简介:摘要:舒北金铜矿(化)体产于加温达坂组地层中的石英脉及断层破碎带中,脉体具明显的孔雀石化、黄铁矿化、黄铜矿化等矿化现象,初步认为矿体形成多与构造叠加热液蚀变有关。
简介:摘要:构造热液型铀矿是主要铀矿类型之一,在我国北秦岭双槽地区铀成矿带发现大量的构造热液型铀矿化带(点)。为了探究双槽地区构造热液型铀矿的成因及找矿方向,本文通过野外构造热液型铀矿的地质特征、矿化类型及控矿因素分析,结果表明丹凤群第二岩性段石英片岩带,铀含量在5-8×10 ,是含铀层位,也是研究区构造热液型铀矿的主要铀源之一。双槽断裂及次级断裂控制着研究区铀矿的空间展布和赋矿层位。研究区构造热液型铀矿含铀热液主要来源于丹凤群富有石英片岩、海西期花岗岩(宽坪岩体)和燕山期破碎花岗岩。研究区构造热液型铀矿化类型主要分为玉髓胶结角砾岩型、玉髓充填裂隙型和层控型三种,铀矿物主要为沥青铀矿,副矿物有铀黑、钙铀云母、铜铀云母,含铀矿物有含铀赤铁矿、含铀胶状黄铁矿、含铀玉髓、含铀污色碳酸盐。综合表明,双槽地区构造热液型铀矿是在构造作用、变质作用、岩浆作用和地层岩石的共同控制下使铀元素不断富集进入热液体系,并通过构造裂隙通道运移并充填成矿。
简介:摘要:乡村振兴的实施,让乡村的风貌发生了翻天覆地的变化。“小康”风吹暖乡村振兴热土,刮遍巴渝大地田野,在巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接的背景下,乡村的变化正在惊喜上演。
简介:摘要:重庆轨道交通环线是重庆轨道交通网络中唯一环状运行线路,其在重庆轨道交通网络化运营中具有重要作用。环线具有 13 个换乘站点,几乎实现了重庆轨道网络中各条线路的换乘。本文探讨了环线在网络化运营中可能采用的多编组技术、快慢车组织方式以及过轨运输组织以及相应网络化技术的适用条件。
简介:摘要:上海13号线正线延伸后,为了满足既有的运营质量不变,需要增加列车数量,但目前的停车场规模不足以支持这些列车的停放。另外,目前的北翟路停车场是基于轨道电路联锁防护,不是CBTC停车场,列车的出入库效率较低,不能与正线的运营间隔完全匹配。为了满足停车场停放列车数量增加的需求以及更高的出入库间隔,上海13号线北翟路停车场需进行扩建,并将全停车场改造为CBTC停车场。同时,需要满足在不停运的前提下对上海13号线北翟路停车场进行扩建和CBTC系统升级,本文探讨了轨旁设备以及网络通信设备的倒接方案,重点介绍了道岔设备的倒接、车地网络通信设备以及与2号线联络线的倒接方案。
简介:摘要:本文是关于参观西安科技大学三下乡煤炭调研实践团参观麟北郭家河煤矿的经历。论文探讨了离层水形成的典型地质条件和防治关键技术,并提供了参考文献。该矿区存在严重的离层水问题,给矿井生产和环境保护带来了巨大的挑战。通过实地考察,发现了麟北郭家河煤矿的地理情况,讨论了离层水形成的地质条件和防治关键技术。最后,指出离层水问题的解决仍面临挑战,需要进一步的研究和实践。
简介:【摘要】随着社会经济的发展和城镇化进程的加快,常规的地面交通已难以满足日益剧增的交通需求,城市轨道交通作为一种运量大、准点率高、速度快、全天候、无污染、安全舒适的公共客运交通服务系统,能够有效缓和大中城市人口膨胀导致的交通拥挤和运输能力不足的现状。城市轨道交通枢纽内的乘客集散问题是一个涉及交通工程、安全科学、人机工程等多学科交叉的问题,这是导致目前实际枢纽评价困难的主要原因。
简介:摘要:城市公共交通系统是构建城市一体化综合交通运输系统的关键组成部分,为城市经济社会发展和服务民生提供着基础性的支撑。结合重庆市本地实地调查以及相关资料,本文对轨道与常规公交协同发展问题进行分析,提出轨道与常规公交规划和协调困难问题、路网衔接不畅问题、运营模式不统一问题、轨道站点出入口和城市相接方式单一问题以及利益冲突问题,并针对如上问题进行具体分析,提出相应解决方案。在以上研究基础上,阐述重庆市轨道交通与常规公交一体化换乘接驳理论,对重庆市轨道交通与常规公交一体化换乘接驳进行具体案例分析,从公交停靠站接驳、即走即停策略、接驳措施、重庆轨道与常规公交信息化四方面出发,提出具体站点改善措施,旨在提高交通换乘效率、保证交通安全、提高乘客出行便捷性及舒适性。