简介：

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简介：摘要：近年来，我国的煤矿开采不断增加，煤矿矿井的通风问题也越来越受到重视。随着煤矿开采的进行，矿井通风系统会发生改变，导致矿井通风阻力增加。矿井通风阻力的增加不仅会导致矿井通风安全性变差，还会使矿井通风机效率降低，浪费大量的电能。为此，需要采取措施降低矿井通风阻力。本文首先对煤矿通风阻力测定，其次探讨了降低矿井通风阻力的方法，以供参考。

简介：摘要：中间渠道是一种特殊的限制性航道，船舶的航行阻力是确定其尺度的关键参数，而船舶航行阻力又与船舶航速,中间渠道的断面系数，下沉量有着一定的关系，本文采用数值模拟的方法，采用flow3d，测定了3000吨级单散货船在不同断面系数（1-5），不同航速下的船舶阻力值，通过对数值模拟结果进行分析，总结出船舶航行阻力变化的趋势   

简介：摘要：大型LNG储罐预应力墙体是储罐最主要的承力部分，外罐墙体的施工过程中预应力系统的施工是外罐施工的重点，摩擦系数的确认又是预应力系统施工的关键步骤。因此对大型LNG储罐预应力孔道进行摩擦试验来验证孔道摩擦损失是否符合要求，根据摩擦试验结果确定的摩擦系数计算钢绞线的理论伸长值，确保预应力墙体的施工质量。

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简介：摘要：近年来我国高速铁路事业迅猛发展，并成功走向世界。由于铝合金材料诸多优点，以及轨道交通车辆轻量化的设计需求，使得铝合金结构车体在城轨、地铁等城市轨道车辆上的应用逐步推广。高速列车比较恶劣的环境，更高的速度，对于承载部件提出了更高的要求，焊接接头的抗疲劳性能很大程度上决定了高速列车车体运行的安全可靠性。而车钩面板一类的厚板焊接，一直是铝合金焊接一个重要的技术难题，MIG手工焊或者MIG自动焊始终绕不过多层多道焊，焊接接头由于重复加热，导致接头性能不稳定。

简介：摘要 : 以一个基础隔震的多层钢筋混凝土框架结构为例，隔震支座分别采用橡胶支座与摩擦摆支座按照《建筑隔震设计标准》[2]的直接设计法进行对比计算分析。通过三种不同的结构计算软件，在不同支座情况下，对上部主体结构隔震后的计算结果进行对比分析。分析结果表明：摩擦摆支座相对橡胶支座在抵御强烈水平地震作用方面更加有优势。

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简介：摘要：墙式摩擦型阻尼器是摩擦型阻尼器的一种主要连接形式，通过预埋件和上下混凝土连接墙将阻尼器和主体结构连接。本文结合实际施工案例，对抗震阻尼器安装的施工工艺进行归纳总结，为类似工程提供经验参考。

简介：摘要：从摩擦焊原理出发，对液压油缸活塞杆断裂失效事故展开实例研究。通过对断裂故障件的化学成分、金相组织等进行分析，找出摩擦焊活塞杆焊缝失效的主要原因，提出了改善焊缝性能的措施。

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简介：摘要：钻孔灌注桩桩端桩侧后注浆，是在钻孔灌注桩的成桩时在桩底和桩侧预置注浆管路和注浆装置，待桩身达到一定强度后，通过注浆管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺固有缺陷，大幅度提高桩侧摩阻力和桩端承载力，减少桩基的沉降的一种科学、先进的技术方法。文章针对建筑工程中灌注桩后注浆施工的应用做出探讨，并对其灌注桩后注浆施工技术在建筑工程中应用的技术要点做出阐述。

简介：【摘要】：本文探究了摩擦搅拌接合技术在铁道车辆制造中的应用现状。摩擦搅拌接合技术以其高效、无焊缝、无变形等特点，在铁道车辆制造中实现了轻量化、结构强度提升和能耗降低的目标。本文对摩擦搅拌技术进行了介绍，阐述了铁道车辆制造中的传统焊接技术的问题，对摩擦搅拌接合技术在铁道车辆制造中的应用进行了探讨，希望通过研究可以进一步优化工艺参数、拓展应用范围，加强与其他连接技术的结合，推动铁道车辆制造技术的发展。

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简介：摘要：作为一种固态连接工艺，搅拌摩擦焊接具有焊接温度低，焊接时无需填充金属、焊剂和保护气体，且机械自动化程度高等优势，在铝锂合金焊接领域得到越来越广泛的应用。基于此，文章主要分析了铝锂合金的搅拌摩擦焊及其改型工艺，为第三代高强铝锂合金的高质量搅拌摩擦焊接成形奠定坚实基础。

简介：摘要：本文通过对活塞杆加工工艺的流程的梳理，详细分析了各流程因素对摩擦焊性能(金相、硬度、力学性能等)的影响，结果表明：活塞杆原材料的成分和偏析、焊接端面粗糙度、设备稳定性及焊接参数都对焊接性能有不同的影响，分别为焊缝金相组织、硬度、力学性能、焊偏、焊接参数稳定性及参数对抗拉强度的影响不同。

简介：摘要：在电梯系统中，钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力是确保电梯安全运行的重要因素之一。理解和控制钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力对于电梯系统的性能和安全至关重要。摩擦力的大小直接影响着电梯的牵引能力、能耗、轮槽和钢丝绳的磨损程度等。因此，深入探析钢丝绳与曳引轮摩擦力的影响因素具有重要的理论和实际意义。本文主要就钢丝绳与曳引轮摩擦力的影响因素进行分析，为优化电梯系统的设计、运行和维护提供参考。