简介:摘要:论述煤炭开采与岩层控制研究中涉及到的不同时间尺度,从全球最早的成煤地质年代到超动态的亚微秒级。包括不同成煤期,世界煤炭开采历史,矿区、矿井的服务年限及开采参数,静态、动态煤岩力学试验,煤岩破碎,围岩变形与破坏及煤矿动力灾害的时间尺度分布。指出煤炭开采与岩层控制研究的时间尺度集中分布在10-7~1016s,跨23个数量级。煤岩破碎、采掘空间维护是煤炭开采与岩层控制的两大任务,前者涉及凿岩、爆破、机械截割振动等动态问题,研究时间单位常用秒、毫秒、微秒;后者包括采场与巷道围岩控制。采场是移动场所,围岩变形、破坏、垮落及支架阻力变化较快,常以分、小时为时间单位;巷道服务时间较长,围岩变形与破坏的时效性较强,描述巷道变形与支护体受力变化的时间单位多为天、周及月。冲击地压等煤矿动力灾害持续时间仅为几秒到几十秒,研究冲击地压发生、发展及破坏过程,煤炭开采实现了重大技术革命。但大规模煤炭开采也带来一系列问题,如何继续做好煤炭开采与岩层控制工作,需要新思路、新工艺、新技术。
简介:摘要: 通过研究油页岩热解过程和性质,对比不同尺度下其热解性质的变化。研究表明,油页岩热解可分为三个阶段: 常温至 3 00℃ 为第一阶段, 300 ℃ ~550 ℃ 为第二阶段, 550 ℃ ~700 ℃ 为第三阶段。 其中第二阶段为热解主要阶段 , 该阶段可分为三个小阶段:第 1 阶段在 300 ℃ ~400 ℃ ,油母开始热解;第 2 阶段在 400 ℃ ~500 ℃ ,热解进行;第 3 阶段在 500 ℃ ~550 ℃ ,矿物质发生脱水或分解。 并且尺度的增大主要影响热解过程中第一、第二阶段,会导致其失重率以及失重速率的降低,造成产生的油气减少甚至热解不完全现象。
简介:摘要:本文旨在通过多尺度分析和综合治理的方式探讨航道淤积问题。首先,我们对航道淤积问题的背景和影响进行了简要介绍,指出其对航运和环境的不利影响。随后,我们提出了一个主要论点,即采用多尺度分析方法,包括从微观颗粒尺度到宏观水域尺度,以深入了解淤积过程和原因,为综合治理提供科学依据。我们还讨论了不同治理方法的优缺点,包括机械疏浚、生态恢复和管理措施。最后,我们强调了跨部门合作和国际合作的必要性,以有效解决航道淤积问题,维护水运的可持续发展和生态环境的健康。
简介:摘要:CFD作为一种数值风洞方法,是解决飞机舵面气动力设计和铰链力矩预测的一种有效手段,影响CFD数值模拟精度的因素有网格尺度、湍流模型、离散格式等。本文重点研究网格尺度对舵面铰链力矩系数和气动力特性数值计算精度的影响。结合SA一方程湍流模型,对ICEM网格软件生成的粗、中、细等不同网格密度的非结构网格进行了数值模拟,并将数值计算结果与风洞试验结果进行对比分析,计算结果表明:舵面缝道附近物面网格细化处理的精细网格2数值结果精度高;舵面缝道处物面附面层划分质量直接影响铰链力矩数值模拟精度。研究分析结果对通用类飞机的舵面铰链力矩系数和气动力特性精准预测具有一定的指导意义。
简介:摘要:本文针对超尺度船舶波浪载荷预报与结构响应分析进行了研究。首先介绍了超尺度比船舶的波浪载荷预报对船舶结构强度校核的必要性,并说明了波浪载荷预报与结构响应分析在船舶设计与营运过程中的重要作用。随后,提出了基于势流理论,采用数值模拟的方法,结合先进的计算技术,以实现对超尺度船舶波浪载荷的准确预报和结构响应的精确分析。最后,展望了未来在这一领域的研究方向和发展趋势。
简介:摘 要:随着油田改革和信息化的不断深入,基层培训急需改善现有的模式,培训部门也面临转型发展。基层采油厂与油田培训中心积极转变观念、拓展思路,组织开展联合培训,促进培训教师走进基层、培训理念涌入基层、培训方法深入基层,完善基层员工培训课程,合力提升群体学习动能,实现了培训与生产的进一步融合,助推基层培训纵深发展,为培训中心探索出新的培训模式。