业健康安全标准的认证,企业的基础管理工作得到进一步规范,产品质量及相关方满意度逐年提高。但是,我们也应该看到,在绝大部分企业的贯标中,编写程序文件和执行程序文件"两皮"的现象还十分普遍,严重地影响了

  • 标签: 程序文件 解决途径 职业健康安全 企业贯标 根源 企业实际
  • 简介:CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主知识产权的新型无砟轨道结构形式,其双向先预应力轨道板具有精度高、工艺简单、可工厂化生产等特点,已广泛应用于我国高速铁路工程建设。由于轨道板为长薄型混凝土结构,在运输、储存和吊装过程中,因混凝土预应力、温度应力和重力等影响,易产生翘曲变形,影响轨道板的平面度,增加轨道精调成本。针对CRTSⅢ型先预应力轨道板在不同施工阶段和不同环境状态下平面度的变化,研究其平面度的变形规律,以期为轨道板制造和铺设提供参考。

  • 标签: CRTSⅢ型轨道板 翘曲变形 平面度 中央翘曲量
  • 简介:通过对预应力智能拉系统在三黎高速LJ6标预制梁场中的应用,阐述该系统工作原理及组成,总结预应力智能拉系统的施工工艺及特点。

  • 标签: 预应力智能张拉系统 T梁预制 应用
  • 简介:宜兴市范蠡大桥为三塔钢箱梁斜拉桥,桥塔采用了空间塔柱钢结构框架,每对斜拉索间还设有一组水平索。拉索的拉方法对结构受力和线形有较大的影响,为保证结构成桥后达到设计要求,并尽量减小结构在施工过程中的受力,对三种不同的拉方案进行了对比。结果表明:在整个施工过程中,三种方案中主梁的变形和应力均满足规范要求,有较大的安全储备,且方案一的主梁变形和应力最优;不同张拉方案对桥塔施工过程中的应力有较大影响,但对成桥状态的影响不显著。考虑到施工工艺的难度、人员配置等方面的问题,选择方案一作为最终的实际拉方案。

  • 标签: 斜拉桥 张拉次序 水平索 变形 应力
  • 简介:我国高速铁路建设中采用的无砟轨道,分为板式无砟轨道和双块式无砟轨道,而板式无砟轨道又分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型板。CRTSⅢ型板与CRTSⅠ型和CRTSⅡ型板相比,技术更趋完善,且拥有完全自主知识产权。此文根据采用先法预制CRTSⅢ型板的特点,在阐述其技术创新和生产工艺流程的基础上,从生产CRTSⅢ型板的人员和机械设备配备,消耗的材料方面进行经济性分析。

  • 标签: 铁路建设 无砟轨道 CRTSⅢ型板 生产工艺 经济性
  • 简介:铁路主要技术标准的选择是铁路设计中首要解决的问题,综合性强。标准之间又互相关联紧密相联.相关规定较多,在设计工作中,要掌握各种规定,熟练掌握相关知识,不同专业考虑问题出发点不同,在工作中主要是大家团结合作,综合分析问题、研究问题、解决问题.

  • 标签: 张台线 铁路主要技术标准
  • 简介:文章介绍了地方铁路礼至台头线机务设备的设计原则,货物列流组织,机车交路选择,着重分析了相邻线南同蒲铁路既有机务设备分布、性质、规模、能力运用以及机车交路的设计.

  • 标签: 机务设备 机车交路 列流 检修台位