简介：海南四面环海,岛内交通运输主要依靠公路,公路在海南开发建设和经济发展中占有十分重要的地位。十一届三中全会以来,尤其是海南建省以来,海南公路交通事业得到迅速发展。到1998年

简介：古罗马文化和文艺复兴这两件瑰宝似乎也不能够完全诠释出意大利文化的精髓，而只有当你亲自踏步这个国家，驱车前往“五渔村”，在悬崖边上的五个七彩小镇里享受慵懒的意大利午后；或者来佛罗伦萨，感受徐志摩笔下这座美丽浪漫的“翡冷翠”；

简介：为顺应广西区域经济格局规划调整，服务地方经济快速发展，2007年1月，将钦州、北海，防城港三个市级公路管理局合并为沿海公路管理局，成为自治区交通厅直接领导下的正处级事业单位。

简介：简要介绍了供风遥控系统。柳州机务段为改变浪费能源的敞开式供风系统采用供风遥控系统，每年可节约电费11万多元，16个多月可收回投资。

简介：计算流体动力学方法可以解决复杂拱桥的三维绕流问题。以九堡大桥主桥为工程背景,通过数值模拟得出了大桥主梁的静力三分力系数以及空间拱肋的风荷载参数,最终分析得到该桥的风荷载响应及一类稳定安全系数,为复杂桥梁结构的抗风研究提供了参考。

简介：从调整科技发展战略、变革科技组织体制、制定科技基本计划、增加科技投入4个方面介绍了21世纪日本在科技领域推出的重大举措.着重介绍了综合科学技术会议的成立和第二期科技基本计划的启动.

简介：以湛江海湾大桥为工程背景,在综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性因素影响的基础上,计及风速沿桥梁结构高度的变化,编制了相应的静风非线性有限元计算程序,对其进行静风非线性稳定分析.并探讨了静风荷载非线性程度、风速空间分布非均匀性等因素对大跨度斜拉桥静风失稳临界速度的影响.

简介：近年来,随着采暖空调建筑的迅速增加,我国采暖空调的能耗也急剧上升,提高能源的利用效率和节能减排已成为面临的重要任务.由于地道风降温系统简单,节省能源和投资,响应了我国的能源发展战略,通过建立壁面和空气之间传热数学模型,在一定的边界条件下,利用FLUENT软件对空气和地道换热过程进行动态模拟分析,以分析湘北地区普通住宅地道通风设计中地道形状对降温效果的影响为例,得出的结论为湘北普通住宅及类似地区建筑的地道通风优化提供了设计方法,研究成果对类似建筑车站等地道通风设计也具有一定的借鉴意义.

简介：1问题的提出自1997年客车提速以来,在客车段修过程中,发现客车零部件腐蚀特别严重,配件更新量猛增.长沙车辆段段修客车年任务量400辆,1998年因腐蚀段修更换副风缸82个、工作风缸35个、端梁53根;1999年段修更换副风缸73个、工作风缸46个、端梁34根;2000年段修更换副风缸62个、工作风缸28个、端梁47根;二位端的制动主管在段修时须全部更换.

简介：地铁长大区间中间风井建筑体量大,多采用明挖法实施方案.文章结合某城市市域快线R2线长大区间中间风井建设案例,研究了暗挖法建设中间风井的关键技术.为降低工程自身风险及工程总造价,建筑功能布局宜遵循功能分区、布置紧凑原则,将设备、管理用房与活塞风道分别布置在具有一定安全净距的分离式小跨度洞室内,并采用分离式竖井方案.

简介：本文以现场检测数据为依据，对湿压风积沙进行了可行性研究，并对其未来的发展前景进行了展望。

简介：本文对风积沙最大干密度的确定采取三种方法进行比较，从在推荐出较为合理且适合风积沙特征的方法，为沙漠公路路基控制压实质量提供一种切实可行的最大干密度的确定方法，以便指导沙漠路基的施工。

简介：以现场检测数据为依据，对干压风积沙进行了可行性研究，并对其未来的发展前景进行了展望。

简介：1998年上海公路全面完成了沪杭高速公路(上海段)、外环线(一期)、沪青平改线段、四号线北段、太浦河桥等上海市府实事工程,全市公路完成总投资达到76.9亿元,全市公路总里程已达4104km。在加快公路建设的同时,坚决贯彻落实“建管并举,重在管理”方针和城市管理“一年一个样,三年大变样”的目标,加强公路设施的养护管理,1998年完成GBM工程207.59km。全部好路率达到73.03％,干线公路好路率达到89.25％。

简介：通过沉降观测预测高速铁路的工后沉降,是解决勘察设计、施工阶段的不足,保障铁路安全平顺运行的关键。然而,随着西部高速铁路网的建设,沉降观测中风以及隔壁阳光照射的影响越来越严重,这些对于沉降观测的精度有着非常大的影响。提出在这些地区进行沉降观测建立高精度的基准点网络及沉降观测基准点网误差处理方法,同时提出采用＂三固定＂及增加仪器配重的方法进行风区沉降观测。

简介：分析了铁路提速后，客车在高速运行中空气产生的旋流所夹带的障碍物，发生击中风缸排水塞门，引起中途临时停车或运行品质下降，甚至造成车辆设备无法正常使用，翻车掉道。提出了加装防护罩．转移塞门手把位置，改造塞门手把和加强检查修理的有效防范措施。

简介：重庆交通科研设计院以国家重点实验室——桥梁工程结构动力学实验室为依托，深入开展跨海大桥抗风抗震研究，为我国大跨径桥梁向海域延伸提供安全理论依据。2007年5月6日，重庆交科院受福建厦漳大桥有限公司委托组织召开了《厦漳跨海大桥抗风稳定性分析与模型试验研究》和《厦漳跨海大桥抗震分析与模型试验研究》两项科研项目的大纲评审会。

简介：二十世纪即将结束,人类社会即将进入新的世纪。值此世纪之交,科学技术迅速发展之际,以微电子技术为核心的新技术革命,正在冲击着各传统产业,公路交通更是首当其冲。在未来的世纪中,公路交通将受到以微电子技术为核心的新技术的洗礼,形成与原来完全不同的崭新的公路交通,其总的发展目标

简介：近年来上海公路发展取得了显著的成绩,作为上海公路的重要组成部分,浦东公路也为上海三年大变样作出了重大贡献。浦东的发展无论在过去的三年还是今后相当长的一段时间受到上海乃至全国的关注,特别是浦东新机场的建设,公路配套工程接连不断,精彩纷呈。为进一步弘扬浦东公路建设的成就,推进浦东公路科技进步,研讨浦东公路发展战略,交流上海公路建设经验,由上海市公路学会和上海市浦东新区城市建设局共同发起的“上海浦东新区公路发展研讨会”,于1997年7月18—19日在浦东新区举行,100位多代表与会。这次会议受到中国公路学会和交通部公路管理司,以及上海市和浦东新区有关领导的重视,多位领导亲临会议参与研讨。浦东新区公路建设者向大会提供了20多篇论文,其中不乏精彩之作,对上海公路的整体发展必将产生积极的影响。《上海公路》编辑部为满足广大读者的要求,选用了15篇论文集中刊登在本期杂志上,共大家学习,并欢迎大家参与讨论。

简介：正1问题的提出防止列车折角塞门关闭是列车运行安全控制的关键之一,列车运行中一旦发生折角塞门关闭,就可能导致车毁人亡的恶性事故发生。2007年"7·9"事故就是由于列检作业人员检修车辆时关闭折角塞门,但作业完毕后忘记恢复。机车乘务员在试风中未按要求严格检查制动机充排风时间,未能及时发现列车后部折角塞门关闭。列车运行后发现无制动力,列尾故障无法排风而造成列车放飏事故。